6月27日,中国贸促会会长、中国海事仲裁委员会主任任鸿斌在“2024中国海事商事仲裁高级别对话”上介绍,长期以来,中国海仲委受案量位居世界海事仲裁机构前列,2023年受案量同比增长近5倍,当事人来自32个国家和地区,国际化水平也逐渐提高。
司法部数据显示,截至2023年底,全国270多家仲裁机构,办理仲裁案件累计超500余万件,总标的额8万多亿元人民币,十年间中国仲裁案件数量增长近5倍,仲裁标的额增长8倍,案件当事人涉及全球100多个国家和地区,为国际经贸往来提供了优质高效专业的法律服务和保障,中国仲裁的国际影响力、竞争力持续提升,北京和上海已经成为全球最受欢迎的仲裁地。
事实上,为适应时代发展需求,中国海仲委借鉴国际仲裁先进经验,修订完善海事仲裁规则,率先制定并发布自贸区临时仲裁服务指南,积极参与国际仲裁法律事务,深化国际海事商事法律领域合作,切实服务我国高水平对外开放。
司法部副部长胡卫列表示,我国要充分发挥仲裁职能作用,为信息技术、生物技术等新兴领域产生的经济纠纷提供更加专业、高效的法律服务和保障,促进新质生产力更好更快发展。司法部将以构建具有中国特色、与国际通行规则相融通的仲裁制度为着力点。他建议,加快推动仲裁法修订,完善仲裁制度规则;加强仲裁机构国际化建设,培育国际一流仲裁机构;创新涉外人才培养模式,建设高素质人才队伍;同时,深化仲裁国际交流合作,提高中国仲裁的国际影响力。
交通运输部副部长付绪银则表示,海事商事仲裁具有快捷、经济、灵活的特点,已成为解决航运贸易纠纷的重要途径,是现代航运服务业的重要内容,也是提升我国交通运输发展软实力的重要载体。他就推动仲裁在促进国际供应链发展、助力新质生产力形成中发挥更大作用,深化交通运输部与中国贸促会等部门合作,协同推动航运高质量发展。他建议,要携手优化航运法治营商环境、携手提升全球航运供应链韧性,同时携手推动航运全球治理新实践。
此外,中华人民共和国二级大法官、最高人民法院审判委员会副部级专职委员王淑梅建议,应深刻理解新质生产力的科学内涵,找准仲裁助力新质生产力发展的切入点;准确把握司法与仲裁的关系,支持国际商事海事仲裁中心建设;同时,深度运用科技赋能,助力形成公正、高效、便捷、低成本的国际海事商事争端解决机制。
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