汽车空调制热不制冷

控制线冷热接反了。

叫你一个最简单的检查方法，打着车，开启空调。看看压缩机有没有在工作，工作的时候声音比不工作的时候大。假如不工作的话，很有可能是压缩机有问题的，但这个问题的可能性比较小。你也可以用手感受一下空调的管路的温度。那个最粗的铝管应该比较冰冷，这个铝管加压缩机的吸入管。从压缩机到冷凝器的那根铝管应该比较热。假如没有这些现象的话，那压缩机肯定不工作，这就要维修店去了，换压缩机的可能性就很大了。假如有上面现象，你看看那个最细铝管上的视液敬镜，看看启动空调时，里面有没有气泡，有的话，说明冷媒不够，肯定是哪里泄露了。这个的话你可以自己查查，用肥皂水散在空调管路的接口上，看看有没有气泡。哪里有就说明哪里漏。那就到4S店换坏了的零件。
以我经验假如是车不旧的话，冷媒泄露的可能性最大。假如是几年的车了，那就难说了。希望能给你帮助

空调不制冷需要检查以下几点：
1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。
2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。
3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。
4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。

一般汽车空调都不能制热，汽车的暖风靠水箱热量获得，但有些高档车，空调可以制冷制热。

一般汽车空调都不能制热，汽车的暖风靠水箱热量获得，但有些高档车，空调可以制冷制热。

制热是太阳图标，制冷是雪花图标，自动模式是循环图标，除霜模式的水珠图标，通风模式是风扇叶片图标。

空调管压力指的是空调管路里面的制冷剂压力，通过空调泵的工作来给制冷剂增加压力，制冷剂在空调管路里边流动通过压力变化来起到制冷的作用，暖风的热量获得是靠发动机的冷却液所提供的热量，

汽车空调不制冷的原因及解决办法：
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

按蓝色按钮。
汽车内AC按键是车载空调制冷开关。当天气热需要开启空调降温时，把AC按键按下去，按键上应该有指示灯亮起，汽车空调制冷压缩机开始工作。
空调是现代生活中人们不可缺少的一部分，空调为人们提供了凉爽，但同时空调常开也易引起疾病，如“空调病”等，需要慎用。空调的主要形式分为：柜机空调，挂机空调，水空调，窗机空调（室内室外各一半），中央空调，一拖二式空调（一个室外机同时控制两个室内机）等形式。

汽车空调制冷的方法是：
1、将汽车打着火；
2、打开空调，点击ac按钮，把温度调到低温或调到蓝色区域即可。汽车空调的工作原理是：利用压缩机吸入蒸发器出口处低温低压的制冷剂气体，压缩成高温高压的气体排出压缩机。
汽车空调的作用是：
1、调节车内温度；
2、调节车内湿度；
3、调节车内的空气流速；
4、过滤、净化车内空气。
汽车空调的维护保养方法：
1、定期检查制冷剂及冷冻油，空调系统低压端的压力为2到3bar，高压端的压力为15到25bar；
2、清理冷凝器表面，空调制冷效果和冷凝器的散热片清洁有关，冷凝器表面有尘土、昆虫杂物的覆盖会降低散热效率，影响制冷效果。