穿过撮镇的店埠河

穿过撮镇的店埠河

全长70千米的南淝河源于江淮分水岭，经市区注入巢湖。虽谈不上源远流长，却是合肥人的“母亲河”。

全长40多千米的店埠河源于长丰县双墩（原属肥东）吴店，经肥东县城店埠又穿过撮镇，在撮镇镇域内与南淝河汇合，流往巢湖。店埠河是撮镇的“母亲河”。

司马迁说合肥是“输会”，撮镇则是合肥地区的一个小输会。撮镇人世代择水而居，繁衍生息。

店埠河是南淝河最大支流。上个世纪70年代，肥东人民众志成城，大兴水利，在店埠河上游修建了众兴水库，有效地利用了水资源用于农业灌溉。店埠河流经众兴、店埠、撮镇等乡镇社区，在三汊河入南淝河。县内全长37千米。店埠镇以北河道弯曲，宽窄不一 ，河底高程|跌差大。东西两岸注入元疃河、宇湾河、龚湾河、永安河、双桥河、定光河、山王河等七条支流，总流长85.5千米。店埠以南河面宽阔，底高4.50—6米，堤岸顶高程14—16米，正常水位8.20—8.50米。但随着县城店埠人口的不断增加，生活污水和工业污水也不断增加，河水发黑发臭。即使河面上架起一道道桥，两岸辟建滨河公园，也因河水污浊而大煞风景，店埠河店埠镇以南段，经过1993、1995、2005年三次清淤整治，水土流失、污水排放得到较好控制。

店埠镇以南的店埠河原是能行船的。特别是撮镇，千百年来水道是赖以生存的生命线，丰收的果实从水路输出，生产和生活物资从水路输入，一代代撮镇人从水路走出，追逐梦想和希望。作为商品集散地，撮镇借助水运通达的优势，商旅往来络绎不绝。光绪末年，撮镇人在南淝河便第一次见到“小火轮”，芜湖利济轮船公司开通合肥一芜湖客运航班，老百姓挤在岸边看热闹，那冒着烟的铁家伙比木帆船快多了。后来，撮镇人又见识了李鸿章家族经营的水上运输，抗战前“小火轮”经巢湖往返合肥、巢县、芜湖等地。随着淮南铁路通车和公路汽车运输开始，途经撮镇的水路运输日渐萧条，撮镇码头也渐渐由热闹走向式微。

水乡撮镇，离不开水，离不开水路。即使有了高铁和高速公路，便捷和便宜的水路运输，仍然不可或缺。按照国家的建设规划，2005年店埠河撮镇镇以上河段为六级航道，不通航；撮镇镇合马路以下至三汊河口为五级航道，常年水深在1.5米以上，可通行100吨级船舶，河道长度8.4 千米。店埠河从三汊河口汇入南淝河，南淝河可航行500吨级船舶。

进入2021年，店埠河航道升级改造工程通过竣工验收，这是安徽省第一条“省市共建，以市为主”实施的航道建设项目。

店埠河航道升级改造工程起点为撮镇合裕公路桥，终点在店埠河汇入南淝河的三汊河口。改造后总里程7.65千米，航道等级从四级提升至三级。 航道设计底宽45米，水深3.2米，最小弯曲半径480米，主要建设内容包括航道裁弯取直、堤防退建、土方疏浚、护坡护岸、锚地、航标、泵站  等工程。

店埠河航道是合肥市东部城区重要的水路运输通道，是合裕线航道以及环巢湖高等级航道网的重要组成部分。工程建成后，因航道条件得到改善，沿线已先后建成了1000吨级码头泊位17个，其中散货码头泊位11个、综合码头泊位6个，新增港口吞吐能力1500万吨；正在规划建设危化品码头7个，新增吞吐能力350万吨。

店埠河的生机又重新焕发，店埠河的原生态正在恢复。有网民发出慨叹：

大河继续向南延伸，这条奔流不息的大河还在进一步疏浚和整治中，两岸生态得到了有效的保护。

夕阳西下，成群的水鸟在河面上自由飞翔，一会儿翅膀扑打着水面，激起浪花；一会儿飞向空中，俯瞰河面。看到此景，使我油然想起王勃名句：“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。”店埠河犹如一幅长长的画卷， 景色美不胜收。

【制作团队】

值班统筹：丁艳｜主播：张文哲

审听：丁艳｜编辑：张文哲

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