4月30日 马斯克的特斯拉净利缩水了55%，股价却涨了11%！为啥？

【王煜全 要闻评论】粉丝群已经开通


欢迎加入前哨粉丝群，在这里你可以和科技投资人、创业者、各行业专业人士互动沟通，分享心得体会，也可以第一时间了解到前哨相关活动动态，结交志同道合的小伙伴。


入群方式：
微信扫码下方二维码即可入群

如果您想洽谈合作，请添加创新地图的微信：innovationmap ，并附上简介。

要闻背景简述

4月24日，特斯拉发布2024年一季度财报，第一季度特斯拉实现营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。

埃隆·马斯克宣布，特斯拉计划在2025年初，甚至可能在今年年底，就开始生产一款价格实惠的新型电动汽车，而且将在特斯拉现有的生产线上进行生产，无需额外投资建设新生产线。

此消息一出，特斯拉股价在盘后交易中立即上涨了11%。

那么，特斯拉真正的价值到底是什么呢？

以下是王煜全要闻评论：

五一假期马上就要到了，我相信大家都已经做好准备，要稍微放松一下，调整一下身心了。

我们可能在日常工作当中身心俱疲，但是大脑可能未必经过充分锻炼，因为天天都忙着做一些重复性劳动了，而我们的大脑也需要供养。五一期间我希望用我们给大家提供的一些新概念来给你的大脑供能供养。

最近，特斯拉发布了2024年度第一季度的财报，业绩很不理想，销售环比下滑，这是几年来的第一次，而且收入利润都是增长不及预期。但是竟然股价逆势涨了11%，会让大家觉得很惊讶，那为什么呢？

他们声称最早在今年年底，最迟明年初会上一款更加廉价的新车，而且这款车不用建新产线，用现有产线改造就可以生产，应该就是大家说的所谓Model 2，就是比Model 3更便宜的一个新车型。

美国人也很现实，如果便宜车可买，那肯定买便宜的，所以大家认为这会刺激特斯拉汽车的销量，或者带动收入利润上升。

但实际上，我认为特斯拉真正的价值其实在另外一条，就是他讲的Robotaxi快要出现了。很多人会质疑，包括我看最近也有很多的言论在说Robotaxi其实遥不可及，但我认为应该是快出现了。

原因其实很简单，就是他们现在的FSD V12自动驾驶版本已经升级到了正式版，而且得到广泛运用，据说它已经累积了约3000亿公里的里程。

也就是说，它把使用FSD V12的用户都当成了自己的试验车辆在路上跑，据说每天车辆回传的视频量都高达4个G以上，积累的数据量是非常非常庞大的。

那我们也知道，这一轮的人工智能还是符合大力出奇迹的原理的，有足够的训练，它就可以像人一样，能够真正理解周围环境。

所以应该说纯视觉的自动驾驶路线基本已经胜出了，现在只是进一步奠定自己的优势地位。那么这种时候再往下就会出现下一个阶段的特征了。

我们一直强调电动车的发展是三浪叠加，也就是说三轮革命。第一轮已经很清晰了，叫电动化。最近国内有车展，大家都看得出来，完全讲电动车了。

第二轮现在趋势也已经很明显了，叫智能化。产业链生态足够完善的时候，相互之间的竞争差异会缩小，那靠什么来取得优势呢？就靠智能化。

但是我们说，这轮趋势不是结束，下一轮的趋势马上就到了，其实特斯拉已经揭示了这个趋势，是什么呢？我们叫做交通出行服务，也就是说自动驾驶网约车才是未来。

一方面讲，当车都是自动驾驶了，就会从想要拥有物理实体的车，变成只是想得到交通出行的服务。另一方面，现在全世界的汽车保有量是非常大的，但是它的使用率是非常低下的。

将来如果街上都是统一的一个系统，或者是少数几个系统来调度大量的网约车，尤其是自动驾驶的网约车，这种时候你的等车时间会极大地减少，基本上和自己开车出门没多大区别，到了地方以后还不用担心存车问题，那当然是更好的解决方案了。

更重要的是，我们认为交通出行服务那天到来的时候，会因此而产生一个全新的产业生态，这个产业生态将会非常庞大。

比如过去我们说移动购物，就是在手机上购物，但那不是真的移动购物，那还是互联网购物，未来的出租车上才是真正的移动购物。

想想看，我前一天晚上下了个单，比如衣服、鞋这样需要试穿的商品，等到第二天早晨这个网约车接我去上班的时候，我就在这个车里看到了我想买的商品。然后就可以试用，试完了以后觉得好的我就带走，觉得不好的留在车里就意味着我退货了。你看，这才是真正的移动购物、移动电商。

另外，你会看到我们每个人上下班都还是有距离的，这个物理距离还是很难节省掉的，基本上现在普通人的通勤时间应该都在半小时以上。但是以前这段通勤时间让你很痛苦，尤其是你要作为那个开车的人，在车流里面一脚油门一脚刹车，非常非常痛苦，而且一不小心就撞了。

现在你在车里不用管，有了自动驾驶汽车，你就可以享受了，比如看个片子或者和别人远程视频。

包括说影视可能也会改变了。为什么电影要一个半小时到两个小时时长？因为你去趟电影院，如果半小时就出来，你会觉得心不甘情不愿的。现在电视剧普遍时长就没有那么长，但我认为未来这个时长还要调整，调到什么呢？就是以大家普遍的通勤时间为准。

简单说，今天给大家提供的一个理念就是通过我们对特斯拉的了解，其实想说的是交通出行服务产业，而且特斯拉又领了风潮。

也就是说，将来你要的不是一辆车，而是无所不在的交通出行服务，而且这个服务是完全可以个性化定制的。我第二天出行的时候，哪怕像电影里说的吃着火锅、唱着歌都是完全可以实现的，这种个性化才真正到来，到那时候会有一大堆的商机等着我们去捕捉。

当然顺便做个广告，就是刚才讲的，我们今天看到基本上汽车产业的三轮革命都已经清晰了，但是实际上我们在好几年以前就给大家讲了汽车产业是三轮革命。

甚至第一轮革命没有完全成功的时候，很多人都在怀疑，说煜全，你说电动化就是瞎扯，后面两轮更不现实。现在看起来第三轮革命都已经出现在地平线上，特斯拉已经开始在鼓吹了，所以我们说的三轮革命基本是正确的。

为什么我们能在好几年以前就能够超前地看到整个产业的变化？因为我们有一套自己的完整的分析体系，如果你对这套分析体系感兴趣，你也想前瞻性的知道整个产业发展的脉络，也想知道科技是如何改变各个产业，想提前知道这些科技产业的机会，欢迎加入我们的科技特训营。

另外做一个预告，今天中午12点，我们创新地图的贺老师、赵嵩、刘世宇洋、皮志维将做一场直播，和大家聊聊这次北京车展的见闻和思考，欢迎感兴趣的朋友关注全球风口视频号，预约直播。

以上就是今天的内容，更多详细的产业分析和底层逻辑，我会在科技特训营里分享。欢迎关注全球风口微信号，报名加入。

王煜全要闻评论，我们明天见。

【回放地址】

长按扫描二维码加入科技特训营，可观看所有直播和回放。