2018年041期：错过一次绝杀的日产途达

作为一辆工具车，日产的耐操性在我们这地方(定位浙江宁波下面)是出了名的，原来政府(交警城管等)用车基本上是日产帕拉丁和日产皮卡D22，现在纳瓦拉上市了，政府用车新买的变成了纳瓦拉。而原来我跑工地用的07年的日产皮卡开到了30多万公里也没进行大修过，虽然现在换了，但是这个日产情节还是有的，换辆新出途达跑跑工地这个比较合适的，非承载式车身拉设备不怕不怕。当然我选的话还是会选两驱的。。。。因为路好，所以四驱用不到

多次口误哦，奇骏说成骐达了

帕拉丁车主。05年买的2.4四驱帕拉丁，受达喀尔拉力赛的影响。15年年末忍痛卖掉，10多年用车，从未有任何趴街，熄火或者幺蛾子，也没有任何大修。四驱在海滩行驶的时候用过一次，也是第一次感觉四驱的魅力。缺点有几点，一是马力不够，加速慢;二是离合踏板行程过于长，档把过长，换挡不方便；三是车上没有时钟，只好买了一个小的时钟放在车上。近几年路上的帕拉丁越来越少，也不换代，心里总是感觉有点悲凉，最近看到新的换代车上市，真的挺高兴的，如果不是去年已经置换了逍客，真的会去买一辆新的途达。至于后鼓刹，老司机觉得，当你行驶在沙地，泥土地，鼓刹真的很可靠。

老刀子，其实北方人。抗议

刀哥，你好！首先纠正今天节目的一个小错误，在节目播放到十八九分钟的时候你把奇骏说成了骐达，别见怪；其次再来说说途达吧，个人觉得这款就应该主打四驱，买两驱还不如去买奇骏，然后鼓刹必须换，再把内饰把硬塑料换一部分，不让人看着那么廉价，还有全景摄像头放在中间的后视镜上真是个鸡肋，放到7寸屏上挺好的，最关键的是发动机要是换成3.5的那就到位了，哪怕车价再加6-8万也会受到很多人的喜欢，如果改成我所描述的样子肯定买这款车！

简直就是nice out

这车原来是承载式车身，后轮鼓刹，皮卡地盘。这车长的挺唬人的，看外观定位应该是楼兰级别的，价格原来是奇骏级别的，改天一定看看内饰，到底惨到什么程度最后我帮刀哥更正下，音频中的所有“骐达“更正为“奇骏”

非常感谢刀哥，受益匪浅

我来晚了，可能不会有人看到我的留言，但我还是想说两句。我是非常期待途达的，因为当时管这辆车叫新帕拉丁。我非常喜欢帕拉丁，所以热切期盼这辆车的亮相，结果实车出来后非常失望。途达一点也不像帕拉丁，虽然不像新奇骏改得那么娘但帕拉丁的神韵已经荡然无存，现在也没人管这车叫新帕拉丁了吧。如果保留帕拉丁的外形，我会坚定地选择途达。

没错 日产停了帕拉丁伤了很多人 刀哥你说的没错 政府机关单位领导标配 帕沙特 奥迪a6 皮卡五十铃 越野车 就是帕拉丁 长丰猎豹