此句出自于《国初人至诚》,收录于《容斋随笔》 。是南宋朝的洪迈 所写的一篇散文体古文。
仲舒曰:“非敢有辞,但在尚书班已十年,若得改官端揆,赐都部署添给,敢不承命?
辅臣以闻,上曰。。。。。。。。
结合上下句,这句话的意思是,辅政大臣把他(指仲舒)说的话,回来如实的禀告了真宗。
以字就是把什么给什么的意思。闻,就是指他所听到的一切,代指温仲舒刚才回答辅政大臣的原话。
最近刚追完《一世为臣》,很多人推荐了,所以文肯定是好文,这个就不再说了!
虐真的好虐,而且虐法是不太一样的虐。虐文一般分为先甜后虐,或是先虐后甜2种,但是这篇不同,和珅和福康安他们都没有好好甜过,也没有好好在一起过,就一路虐到底!就像书里那句:那年复一年,他与他之间未及鲜活,便已褪色的爱。
看的过程从头哭到尾,看完后久久无法释怀意难平,于是我在电脑前打下了这段文字。那年的致斋、那年的瑶林,自相遇之初便已注定悲剧。
悲剧来源于身份地位的云泥之别,福康安不仅仅是他自己,还是整个富察家,而和珅也不仅仅是和珅,而是胸怀天下想要位极人臣,福康安的责任、和珅的野心,他们原本就不是一种人。
福康安生下来就拥有尊贵身份,他是那样与众不同,他的拼搏从来不是为自己,而是为他的富察家,他的生命、他的婚姻、他的孩子、他的一切都是富察家的,从来不是他自己的。
和珅家道中落,太清楚权势地位的重要,势不如人就只能任人鱼肉,所以他无所不用其极,只为了站在权力的巅峰。他们从一开始就注定了不得善终!人生最完美的是在合适的时间遇到对的人,而致斋和瑶林是在错误的时间爱上了错的人,还偏偏忘不了、放不下!
以前总觉得爱情是强大的,可以战胜世间所有的问题!后来才悲哀的发现爱情很弱小,它会败给时间、败给距离、败给物质,甚至败给生活,爱情在现实面前什么也不是!
我的意难平恰恰在于此,正因为生活中爱情什么也不是,才更加向往书中至死不渝的爱情,但致斋和瑶林的爱情败给了宿命,情深,缘浅!
詹天佑是我国著名的工程专家。他8岁进私塾读书,由于所学的都是四书五经和八股文,詹天佑腻烦透了。他最感兴趣的是工程、机械等新知识,用泥巴捏火车,做机器,身上老是装着小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等。经过不懈的努力,最后造出了中外驰名的京张铁路。詹天佑1869年出生于广东南海一个茶叶商人家庭,从小对各种机械零件非常感兴趣,甚至将家中自鸣钟拆开来,弄清它的构造。长大后,他考入耶鲁大学土木工程系,专门攻读铁路工程。1905年詹天佑被清政府任命为总工程师,这下詹天佑成了中国及外国工程师口中常说的名字。詹天佑首先筹组了工程局,集中所有能任用的工程师,量才调度。然后开始了建设铁路的初次工作。经过艰苦的勘探,终于拿出了通过关沟的线路方案。迈出了成功的第一部。关沟方案一出台,外国工程界就轻蔑的说:“中国会修关沟线铁路的工程师尚未诞生。”而詹天佑清醒的对待这些冷嘲热讽。方案一经确定,就立即投入到线路勘定工作。经过一丝不苟地测量,詹天佑所确定的关沟段路线需开凿的隧道,总长度比外国工程师金达测定的3000米少2000米,在詹天佑不懈的努力下,八达岭隧道终于完工了。这项工程原计划6年完成,詹天佑和工人们只用了4年时间,而且比预算节约了28万两银子。这下,外国工程师再也不敢嘲笑中国了。在庆祝会上,外国工程师金达说:“我们以前确实小看了中国,现在我必须承认中国工程师有能力造出铁路,而且比我们外国人还要强!”京张铁路是中国铁路史上光辉的一页,它表明:中国有人才、有能力、有志气建设自己的国家!詹天佑也正因为面对外国的阻挠,讽刺而依旧不屈不挠,才成为杰出的工程师。