中国造全球最大“螺旋桨”，重达480吨直径12米，是他国航母2倍

随着“山东号”航空母舰的投入使用，中国正式步入了“双航母”时代，同时中国还在抓紧时间制造我国的第三艘航空母舰，在结构和动力设计上均有所提升，令国内外倍感期待，如此成就意味着中国已然处于航空母舰研制的领先技术水平，中国技术将再次惊艳世界。进入主题之前，喜欢的小伙伴记得给我点赞支持，要是可以的话关注+点赞，三连走一波，看了往期视频，你会更喜欢我。航空母舰的研制并不是一件轻松的事情，从发动机到螺旋桨，每一个组件的设计都至关重要，今天我们要为大家介绍的就是中国的“螺旋桨”技术，中国造就了全球最大的“螺旋桨”，其重量达到了480吨，直径范围更是高达12米，是其他国家航空母舰的两倍。这款螺旋桨的诞生，让我国造船技术登上了一个新的台阶，此前由于地理环境的需要，美国等西方国家在先进造船技术领域形成垄断，中国不仅需要从国外进口船只，还需要进口一些高昂的造船零件，其中包括螺旋桨。如今经过多年的探索，中国已然解决了造船的关键性问题，那就是船只的推进系统问题—螺旋桨，中国制造螺旋桨能够满足不同船只的需要，其中包括大型的航空母舰，让中国技术扬眉吐气。在很多人看来，螺旋桨的设计远远比不上发动机等动力系统的设计，众多螺旋桨看起来了颇为相似。但是根据专家介绍，螺旋桨的研制可是十分专业的技术活儿，从螺旋桨结构的设计，到螺旋桨制造材料的选取，都需要经过多重把关，正是因为每一环节的精确到位，才保证了中国螺旋桨的高性能，那么中国研发的螺旋桨究竟有何特别之处呢？螺旋桨最为关键的是推力技术部分，众所周知，螺旋桨的推力大小很大程度上是由螺旋桨自身的规模大小决定的。越是大型的船只，自然需要越大的螺旋桨来推进，其中航空母舰需要的螺旋桨对技术和规模的要求最高。此外螺旋桨的曲面设计将会影响到螺旋桨在工作中的顺畅程度，通过完美的曲面弧度设计，能够尽可能降低螺旋桨的运行损耗，已达到增加推力的目的。我国地处镇江的瓦锡兰螺旋桨公司具备中国最为先进的螺旋桨制造技术，该公司拥有一款叫做新型七轴五联动的数控机床，这是该公司自主研发的一款设备，是中国螺旋桨制造的关键性设备。利用这些先进设备，瓦锡兰螺旋桨公司能够制造出直径为12.5米的大型螺旋桨，可以用于航空母舰使用，而美国此前颇为引以为傲的米兹号航空母舰的螺旋桨直径仅仅在六米左右。最让人骄傲的是，当前美国生产制造大型的螺旋桨仍然主要依赖于人工制造技术，而我国已经实现了技术升级，通过简单的电脑编程，利用此前提到的七轴五联动数控机床，就能够在短时间内完成大型螺旋桨的制造，不仅节约了制造成本和时间，同时保障了螺旋桨自身质量的精确度。同时中国制造螺旋桨的制造材料也别具一格，中国摒弃了此前通用的黄铜锌锡合金，而是采用了镍铝青铜合金，提升了我国制造螺旋桨的使用年限，进一步缩减了中国螺旋桨的制造成本。如今我们可以坚定的说，中国已经走上了自主研发大型螺旋桨之路，再也不用受到国外技术的限制，反而中国未来将成为大型螺旋桨的出口国，为国际其他国家提供技术和产品支持。