在驾驶座机舱内装设声音记录器的构想在1954年首度提出,当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里,而声音记录器则放在最坚固的黑色方盒中。
美国民航局在1957年规定,凡是重量超过9.吨以上的飞机都必须装设这些加强保护的飞行记录器。8年后,航空局决定将这“黑匣子”漆成“橙红色”(或橘色),这样在飞机失事的时候,外表醒目的“黑匣子”就会比较容易被找到。
到1965年,几乎全世界的每一家航空伍旁公司都改用橘色的飞行记录器,但仍沿用“黑匣子”这个名称。
黑匣子的诞生
法国工程师弗朗索瓦·于斯诺和保罗·博杜安是记录飞行数据的最早尝试者之一。1939年,在法国马里尼昂飞行测试中心,他们展示了“type HB”飞行记录仪。这种装置以影像记录为基础,因为飞行记录被制作成一卷长8米、宽88毫米的电影胶片。
澳大利亚人戴维·沃伦1956年发明了结合“飞行数卜橘毕据记录器”和“驾驶舱语音记录器”的黑匣子原型。1953年至1954年间,发生一系列致命坠机事故,包括世界第一架喷气式民航班机“彗星”号坠毁。
作为一名航空燃料专家,供职澳大利亚航空研究实验室的沃伦参加一个调查“彗星”号坠毁的专家组。鉴于没有目击者和幸存者,沃伦设想以一种可以抵御冲击的方式,记录机组人员对话以及其他坠毁前数据的装置,这将对确认事故原因甚至对将来防范事故都有很大帮助。
按照他的设想,这些数据保存于抗冲击和防火装置中。他于1956年发表一篇标题为《一种帮助调查飞行器事故的装置》的文章,并于次年制作型芹“飞行数据记录器”的原型。
这个名为“航空研究实验室飞行记忆设备”的装置可以保存4小时语音和飞行数据。但是,沃伦的发明当时没有引起澳大利亚乃至世界航空管理部门的兴趣。
数年后,在澳大利亚昆士兰州一架飞机坠毁后,调查法官1960年强烈建议,所有客机都应安装飞行记录仪。随后,澳大利亚成为世界首个强制安装“驾驶舱语音记录器”的国家。
以上内容参考 澎湃新闻-科学解码丨黑匣子的前世今生
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此外,姜昆和师胜杰曾经去过农村,在东北一起讲相声。他们在北大荒建立了深厚的友谊。这可以从姜昆的长诗哀悼中看出。“为胜杰送行,我已泪如泉涌。我知道你爱喝酒,那我就满上三杯酒吧。。。为胜杰送行,相声界哭红了眼睛。。。他们喜爱你说的《好市长》、《小鞋匠传奇》,他们喜爱你说的《打工者的奇遇》,幽默轻松。“相声界的眼睛因泪水而发红,这是真的。师胜杰是圈子里的一个非常好的人。第三个标签是他支持郭德纲,坦率地说相声不应该分为赞美和讽刺,不应该分为主流和非主流。
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