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中国汽车数量是3.07亿量。

据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。

中国汽车数量分析

机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，汽车保有量达3.07亿辆，占机动车总量的76.37%。一季度新注册登记机动车934万辆，其中汽车新注册登记657万辆，摩托车新注册登记271万辆。

新能源汽车保有量达891.5万辆，一季度新注册登记111万辆。截至3月底，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。一季度新注册登记新能源汽车111万。

占新注册登记汽车总量的16.91%，与去年同期相比增加64.4万辆，增长138.20%，呈高速增长态势。79个城市汽车保有量超过100万辆，20个城市汽车保有量超过300万辆。截至3月底，全国汽车保有量超过100万辆的城市共有79个。

与去年同期相比增加7个。其中，汽车保有量超过200万辆的城市37个，超过300万辆的城市20个。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安汽车保有量超过400万。

竹石：

【清】 郑燮

咬定青山不放松，立根原在破岩中。
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。

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所见

【清】 袁 枚

牧童⑴骑黄牛，

歌声振⑵林樾⑶。

意欲⑷捕⑸鸣⑹蝉，

忽然闭口立

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村居

【清】  高鼎

草长莺飞二月天，

拂堤杨柳醉春烟。

儿童散学归来早，

忙趁东风放纸鸢。

在去年的广州车展上亮相的德系硬派多功能SUV柯珞克，作为上汽大众在紧凑型SUV市场的重要产品，其与途观形成的高低搭配，联手为上汽大众在这一细分市场攻城拔寨。起亚智跑则是韩系现代起亚麾下的主力产品。今天我们就把两款车来进行一下比对，去看下智跑和柯珞克哪个好？

整车尺寸

同其他竞品比较结果一样，就是斯柯达柯珞克在整车尺寸稍有不如智跑的前提下，却在最关键的轴距上大幅领先。这一点着实难得。而在整车长度较小的前提下获得更大轴距的唯一方法就是减少整车的前后悬长度。缩短前后悬对于整车总布置工程师的要求是非常高的。这一点足见大众在整车设计上的道行胜过现代起亚一筹。

毕竟现在紧凑型SUV最受消费者诟病的就是内部空间不足，主要是第二排空间不够。而这一点在拥有2688mm轴距的柯珞克面前就完全不是问题了。

动力总成及油耗

凭借着大众的黄金动力总成1.4T发动机+7速DSG变速箱，使得柯珞克整套动力总成系统动力指标出众、且油耗较低。对于普通消费者来说，不用再担心日常过高的使用费用，可以放心踩油门。反观起亚智跑，搭载了2.0L自然吸气发动机，依靠排量上的巨大优势，智跑2.0L发动机的最大功率领先于柯珞克，但其代价就是油耗远高于柯珞克。此外，在最大扭矩，特别是达到最大扭矩的发动机转速，柯珞克都遥遥领先于智跑。低速高扭相比于最大功率来说，对于消费者的实际感受更为深刻。而这点也是大众深耕中国近30年，对于中国消费者有着充分了解的基础上实现的。在变速箱上，智跑的6档手自一体变速箱油耗较高，响应也比DSG更慢，较容易出现明显的顿挫现象。如今6AT已经逐渐在向9AT或者10AT进行切换，或者直接采用DSG技术。

高科技配置

柯珞克此番在中控台上配置了一块8英寸触控屏，可以通过语音来实现包括导航、多媒体在内的多种控制功能。此外，ESP、倒车雷达、定速巡航、无骨雨刷、胎压监测、发动机启停及制动能量回收系统等八大实在科技配置为全系标配，树立了紧凑型SUV配置的新标杆。相比之下，平台老旧的智跑则完全无法与柯珞克进行比较。

现在的智跑是2016年6月上市的车型，更新换代已经刻不容缓，反观斯柯达柯珞克，则是新车上市，各方面都是集成大众当前最领先的技术。同时凭借MQB平台在整车底盘架构以及电气架构方面巨大的兼容性，使得柯珞克具备了搭载同级领先的科技配置的潜力与基础。这更是包括智跑在内的其他竞品车型短时间内无法抗衡的。我相信等柯珞克正式销售之后，一定会让整个紧凑型SUV市场为之再度疯狂一把。

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