苏幕遮范仲淹朗读

其实这样的问题你不必太较真，我在网上和书上看到的很多版本，上下两段的标点符号是完全一样的。

其实从句子的意思来看，我觉得第二段的第二个标点用逗号也是可以的。上片中开头几句，意思是：白云满天，黄叶遍地，秋天的景色映进江上的碧波，水波上笼罩着寒烟一片苍翠。这是写景，语义上也是连贯的。下片中开头几句，意思是：黯然感伤的他乡之魂，追逐旅居异地的愁思，每天夜里除非是美梦才能留人入睡。这是写作者的怀乡之情和羁旅之思，语义上也是连贯的。所以从上下两片来看，每一段的第二句用逗号都是可以的。

写乡思离愁的词

上片写的是秋天的景色，必注定了全诗有一种悲凉的气氛。后片直接抒情，写的是思乡之情，与上片的悲凉气氛相对应。

范仲淹的《苏幕遮》中“追旅思”句中的“思”字，在此处意思为“思考、想念，读去声就是第四声。这种现象叫做破音异读。

这首《苏幕遮》词，是他当时出任陕西四路宣抚使，主持防御西夏的军事。在边关防务前线，当秋寒肃飒之际，将士们不禁思亲念乡，于是有这首借秋景来抒发怀抱的绝唱。该词上片主要写景，下片主要抒情.............

芳草无情 更在斜阳外

这是一首怀旧题材的诗，主要特点在于以沉郁雄健之笔力，抒写低回婉转的愁诗深情并茂，意境深远，具有抒情意义，将作者的愁思之浓，跃然纸上，很好的构成了一副诗情画意的世界。

思乡情怀，更深一层有借这苍茫秋色，抒忧国之怀

《詹天佑》的主要事迹概括如下：

詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。

詹天佑先生领导修建京张铁路的卓越成就，为当时深受侮辱的中国人民争了一口大气，表现了我国人民伟大的精神和智慧，昭示着我国人民伟大的将来。

1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，先任总工程师兼会办，后升任总办兼总工程师。该路自北京至张家口，穿越军都山脉，地形险峻，工程异常艰巨，长约200公里，为通往西北之要道。为争夺修路权，英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑，但缺乏信心。

外国人纷纷议论，认为中国无力完成此路修筑工程。詹天佑则说：“中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻！”他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，齐心为国争光。

修筑之初，工程技术人员缺乏，詹天佑率仅有的两名工程学员，于1905年5月，自丰台经南口、八达岭，勘测至张家口，随即回测，并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比较线（对永定河谷路线，也曾考虑，以工程艰巨，限于经费及工期无可能采用，故未勘测）。6月回到天津总局，提出勘测及调查报告，并拟定修筑方案。

计划分三大段修筑，第一段（丰台至南口）先行开工，以早日通车运输而获利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至张家口），再详细勘测。特别是第二段中南口至八达岭，地形险峻，更须进一步选测比较线。报告中称，“此路早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之觊觎；而路工之难，亦实为向来所未有。”

齐桓公和钟离春，黄帝和嫫母（发明镜子），诸葛亮和黄月英
司马衷和贾南风，梁鸿和孟光（举案齐眉那对）