护航巴南高铁 安全值乘列车51万余公里的他再出发

“叮叮叮......”6月27日7时，在巴中东站公寓，伍恭民床边的手机响起，他迅速起床关掉闹铃，穿衣洗漱、整理仪容仪表，在公寓值班室完成出乘。

伍恭民是成都动车段的一名随车机械师，负责密切监控动车组运行状态，处置列车运行中发生的各种突发事件，保障列车运行安全。今天，他将要值乘的是巴南高铁首发车次D5133次，从公寓前往巴中东站的路上，他走得有些迫不及待。

今年32岁的伍恭民有着丰富的动车组列车值乘经验。他曾值乘过京广、沪蓉、贵广、西成、等多条高铁线路列车，具有CRH3A、CRH380A、CRH6A-A、CR400AF-Z等8种车型动车组值乘资质。自2016年担任随车机械师以来，伍恭民用他精湛的业务技能，累计安全值乘列车51万余公里，曾担任绵泸高铁内自泸段首发随车机械师，多次参与新线联调联试等重点任务。

巴南高铁首发随车机械师伍恭民。成都动车段供图

对于此次担任巴南高铁首发随车机械师，他精心准备，参加单位组织的动车组救援、高压故障等应急演练10余次，对巴南高铁线路坡度、桥梁、隧道等行车重点内容和季节性典型故障案例进行重点学习，进一步强化对突发事件的应急处置能力，确保技能达标。

27日7时30分，伍恭民在确认好4G巡检仪状态良好后，在站台开展巡视检查作业，车头、车身、车顶......他一丝不苟地检查列车每一处，为即将担任巴南高铁首发的D5133次把好技术状态关。“按照作业标准保质保量地完成每一次值乘任务，确保动车组运行安全，这是我的职责。”他说。

在逐一确认列车外部状态良好后，伍恭民开始对车厢内各处设施设备进行检查。从司机室操纵台仪表显示器、配电柜内的开关、旋钮到客室座椅、电茶炉等客服设施，他都逐一检查确认。“车内服务设施的检查不能有丝毫马虎，如有问题会直接影响旅客出行的体验感，一定要检查确认清楚。”正在检查电茶炉出水状态的伍恭民说。

9时10分，D5133次列车缓缓驶出巴中东站，伍恭民也开始在车厢内进行巡视作业，监听列车走行部运转情况，查看车内各设备运行状态，通过受电弓监控屏对列车高压设备进行监控......检查确认列车运行状态。

在之后的2个多小时，护航首发D5133次列车安全抵达成都东站后，他就会前往站台对列车开展巡视作业，逐一检查动车组设备，为即将开出的下一个车次做好发车准备。