北京车展过后,车企先后发布4月销量数据。随着车市竞争愈发激烈,车企们对流量的追求最终还要落袋为安,转化为销量。
在今年4月,领跑自主品牌新能源车的依旧是比亚迪,单月销量达到31.32万辆,并且前4月累计销量93.95万辆,同比增长23%。
在造车新势力中,华为选择组团出战,首次公布鸿蒙智行的整体销量,称自己为造车新势力的销冠。但是如果按照单品牌计算,理想的4月销量超过问界,成为造车新势力的单品牌销量冠军,也是整个新能源自主品牌销量榜单中的第六。
在车企白热化竞争之时,政策也为车市再添一把火。4月26日,商务部、财政部等七部委联合出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》,对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户,一次性给予1万元置换补贴。在上述政策发布后,包括比亚迪、蔚来等在内的多家车企推出了优惠活动。
比亚迪延续销冠之势
放眼中国车市,在去年全年销量超过300万辆的比亚迪成为了中国汽车年度销量冠军、全球新能源车销量冠军,也创下了我国汽车年销量纪录。而今年4月,比亚迪仍然在延续销量火爆的态势。
相比于上个月30.24万辆的月销量,4月比亚迪销量继续增长达到31.32万辆。并且前4月累计销量93.95万辆,同比增长23%。
上汽集团发布数据显示,今年前4月新能源汽车销量为28.5万辆,而前3月销售新能源汽车21.01万辆。由此计算,上汽4月新能源汽车销量大约为7.5万辆。
长安汽车公布数据显示,4月自主品牌新能源车销量5.17万辆,同比增长超 129%;今年前4月销量为18.05万辆,同比增长超过 68%。
如果具体到不同品牌,长安启源4月交付11833辆,深蓝汽车销量为12744辆,阿维塔销量为5247辆。
从整体来看,4月吉利汽车销量为15.3万辆,同比增长约39%;其中新能源销量为5.1万辆,同比增长约75%,海外出口销量为3.8万辆,同比增长约75%。
具体来看,领克新能源销量为18727辆,极氪汽车在4月交付16089台,同比增长99%,环比增长24%,再创历史新高。
此外,奇瑞新能源销量32995辆,同比增长165.2%。
广汽埃安今年4月全球销量28113辆。腾势在今年4月销量为11122辆。上汽大众ID系列4月交付量超过1万辆。
鸿蒙智行组团出战 理想成为单品牌销冠
今年4月,造车新势力竞争异常激烈。
华为首次统计了鸿蒙智行的整体销量,今年4月鸿蒙智行全系交付新车29632辆,成为造车新势力月销量冠军。
值得注意的是,华为并未单独公布问界的销量,或许是因为问界失去了冠军宝座。今年4月智界S7累计交付新车4546辆。据此计算,问界在4月的整体销量为25086辆。
如果按照单品牌来看,今年4月销量冠军是理想,销量达到25787辆。
蔚来与零跑的销量差距也非常小,4月,蔚来销量大幅上涨超过30%,一举超过零跑,销量达到15620辆,零跑的销量为15005辆。
4月,哪吒在造车新势力中排名第六,销量为9017辆。相比之下,作为“蔚小理”一员中的小鹏如今也仅仅是排名第五,销量为9393辆。
作为造车新势力中的新成员,小米汽车已经冲到了榜单前十。实际上,小米汽车从4月3日才刚刚交付,如果仅看4月数据,小米汽车的销量计算日期甚至不满30天。但是整个4月,小米汽车的交付量已经高达7058辆。截至4月30日24时,小米SU7锁单量高达8.81万辆。
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