地中海的第二片水域

晚上，我们到了地中海的第二片海域，这里水深高达3000米。诺第留斯号在机轮的推动下，从侧门的纵斜机板滑过去，直到潜入最底层。

最底层的水域尽管没有奇珍异宝，但是我仍然被一阵阵海水掀起的可怕景象震撼了，就在此时，我们经过了地中海灾难最频繁的地方，在阿尔及利亚沿海到普罗文沙海岸的海域，不知有多少船在这里遇难了，又有多少船在这里被永久吞没了！

所以，当诺第留斯号快速地经过这里的时候，我看到了海底有很多沉在水底的船，有的粘住了珊瑚，有的已经生锈，包括锚、大炮、子弹、各种铁架、机轮叶、机器零件和坏圆筒和破锅炉，还有一些船壳漂在水中，不是竖起来，就是被翻倒了。

这些船是因为碰到了花岗岩的暗礁才遇难的。我发现有的船沉下去的时候，挺得笔直，船具都被泡坏了，就像是在一个很宽阔的港湾中停留一样，一副随时准备出发的样子。诺第留斯号经过这里的时候，船上的电光照到水底，那些船仿佛在升旗致敬，向它们报告船号，其实不是这样的，这片灾难频发的海底废墟，只有孤独和死亡。

诺第留斯号越来越靠近直布罗陀海峡的时候，我发现，海底遇难的船只残骸越来越多，欧洲和非洲的海岸从这里开始就变窄了，在这么狭窄的地方当然会经常出问题了。海底有很多铁船，残骸的样子千奇百怪，或直立或倒立，就像身躯巨大的动物，里面有的船侧面裂开了，烟筒弯曲了，机轮只残留下骨架，船舵早已脱离船尾，仍然被铁链捆绑在一起，铁盘早已腐蚀，样子难看极了，不知多少人在这里牺牲了，多少人被翻到在水底，会不会有幸存者去告诉人们这可怕的灾难？也许水波中仍然残留着有关这次灾难的蛛丝马迹？

但诺第留斯号却加足马力，从这些残骸中飞驰而过。2月18日，大概在凌晨3点，到了直布罗陀海峡。

这里有两条水流：一条是上层水流，在很早以前，人们就知道，它把大西洋的水带到了地中海；另一条是下层水流，这是因推理得到的答案。的确，从大西洋流入地中海的水越来越多了，水平面每年都在升高，在水汽蒸发作用的影响下，总是无法维持水量平衡，但实际情况并非如此，所以，人们当然会肯定存在下层水流，把地中海的水从直布罗陀海峡带入大西洋。

事实果真如此，诺第留斯号要利用的就是这道下层水流，它飞速进入这条狭小的水道，瞬间，我就看到了，根据普林尼和阿维纽斯过去说过的那座遇难的壮观宏伟的赫克留斯庙废墟，还有那座作为庙宇根基的小岛，但只有短短几分钟，我们就到了大西洋的水面。