大刚观察 | 21公里铁路线动工！花湖机场接入全国铁路网

铁路列车开进花湖机场停机坪的时刻，即将到来。

9月底，武汉枢纽直通线、花湖机场铁路联络线启动建设。

花湖机场铁路联络线新建线路仅21公里，约是同期动工的武汉枢纽直通线的1/5，是有国家“超级大动脉”之称的京九高铁的1/110。但它又尤为重要。因为它连接的不仅是花湖机场和鄂州站，还是航空和铁路两种当前高效的货运模式，是湖北空铁联运的“最后21公里”。

▲　2022年3月19日，试飞的货运飞机在鄂州花湖机场上空飞行。

【1】

联络线存在的意义之一，是让两个起止点实现直连，从而缩短通行里程和通行时间，提高交通便捷度。

此前，铁路联络线一般布局在两大铁路枢纽之间。

例如，与广州白云站配套建设的花广联络线，就将京广高铁引入了广州白云站。

建成后，京广高铁将直达广州城区，为城区市民出行、旅客来往提供更多、更便捷的选择。

花湖机场则更为特殊。

它是全国首个空铁货物联运工程。具体来说，就是我国第一个把运载货物的列车开到停机坪附近的铁路项目。

花湖机场铁路联络线新建线路21.127公里。

这条新建的铁路将西起鄂州站，向东接入花湖机场南侧的货运站。

很明显，这是一条沟通货运的联络线。

花湖机场在湖北航空货运中的地位不言而喻。今年上半年，其单日最高吞吐量超过了3000吨。

花湖机场是亚洲第一个专业货运枢纽机场，到2030年的货邮吞吐量目标达到330万吨。

这也意味着，平均每天将有9000顿的货物在花湖机场流通。

要实现如此大量货物的集散，就需要机场周边有足够便捷的交通配套建设，将需要通过航空运输的货物运往花湖机场，并疏散通过花湖机场运抵的货物。

这也是花湖机场铁路联络线将承担的功能之一。

【2】

布局铁路进花湖机场，最直接的意义在于更便宜。

一端连着火车站，一端直达机场停机坪，花湖机场铁路联络线最明显的作用之一，就是沟通了航空和铁路这两种当下高效的货运方式。

目前，花湖机场的货物主要通过公路实现与周边城市的直接集散。

相比公路，铁路运输承载力大、运输成本低。铁路长途运输比公路运输节省约20％到40％的成本。

由于不同运输方式的运输效率、运距、成本的不同，多式联运成为当下货运的趋势。

2022年，财政部、交通运输部联合发布了《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》对符合条件发展货物多式联运的城市进行补贴。

其中特别提到，将优先选择支持铁水联运型、空铁联运型综合货运枢纽。足见这两种多式联运方式对货运的重要程度。

铁水联运，湖北早已打破“最后一公里”。

2021年，武汉阳逻港铁水联运基地二期项目开港运营，江北铁路香炉山站的铁路线延伸至阳逻港码头，铁运与水运实现无缝对接。

时间来到当下，花湖机场铁路联络线投建，湖北货物空铁联运无缝衔接的“最后21公里”也即将打破。

这21公里铁路线的另一重意义在于，让货物运得更快。

根据目前的运输设置，花湖机场有望实现“货物下了火车就能上飞机”的高效运输模式。

一方面，班列定时、定点、直达开行，货物不需要在路上停站等待。

另一方面，在花湖机场内，航空与铁路车站实现一体化运营管理，并设置了快件转运中心，货物到站就进入了分拨流程。

【3】

通过鄂州站，花湖机场铁路联络线将接入武九铁路，与国铁网络直接连通。

此外，通过武石城际铁路，也将向西触达武汉市。

这也就意味着，花湖机场货物集散的辐射范围进一步扩大。

这条联络线只是一个缩影。从远期规划来看，花湖机场的空铁联运还有更广阔的布局。

如果打开武鄂黄黄核心区综合交通规划图，可以看到一个名为“花湖机场站”的铁路站点。

这个站点跟《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》里提到的两项远期规划有关。

规划之一：京九高铁将南延，经花湖机场至黄石。

这条线路的规划，除了对京九高铁进行延伸补强，还有一个更直接的目的：提升花湖机场战略投送能力。

规划之二：福银高铁补强工程，新建武汉新城站—黄石白沙铺,长约75千米，黄石白沙铺—南昌，长约170千米。

福银高铁东南-西北走向，连接福州和银川。

另一条高速铁路，则将这两条铁路“大动脉”连接起来。

根据武鄂黄黄规划建设纲要大纲，湖北还将规划建设黄冈至黄石的高速铁路。我们前面提到的“花湖机场站”就在这条铁路上。

而这条新高铁的意义远在湖北省外。在黄冈，它将承接京九高铁。在黄石，它又接入了福银高铁。

在湖北，京九高铁途经黄冈，福银高铁经十堰、襄阳、随州、孝感、武汉、鄂州、黄石。

这也意味着，连通京九高铁、福银高铁后，花湖机场将触达湖北8个地级市。

而按照项目初期规划，花湖机场铁路联络线将开行至湖北省内宜昌、襄阳、随州共三个城市的快运班列。

至此，打通空铁联运，花湖机场的货运可以触达湖北9个地级市，实现省内货运的高效流通。

届时，美国龙虾、智利三文鱼等生鲜，下飞机后就能快速送达湖北人民的厨房。

而湖北的武昌鱼、小龙虾，也将更频繁地出现在国外的餐桌上。

将目光放得更远，花湖机场接入铁路后，或有利于全国尤其是华中地区的物流大循环。

京九高铁呈南北走向，两头分别是北京和香港。福银高铁呈东南—西北走向，连接福州和银川。

这两条高铁串联起了我国的华北、华南、华东和西部地区，又对华中地区的衔接货物沟通尤为重要。

根据规划，除湖北的7座城市外，福银高铁还将经过江西6个地级市。京九高铁则依次经过河南、安徽、湖北、江西中部四省。

而在未来，花湖机场铁路联络线还将增加开行至省外合肥、南昌、长沙等城市的快运班列。

航空运输面向国际，铁路运输集散国内。

一个以花湖机场为核心，辐射湖北大部、中部五大省的空铁联运枢纽呼之欲出。