全国首条采用全自主运行系统(TACS)地铁|青岛“最聪明地铁”6号线一期开通运营

全国首条采用全自主运行系统(TACS)地铁|青岛“最聪明地铁”6号线一期开通运营

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4月26日,我国第一条全自主运行系统示范工程——青岛地铁6号线一期开通运营。从开工到建成历时4年,这条被称为青岛“最聪明的地铁”的标杆线路始终备受关注。相较于传统列车控制模式,TACS系统有何过人之处?建地铁车站如何像“搭积木”一样便捷?为何给钢轨“做瑜伽”?“智慧车站”如何实现秒级响应?近日,新京报记者采访了青岛地铁集团相关工作人员,揭秘6号线背后的“科技密码”。

聪明地铁

“智慧大脑”让地铁“自己跑、自己停、自己回”

自主判断轨道资源、晚点时可主动调整停站时间、支持轨道跨线运行……走进充满未来感的“无人驾驶”青岛地铁6号线,乘客可以在列车最前方体验一把“驾驶员”视角。

没有驾驶室的地铁如何运行?据青岛地铁集团副总经理刘纪俭介绍,不同于传统列车控制模式,6号线采用了TACS系统,拥有一颗强大的“智慧大脑”,“传统列车控制系统主要设备安装在轨旁,列车像‘提线木偶’一样听地面指挥,而TACS系统让列车实现‘自己跑、自己停、自己回’。”

作为国际领先的列车运行系统,TACS系统整体可靠性由99.99%提升至99.9996%,不仅可以显著减少设备故障次数,而且在运营高峰期,TACS线路每小时可以多上线6列车、多运送约8000名乘客,解决大客流线路加车难题。

此外,TACS系统具有完全自主知识产权,实现了中国轨道交通装备由“从无到有”到“技术领跑”的跨越,走在了世界创新技术的前沿,推动国内轨交行业加快形成新质生产力。

绿色施工

30多人“搭积木” 半年“搭”好一座地铁站

建地铁车站能像“搭积木”一样便捷?青岛地铁6号线一期抓马山站正是“搭”出来的。记者了解到,30多名施工人员只用了6个月,便“搭”好了拼装总重达2.3万吨的全国首座全方位装配式地铁车站。

当然,建地铁车站不像“搭积木”一样轻巧,最重的车站预制底板构件长度超过20米、重达113吨,如何让“积木”拼得又好又准?青岛地铁集团研发了“160吨智能龙门吊+整体分离式台车”等设备,有效保证了构件拼装精度及吊装安全。

工作人员告诉新京报记者,与传统现浇车站施工方法相比,一座标准装配式车站可节省钢材约800吨、木材800立方米,施工废弃量减少50%,碳排放量减少约20%,施工现场更“绿色”。

此外,6号线还为钢轨“做瑜伽”,通过为列车定制“减震跑道”,在钢轨下垫上不同类型的“瑜伽垫”,可有效缓冲震动,保障列车在地下悄无声息地穿行。

不仅建造过程“绿色”,6号线的运营也“绿意十足”。经测算,6号线一期光伏发电系统可实现每年节电50万度、减排二氧化碳500吨,首创的“中压逆变+飞轮”的复合储能技术,可年节约电量650万度,年减排二氧化碳约6500吨。

运营升级

“智慧车站”运营应急处置效率提升80%

作为全国首条全线采用全功能、全场景、全要素的智慧车站线路,青岛地铁6号线“黑科技”为乘客带来更多“丝滑”出行体验。

日常生活中,对于行动不便的特殊乘客而言,选择地铁出行并不是十分顺畅,而在6号线,车站可通过智慧化手段实现即时的精准识别,并在第一时间通知工作人员前往现场提供精准服务。

乘客在扶梯摔倒怎么办?工作人员介绍,遇到突发情况,6号线不仅能秒级识别乘客扶梯摔倒情况,而且能够第一时间远程停梯,通过手持终端和手环同步推送给最近的工作人员前往处理,避免乘客二次受伤,车站运营应急处置效率提升了80%。

新京报记者了解到,6号线智慧车站通过运用视频AI、物联感知、人员定位、BIM等技术,打造了66项特色场景,推动了车站乘客服务和生产运作的智慧化升级。

关注

6座艺术车站独具青岛特色

记者在采访中了解到,6号线一期不仅“科技感”十足,“颜值”也很高。21座车站中重点打造的6座艺术车站,创造了独具青岛特色的地铁美学空间。

青岛地铁集团创新管理团队透露,在青岛地铁艺术设计专家委员会指导下,团队持续深化“空间一体化设计”理念,将6号线一期车站空间装饰、公共艺术、导向标识、服务设施、商业广告、管线综合等内容统筹集成设计,提高地铁建设和运营服务品质。整条线空间设计以“幸福时光”为主题,抓住线路整体滨海印象,汲取沿途诸多文化要素进行创作,从充满海洋风情的自然景观、文化风物、城市历史与新时代典征的文化亮点中再度提炼,通过设计语言系统的梳理构建,用丰富多样的艺术手法,营造出更为简约现代、清新愉悦、充满黄岛文化特征的6号线公共空间,让乘客享受到公共艺术的文化福利。

6号线一期开通后,游客乘坐青岛地铁可以“直达”40多个景点和多个网红打卡地,体验“坐着地铁游青岛”。

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