嫦娥六号曝腿照,深深陷入土里,阿波罗飞船却“悬浮”,是造假吗

嫦娥六号曝腿照,深深陷入土里,阿波罗飞船却“悬浮”,是造假吗

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“中国人正在占领月球背面!”这一次,随着嫦娥六号在月球背面挖出的一个“中”字,美国的指控似乎“坐实”了。

不过人们对美国的这些“指责”并不是很在意,反而对嫦娥六号发回的几张照片进行研究,同时也再一次对美国的阿波罗号登月提出了质疑。

其中有人对嫦娥六号的“露腿照”和阿波罗的落地照片进行对比,从中发现了“造假的证据”。

嫦娥六号这一次登月在鹊桥二号的信息帮助下可以说是“环环相扣”,在美国所谓的“一片漆黑”的月球背面准确选定南极盆地成功降落,所表现出来的动作精准性让其他国家叹为观止。

因为月球上没有大气,所以嫦娥六号是通过发动机的反推力来进行速度和高度的调整,同时还要在降落的过程中再次采用反推力来抵消月球带来的1.6公里每秒的速度,一直把速度降低到0,然后才会着陆。

尽管如此,嫦娥六号自身的重量还是会给降落时的自身带来一定的作用力,所以在嫦娥六号所发回的照片中,用来支撑机体的支撑腿还是深深地陷在月球的土壤中。

人们所感兴趣的,也正是照片中陷入土里的一个“盘子”。

这种“盘子”的设计其实在人们的生活中非常常见,通常都是增加接触面积用以增大摩擦和支撑力,在航天飞行器中通常被称为“足垫”。

但是嫦娥六号的足垫状态和美国阿波罗登月舱的足垫状态却不相同,一个是深深插在月球的土壤里,另一个则是近乎“漂浮”地浅浅地“落”在月球表面。

当初美国的阿姆斯特朗在踏出“人类踏月第一脚”时,曾经说着“这是人类的一大步”同时在月球上留下一个深深的脚印。

从这个脚印中就能够看得出来月球表面的土壤并不是很坚硬,或者可以说是一种“灰质”,在美国公布的录像中也能够在宇航员跳跃行走的时候见到飞溅起来的灰尘。

但是在嫦娥六号抓取月壤的视频中,月球表面的土壤却并没有想象中那么“柔软”,反而却表现出来一种接近“盐碱地”的那种板结状态。

难道是因为两次登月所降落的地点不同,一个是常年有光照的月球正面,另一个是所谓的“漆黑一片”“全年无光”并且还有极低温度的月球背面?

如果当真是这样的话,为什么在正面的阿波罗却没有“陷入”相对柔软的“灰尘”中呢?

其实,这个问题是可以从多个角度去解释的。

首先,两者的降落方式不同。

嫦娥六号的降落方式,可以说是以一种近乎“垂直”的方式进行下降。

也就是先通过跟随月球轨道进行飞行,在到达预定地点之后开始通过火箭推动进行下降,到距离地面大约4米的地方关闭发动机,进行“自由落体”的下降。

为了让嫦娥六号能够适应这种降落方式,我国的科研院所还专门研制了一套“缓冲机构”。

4条特制的轻质、高强度着陆腿,每条腿都有2个副腿承担压力,最底端的足垫也是特制材料制成。

即便这样,嫦娥六号的“垂直降落”也会对月球表面带来一定的冲击,所以才会出现人们看到的“冲击坑”。

相比之下,美国的几台阿波罗登月器的降落都是采用一种接近“滑行降落”的方式。

以阿波罗11号、12号为例,在降落时是以垂直速度0.3-0.45米每秒、横向速度0.3-0.9米每秒的方式降落,所以相对来说给表面带来的冲击也要相对小很多,在照片中也有明显的“侧滑”造成的痕迹。

其次,几架载人登月的阿波罗号与嫦娥六号的重量也并不相同。

因为阿波罗11和12登陆舱中都有宇航员,所以就要给“人”留有一定的空间,重量上就相对要轻一些。

两艘登陆舱分别是16448千克和15235千克,也就是整体在3吨左右。如果除去登月之前所消耗的燃料重量,那么在降落时的重量则更低。

而我国的嫦娥系列登陆舱则装载着大量的仪器设备,其中还包括法国和欧洲太空局的一些合作设备 ,所以在重量上要稍微大于阿波罗号,几乎达到了3吨。

另外,阿波罗登月器的足垫结构也和嫦娥六号的不同。阿波罗所设计的足垫要高于嫦娥六号。

再加上月球正面和反面的光影造成折射不同,才会显得阿波罗号足垫没有“插入很深”。

所以,因为登月器的重量不同、高度不同等众多原因,才造成了阿波罗足垫“悬浮”的“假象”。

至于为什么人能够在月球上踩出脚印但登月器却并没有很深的痕迹,这个就需要用计算来衡量。

根据美国方面透露的资料显示,宇航员穿戴航天服和设备的总重量大约在300磅左右,加上月球的逃逸力剩下大约50磅,宇航鞋的底部面积大约为0.04平方米,所以月球表面所承受的压强大约为1250磅。

而阿波罗登月舱的重量折算之后在15000磅左右,平均分布在4个足垫上之后则只有620磅。

也就是说,当时宇航员脚踩下去的压强要比登月舱大一倍,对月球表面土壤造成的压痕要更深也是这个道理。

当然,合理地质疑是为了推进科学的继续进步,在美国登月的问题上人们的质疑绝对不只是脚印和重量的问题。

比如阿波罗15号的月球车在月球上“一路狂奔”了27.9公里,创下了人类历史月球车的首行纪录。

但当时的那种科技情况,美国的月球车是怎么克服零下180多度的月球上使用的呢?所采用的又是什么能够满足310度温差的材料呢?

要知道,目前各国公认的电池技术还是在我国的掌握中,而我国目前正在月球工作的玉兔探测器还没有达到几十年前美国的“技术高度”。

那么,是美国科学技术的倒退?还是以我们的科学能力还不能够理解呢?恐怕只能等着我们自己登月之后才能真正揭晓这个谜底。

参考资料

[1]《中国科协都辟谣了,为啥还有人坚信阿波罗登月造假》正观新闻

[2]《“大家好,我是嫦娥六号,现在我正在月球挖土。”》新京报

[3]《嫦娥六号月背软着陆背后的硬技术》新华网

[4]《“阿波罗”登月舱的软着陆支架》航天返回与遥感 2013年03期

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