芜湖长江大桥诞生记

芜湖长江大桥诞生记

早在100年前，孙中山先生就在《建国方略》中提出建设芜期长江大桥的设想，“修筑霍山、芜湖、苏州、嘉兴铁路线。此线自霍山起，至舒城及无为，乃过杨子江至芜湖。”从此之后，修建芜湖段长江大桥成为芜湖几代人共同的梦想。大桥建成之前，两岸人民只能靠轮渡过江。

新中国成立后，国家把芜湖长江大桥列为重点建设项目。1956年，开始进行桥址和勘测工作。据1956年12月24日《关于研究长江大桥桥址专题会议记录》记载：桥址共有四个方案，分别为弋矶山至二坝、广福矶至唐家湾、四褐山至裕溪口以及东西梁山之间。后经勘探和论证，认为广福矶桥位在地质、地貌、江面宽度上均较为优越，在城市规划上也较为合理，初步确定桥址为广福矶至唐家湾一线。1958 年12月9日芜湖长江大桥建桥委员会成立。后期由于种种原因，导致项目搁浅。

一直到1992年，国务院批准芜湖长江大桥立项，1993 年《芜湖长江大桥可行性研究报告》送审。1997年3月22日，芜湖长江大桥正式动工兴建。经过近万名大桥建设者的艰苦努力，短短3年多时间，完成主跨钢梁合龙工程，大桥全线贯通，并于2000年9月30日，举行芜湖长江大桥通车庆典。300 辆刚刚下线的奇瑞汽车披红挂彩，缓缓驶过大桥，同时第一趟列车也通过芜湖长江大桥。

芜湖长江大桥建成于世纪之交，是当时全国跨度最大的公铁两用桥梁，也是我省第一座公铁两用桥梁，工程规模为当时中国长江大桥之首，被誉为“世纪金桥”。芜湖长江大桥的建成，结束了芜湖沿江地区一江分割、两岸交通全靠轮渡的历史。

昔日长江天堑，如今已变通途。2017年12月30日芜湖长江二桥建成通车，2020年9月29日芜湖长江三桥建成通车，“皖江第一隧”——芜湖城南过江隧道正在加快建设。芜湖的时空格局在一座座跨江通道的诞生中不断拓展与延伸，它们不仅连接两岸，更连接起城市发展的历史与未来。

主办单位：芜湖市委网信办、芜湖传媒中心

文稿来源：《档说芜湖|穿越时空，“桥”见芜湖》

主播： 喜马拉雅安徽 张文哲

编辑：张文哲