草原铁路“木兰军”：锚定“毫厘之间”，守护列车安全

“别看继电器就这么一个小盒子，检修不达标，后患无穷！”谈及继电器检修工作，26岁的青年职工赵悦坚定地说。

7月9日，“网络媒体哈铁行•走中欧班列东通道　看北疆翠屏牧歌回旋”采访团成员来到内蒙古呼伦贝尔海拉尔电务段综合检修车间。在一面面布满红绿灯的继电器测试台前，继电器工区的女职工们左手抓住手掌大小的继电器，右手拿着测力计，逐个检查继电器接点压力。

女职工在测试台前检查继电器。图/九派新闻彭茸雯

该工区共有10名女工，平均年龄29岁，承担着呼伦贝尔境内滨洲线、牙林线、博林线等10条普速线路的88个站场、6万余台继电器的检修测试任务。因为身在草原，她们被亲切称为草原铁路信号“木兰军”。

“继电器说白了就是一个电器元件。火车上没有方向盘，继电器通过通电后接点产生吸起和落下的状态，达到控制道岔、从而控制火车运行方向的作用。”继电器工区工长李婧介绍。

继电器种类繁多、组件复杂，巴掌大的小盒子里包含着二十多个毫米级的零部件，从拆卸、清理，再到调试、检测、验收、出库，总共需要50多道工序，合格与否只在毫厘之间。为了保证设备质量，女工们时刻紧盯细小组件，对继电器各个零部件严格把控，在处理设备缺点时“零容忍”。

李婧表示，职工们的实习周期通常为半年，之后正式单独作业时还有一个适应过程，能把所有的继电器型号都掌握，并分辨出故障原因，“最少也得三年”。

去年冬季，10位女职工在完成正常轮修任务的基础上，又积极参与到继电器超大修期问题整治工作中，主动承担了8223台继电器的检修任务。

49岁的验收员袭艳红回忆，那阵子，工区备品间、作业间、楼道里、包括每个人的工作台都堆满了各式型号的继电器，“大家都在连轴转，注意力全部集中到测试台前的继电器上，晚上收工时，脖子都是僵住的。”

时间紧、任务重，为减轻工作强度，提高工作效率，大家研发了一些小模具。她们将废旧螺丝刀利旧切割，组装到电钻内，自主创造继电器启封工具；利用医用镊子自制接点擦拭橡皮夹，运用杠杆原理减轻职工手部损伤、延长橡皮擦使用期限；自费采购、对比数十种毛刷和不同材质布条，选取最佳产品，解决原有毛刷和擦拭布在使用中掉毛、难以彻底将继电器清理干净等问题。

职工们研发的小模具。　图/九派新闻　彭茸雯

经过两个月的“英勇奋战”，8223台继电器如期交付使用。

带头人张巍对继电器有种特殊的感情。38年前，她从身为继电器工区工长的母亲手中接过班，在该领域上工作至今。2015年5月，为提高继电器在现场的运用质量，更好服务于现场，她带领班组10名技术骨干成立了劳模创新工作室。

据李婧介绍，工作室今年的检修任务有7000台继电器，平均每个月需要检修将近600台左右，目前，职工们每人每天检修4台，耗时6至8小时。

“我们将坚持不断学习、相互交流，以维修规范为标准对待每件设备，一丝不苟按程序检修，一毫不差的按规定参数调试，以‘零误差、零故障、零返所’为目标，全力守护着列车设备安全第一关，保证滨洲线行车安全。”李婧说。

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