中国直接躺赢！美国摊牌，根本没有六代机，解放军歼40将无对手

7月10日，美太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫（Kenneth

S.

Wilsbach）在米切尔航空航天研究所发表讲话时表示，根本没有F-22的替代品，目前美国空军将继续保留本应该退役的32架F-22战斗机！

这也就意味着，在六代战机之争中，中国直接躺赢。解放军正在研制的六代战机歼40将无对手。

那么很多网友可能就会问了，有没有可能是肯尼斯·威尔斯巴赫忽悠中国呢？这个可能性几乎为0。

美国六代机计划破产

为什么这么说，美国六代机主要负责的军工复合体是波音和洛马，计划叫做NGAD第六代战斗机，项目分别由美国空军和美国海军主导，美海军希望下一代舰载战斗机采用全新设计且有人驾驶，作战半径扩展至1800千米以上。而美空军则希望用数字化快速创新方法，在极短的时间内研发并小批量生产出采用最佳技术的新型战斗机，最终形成不同技术特征的战斗机组成的战斗机家族或“系统簇”。

也就是说美国的六代战机共有2款，一款是服役空军，一款是服役海军，那么美国为什么不搞了呢？

美国军工复合体太贪婪了，在长期对外扩张利益的过程中，美国投入到军工生产和贸易的资本大发横财，并不断巩固在美国政治架构中的地位。今天，军工复合体是大资本阵营中的一个突出板块，由企业、政客、军方、国会院外游说者和舆论界共同构成的超级利益集团，影响遍及经济、政治和社会各领域。由于拥有深度钳入美国政治的机制，军工复合体成为美国政治不可排除、不可替代的幕后力量，强大到足以塑造美国的政治生态。

军工复合体的能量超大，缘于它与美国霸权利益和霸权战略的捆绑。对外军事强硬，并坚持以军事手段压制对手，支撑美元地位，支配全球贸易是美国霸权存在的基本动作模式。历史上，军工企业、五角大楼和国会形成利益关系的“铁三角”，成为美国对外鹰派态度的力量支撑，二战结束后,世界各地共爆发了260多场战争,光美国发动的就超过200场,美国军工复合体更是几乎参与了所有的战争。

然而，也因为其利益错综复杂，导致了美国的军费基本上都被军工复合体吞掉了，军工复合体需要战争，也需要美国保持巨额军费，更需要美军保持体制僵化，进而维持其巨额的利润。浪费的领域是承包商的价格欺诈。几年前，美军就出现了一个一个极端的例子，有一家公司从提供给五角大楼的零部件中获利超过4000%。据统计，美军目前有60多万名私人承包商，而他们所承包的工作大多都进行着利润转移，而且还是合理合法。

美国六代机研发成本太高

这就导致了一个什么样的结果，那就是美国研发的武器，成本高的惊人，以朱姆沃尔特为例子，中国海军的055大驱造价估计在10亿美元左右，而美国海军的DDG(X)目前预估的造价已经达到了40亿美元，达到了4倍于中国055大驱的水平。但实际上，朱姆沃尔特共花费了200多亿美元，最终还是成为了一堆废铁。

而美国的NGAD计划也是如此，根据美国空军部长肯德尔的采访，尽管NGAD战斗机的研发项目仍在进行，但相关工作面临诸多挑战，尤其是如何控制已经失控的成本增长。目前看来，NGAD的采购单价是美制第五代隐身战机F-35的三倍。

鉴于F-35美军自用版的采购价格在8000万到1亿美元之间，这意味着每架NGAD的价格可能高达3亿美元。

这是什么概念，歼20的成本大约是1亿美元左右，这也意味着1架NGAD可以制造3架歼20，要知道，这还仅仅只是预估成本，实际成本会更高，而且这还不包含后续投入的研发资金。

美国开发六代机的还有一个重要的标准，那就是低成本、通用性，美国F22战机在生产、维护成本上太过高昂，这也是美国停产F22的原因，而和F35一样的低成本、通用性，这样可以立马销售给美国的军事盟国，但现在的研发费用，不仅美元降低，反而还远超过了F22，则让美国五角大楼直接难以承受。

除此之外，波音和洛马当前已经缺乏创新精神，美国空军曾扬言在2020年代结束之前“交付部分NGAD能力”，而到了2022年底，NGAD项目进度仍处于设计阶段，尚未通过“B阶段”的审查流程，这意味美国六代机的研制还处于初级设计阶段，也就说，到现在为止，美国的六代战机最基础的外形设计，可能都还没有通过美国五角大楼的审查，而就这个进度，从通过审查，到正式立项研发，再到试产，再到试飞这一系列流程走下来，起码也得到2035年了。

当前，美国五角大楼试图放弃六代战机计划，而美国军工复合体正在通过舆论施压，希望拿到更多的研发资金，这从从美国防务网站密集炒作中国六代机发展进程就能感觉到。

简单来说，对于美国军工复合体而言，先把经费先弄到手，至于能不能造出来，那就是后话了。

这也是为什么肯尼斯·威尔斯巴赫会直言，根本没有F-22的替代品，事实上，虽然F22是全球第一款五代战机，其在综合感知系统和信息系统上落后于F35，但是其作战力是要远强于F35的。

F-22战机是一款隐形性能极佳的战机，其雷达散射截面仅为0.0001平方米，F-22能够在不使用加力燃烧室的情况下实现超音速巡航，这一特性让它在战场上拥有更大的机动性和灵活性。

此外，F-22还拥有出色的机动性能，能够在空中执行复杂的规避动作，轻松超越敌方战斗机。其先进的传感器融合系统使得飞行员能够获得全面的战场态势，轻松识别和打击目标。

而F35不仅不具备超音速巡航的能力，而且还屡屡发生事故，频繁摔机，美国也是看到了这一点，所以又再度表示，要对F22进行升级。

分别是挂载隐形油箱和配备新型红外搜索和跟踪（IRST）系统吊舱，主要目的是增加航程和提升空中态势感知能力，是F-22被外界称为“小短腿”，在不携带油箱的情况下作战半径只有851公里。之所以这么短，主要是因为F-22是在美苏冷战背景下问世的，其最初的假想作战场景是在基础设备完善的欧洲方向与苏军争夺制空权，因此对作战半径和航程没有特殊要求。

如今，美国将中国视为最大的战略竞争对手，而F-22“小短腿”无法再竞争中给美国带来优势。在这种情况下，美国空军就需要为其扩展航程，而加挂载副油箱是改进的主要方式。F-22是一款具备隐身能力的五代机，如果挂载普通的副油箱会破坏战机的隐身性能，所以美国空军为其量身打造了隐形油箱。

但是无论美军对F22如何升级，F22的数量也仅仅只有186架，美国要头疼的问题可能会有点多了。

中国在六代机之争上躺赢

事实上，虽然美国提出的六代机竞赛，但是中国也是实实在在表示要和美国争六代战机的主导权的，早在2020年的时候，杨伟总师就提出新一代战斗机必将颠覆未来空战模式，并且带动航空科技与产业的新一轮革命。中国要把握这个机会，主导未来空战新标准，那么也同样，中国也会成为新一轮航空科技与产业革命的主导者。

的确如此，当初F-22A战斗机于1997年首次升空，开创了喷气式战斗机的新时代，确立了五代战机的技术标准，所谓的“4S”标准：隐身、超机动性、超音速巡航和超态势感知，这四项技术的英文首写字母都是

S，因此合称“4S”标准。美国由此主导天空近30年。

而现在，美国的六代战机计划破产，这也意味着中国躺赢，事实上，美国当初最早提出六代战机计划，是希望可以和苏联一样，把中国拖入六代战机之争，从而搞垮中国。

比如当年美国就是拿着星球大战的概念炒作，结果不知情的苏联跟进，在耗费了大量人力物力之后发现这是个无法实现的巨坑。

而在提出六代战机之后，美国更是连模型都不做，CG渲染都没有直接来张框架图，来忽悠中国，但是美国没有想到的是，美国靠这种手段把苏联磨死了，但用到中国身上的结果就是几年后中国拿着东西问“当初你想造又造不出来的是不是这个？

实际上，美国提出了很多理论和设想，最终的结果都是美国没有实现，但是中国实现了，比如电磁炮、量子卫星、PL-15等等。

在六代战机上，中国不在跟着美国的脚步走，杨伟总师更是创造性的提出了六代战机的理论——OODA3.0“智能为王”，强调自主决策，也就是聚焦以对手不能连续观察和理解的速度，使任务决策转化为机动和杀伤，创造出已方可利用的"零域"作战空间。

在接受采访时谈到了六代机的一些具体技术。他说，六代机应该要有一些新的东西：一是可根据飞行高度和空间进行变形；二是能突破传统空间进行跨大气层作战，进行太空或亚轨道轰炸作战；三是基于智能蒙皮，机身可以自动修复，并带有传感器……

而在外形设计上，中国在气动布局的设计上，绝对会是一项亮点，因为美国在风洞技术上落后于我国，众所周知，战斗机的气动外形是在风洞中吹出来的，美国因为在风动技术上并不先进，所以美国的五代机都是采用的常规气动布局。

中国拥有代号为FL-62的连续跨音速风洞，它具有令人生畏的尺寸：体积1.7万立方米，重达6000吨，这个风洞能够提供进行精确测量的稳定风场，从而缩短新飞机的设计时间。

杨伟总师曾说过，中国正在展开六代机的研制工作,并评论称六代机可能是科幻电影最大胆的想象都没有描述过的外形。

而接下来，也就让我们期待歼40吧，可以预见，如果美国不研发六代机，那么歼40将无对手，并且将对美军的F22、F35形成降维打击。