郭振清相声辈分

14.做一个受人尊敬的人。 3分。 l5.(1)公私兼顾 (2)考虑别人比考虑自己稍多一点儿 (3)考虑别人与考虑自己一样多 (4)一辈子偶尔损人利己每空1分，共4分。 l6.这一连串的比喻，列举了衣冠禽兽的种种表现，有力地阐明了这些人做人资格值得怀疑的看法，语言形象生动，具有辛辣的讽刺意味。 5分(言之成理即可) 17.示例①“毫不利己，专门利人”。在我的心目中是遥不可及的，总觉得做这样的好人太难了。读了本文后我才明白，只要你在考虑自己利益的同时也考虑别人的利益，你在利己的同时不损人，就可以成为了不起的好人。可见，做个好人并不难。 示例②俗话说“人非圣贤，孰能无过”，作为普通人，总会有犯错误的时候，不能因为犯了错误，就认为他不是好人或不能成为好人。即使我们犯了错误，不像白求恩、雷锋那样做到大公无私，我们也要努力争取做到公私兼顾，至少做到“考虑别人与考虑自己一样多”，不做损人利己的事，成为一个好人。 示例③“毫不利己，专门利人”的人是我们学习的榜样，但是做人最重要的是能够明辨是非、分清美丑。作为一个中学生，能遵纪守法，尊师敬老，与同学友好相处"不自满自负，不自私自利，不撒谎不攀比，就是一个好学生了。 6分(言之有理均可)

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，主持修建京张铁路，1909年全线竣工。这是近代中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。这也是詹天佑率领全体筑路工人，将精准审慎的科学态度与艰苦奋斗的民族传统相结合，为振兴中华，谱写成的一曲壮丽凯歌。

詹天佑出任京张铁路总工程师后，国内有人讥笑他“不自量力”，“胆大妄为”；国外有人讥讽说：“中国造此铁路之工程师尚未诞生。”詹天佑勉励大家，说；“全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“不论成功或失败，决不是我们自己的成功或失败，而是我们的国家！”我们要世界知道，能够建造京张铁路的中国人，“不仅已经出世，且现在存于世也。”

詹天佑不辞劳苦勘察了三条线路，然后综合考虑经济价值、资金状况和工程期限等多方面因素，最终决定采取走关沟这条线路。

在复勘定线时，詹天佑“昼则茧足登山，夜则绘图记工，无一息之安”。他告诫大家：“技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。‘大概’、‘差不多’这一类的说法，不应该出于工程人员之口。”

有一次，詹天佑带着仪器对一个测量过的地点进行复勘。一位青年技术员很不高兴，背后说：“总工程师既然不放心，自己还要测量，又何必叫我们测量呢？”詹天佑得知后，严肃而和蔼的对他说：“并不是我不信任你们，科学的工作，多一个人检查，总是好的。诸位的责任是太重大了！”这个青年技术员深受感动，就一次又一次地复勘来校正错误。

詹天佑率领工程技术人员，背着标杆、经纬仪，在悬崖峭壁上定点制图。塞外经常狂风怒吼，灰尘满天，在悬崖峭壁上工作，不小心就会有坠入深谷的危险，但詹天佑始终站在第一线。他总是想：京张铁路是中国人用自己的人力财力修建的第一条铁路干线，如果选线不好，不仅延长了里程，增加了造价，被外国人讥笑，还会使中国工程师失掉自筑铁路的信心，必须出色完成这个任务。

施工阶段，关键在于开凿关沟隧道。开凿隧道，不仅要有经验丰富的工程师，要有精密的测量，还要有开山机、抽水机等新式机械，可这些机械，当时中国还没有。在居庸关到八达岭之间的四条隧道，全是工人们凭双手，用铁锤、钢钎和炸药，开凿出来的。

居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采取从两端向中点凿进的办法。这个办法的难题在于两端开凿的线路如何对准，不出偏差。詹天佑带领工程技术人员从山谷最狭窄处勘测，然后升至山岭审查隧道洞线方向，先置经纬仪于“地点”，向“天点”取直，反过来测量“人点”，这样使天、地、人三点连成一条直线；再将经纬仪移置到“人点”，测视天、地两点，验证三点是否在一条直线上。测量准确后，在各点竖立标竿，依此标准，以定洞内中橛，然后用水平议测量各橛相差尺寸，依此绘成隧道的剖面工程蓝图。

开凿隧道时，两端各配60名工人，其中凿工40名，土石运输工20名。凿工以两人为一排，一人执钢钎，一人抡铁锤，轮流在岩石上凿炮眼，再填上炸药，放炮炸碎岩石。每个炮眼的大小、深浅、方位，以及填充炸药的分量，都由詹在佑亲自决定。

隧道开凿到二三百米时，山顶泉水渗入洞中，当时没有抽水机，詹天佑带头用水桶、脸盆排水。他经常十天半月跟工人们一起吃，一起住，一起干。居庸关隧道终于如期竣工。

八达岭隧道全长1091米，是四条隧道中最长的。詹天佑设计了新的开凿方案，在隧道通过的山坡上凿两个竖井，连同隧道两端，共六个工作面同时施工，这样大大加快了工程进度。1908年六月，八达岭隧道凿通，验工时，隧道南北直线及水平高低，与设计“未差秒黍”。西方工程师金达、柯克斯等应邀参观后，表示十分敬佩。金达写信给詹天佑，说：“你已经很经济地完成了十分完善的工作，这要归功于你和部属。”

隧道工程全部竣工，可是八达岭附近地势陡，坡度大，火车怎样才能爬上关沟的最高峰呢？这又是一个难题。

詹天佑综合分析了八达岭一带的地质情况，利用石质坚硬的山坡，设计了“人字形”展线方案，从青龙桥起，在山坡上修筑多层铁路，依山腰折返，折返一次，提高一层，层层提升，火车缓缓爬上八达岭。“人字形”展线是一项国际新技术，1905年才被国际线路勘测权威皮汉等人所肯定。詹天佑及时、大胆吸收外国先进经验，为我所用的胆识，令人敬佩。火车在“人字形”折返线上行驶，为了安全、平稳、采用两部机车，一部在前面拉，一部在后面推，这却是詹天佑的一个创造。

京张铁路的建成通车，其意义大大超出铁路事业本身，在扫除由于国势积弱而形成的民族自卑心理和振奋民族自尊心、提高民族自信力上，也产生了不可低估的作用。

你好，主要是诱惑太大，面对金钱的诱惑，权利的诱惑，美色的诱惑，没有把持住，所以从此走上了不归路

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过年开箱拜年有一段，也经常说

1979年，就读于江西省赣南医学院临床医学专业。
1989年，就读于同济医科大学社会医学与卫生事业管理专业研究生，获硕士学位。
2000年10月之前，曾任广州中山医科大学继续教育处处长、广东省卫生管理干部培训中心办公室副主任、中山医科大学公共卫生学院社会医学与卫生管理学教研室副主任等。
2000年11月，经杭州市面向全国公开选拔，任杭州医学高等专科学校校长。
2001年11月，担任杭州师范学院副院长、医学院党委书记兼院长。
2002年9月，就读于华中科技大学同济医学院流行病与卫生统计学专业，获医学博士学位。
2005年10月~2006年10月，赴美国哈佛大学进行高级访问学者、博士后研究。
2007年3月，担任杭州师范大学副校长、医学院院长，卫生政策与管理研究所所长，浙江省医学扶植重点学科“卫生管理学”负责人。
2015年8月，郭清任浙江中医药大学副校长，免去其杭州师范大学副校长职务。

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