国产大飞机C919交付和商业运营进程按下“快进键” 有何新意一起来看

8月29日，中国国际航空和南方航空接收的首架C919国产大飞机，分别由上海飞往北京和广州，C919在东方航空投入商业航班运营一年多后，进入多家航空公司运营的新阶段。

在北京首都国际机场，中国国航接收的首架C919飞机落地。现场进行过水门和入列仪式等活动，欢迎这架新飞机的加入。接下来它即将进入试飞和筹备工作阶段，最快9月将投入到国航的商业航班运营中。

国航接收的这架飞机是首架亮相的C919延程型飞机，发动机推力更大、航程更远。满载飞行距离比此前投用的标准型增加约1300公里，可以覆盖国内大部分重点城市间航线的需求。国航也组建了C919飞行大队，首批飞行员的转机型训练已经完成。

与此同时，南方航空接收的首架C919飞机也抵达广州，计划于9月19日起正式执飞广州到上海虹桥航线。

国航、南航两架新C919的加入，加上东航已经投入商业航班运营的7架，目前，共有9架C919飞机交付客户。东航、国航、南航分别从中国商飞订购了约100架C919，计划于2024年至2031年分批交付，而海航集团旗下金鹏航空也将在今年四季度接收首架C919。国产大飞机交付和商业运营的进程正在提速。

首架C919延程型飞机 客舱布局更宽敞 设施配备更人性化

C919进入多用户运营的阶段后，旅客在不同航空公司乘坐C919时也将体验到客舱布局方面的不同。此次国航接收的首架C919也是第一架延程型飞机，在客舱布局和为旅客准备的各项设施上有什么新意？一起来看。

记者来到了中国国航接收的首架C919的客舱内部，可以看到是单通道的两舱布局，共有158个座位，相比目前投用的C919最大的不同，就是它减少了一排6个经济舱座位，使得整个客舱更加宽松，经济舱每一排座位间距增加了5厘米，达到了约77厘米，腿部空间大了不少。C919经济舱中间座椅特宽的特点在这架飞机上又升级了，中间座宽度再加1厘米。

为了满足旅客的供电需求，这架C919首次在每个座椅下方都配备了高功率的充电口，方便给手机、电脑、平板充电。

在娱乐系统方面，这架飞机每3排座椅配备一个头顶式屏幕，还首次在C919上配备了舱内wifi功能，连上后就可以在线观看电影、电视等媒体内容。

国航客舱服务部乘务员管理六部主任乘务长常虹向记者介绍：“我们可以看到整个客舱颜色和风格都融合了C919的元素，叫凤舞云端的设计理念。餐食的套装是为这次调机飞行精心准备的，之后的运营当中，里面餐食的配备还会更新，专门对餐食和餐具进行了C919元素融合和特意的设计。”

截至目前，C919飞机已平稳运行商业航班15个月，累计执行商业航班超3600班次，飞行1万小时。