大理至攀枝花铁路最新进展：可行性研究鉴修评审会在京召开

7月15日至7月18日，大攀铁路可行性研究鉴修评审会在北京召开，国铁集团鉴定中心主持会议，云南省和四川省交通、发改及沿线州市相关单位，昆明局和成都局集团相关单位和部门参会。

评审会现场

各方听取了中铁二院对项目可研方案的汇报，充分肯定了大攀铁路作为连接云南和四川两省新的铁路通道的重要地位，对项目的建设标准、线路走向、站场设置、运输组织、土地利用、融资方案和投资控制等进行了分组讨论，国铁集团鉴定中心专家组对项目提出了评审意见。本次评审会将进一步优化项目方案，有助于加快推动项目前期工作，大攀铁路建设将助推云南打造成为我国面向南亚东南亚辐射中心。

据了解，该铁路是滇川藏地区连通国内腹地的骨干铁路通道。

2023年8月，云南大理州交通运输局公开回复表示，该项目作为普速铁路纳入国家《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》。2023年3月1日，云南省委、省政府主要领导和国铁集团主要领导举行会谈，请求按照高速铁路标准加快推进大丽攀铁路建设，路地双方就“按照客货共线标准，大理至丽江段时速200公里、丽江至攀枝花段时速160公里，加快推进前期工作”达成一致。

2023年8月，四川攀枝花市发展和改革委员会公开回复称，大丽攀铁路线路全长约340公里，其中四川境内仅22公里，经四川省政府与云南省政府议定，大丽攀铁路项目由云南省政府牵头实施。2021年9月，云南省组织专家评审了该项目可研报告；2022年3月，修编后的可研报告正式上报国铁集团。

2024年4月，云南大理发布消息，大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程稳步推进，预计2025年底完工。大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程位于滇西与成渝、滇藏通道的关键位置，辐射东盟，是落实将大理建设全国性综合交通枢纽的核心工程，是把云南省建设成为面向南亚东南亚辐射中心的重点项目、云南省铁路“十四五”发展规划重点项目。

据了解，大攀铁路建成后，成都至丽江将可实现动车5小时内直达，至大理也将缩短至6小时左右，川渝至滇西地区将更加便捷；昆明至丽江旅行时间也有望缩短至3小时以内。