吉祥航空去年业绩扭亏为盈，近八成全资子公司盈利

4月9日，上海吉祥航空股份有限公司发布2023年年度报告。报告期内，吉祥航空实现营业收入200.96亿元，同比增长144.76%，较2019年增长20%；净利润7.51亿元，同比增长118.11%，扭亏为盈，恢复至2019年的75.5%。

吉祥航空表示，净利润扭亏为盈主要受益于行业恢复、旅客出行需求增长，公司生产经营数据较上年同期大幅增长。数据显示，吉祥航空2023年合并口径下可用座位公里达477.41亿人公里、收入客公里达395.33亿人公里、乘客人数达2463.9万人次、客座率达82.81%，分别同比增长105.79%、153.17%、141.31%、15.5%。

8家全资子公司中有6家盈利

吉祥航空深耕上海主基地，2023年共执行210多条以上海为主运营基地始发国内、国际及港澳台地区的航线，每周执飞2131个航班。2023年，吉祥航空单体旅客运输量达1917.3万人次。全资子公司九元航空执行100多条以广州为主基地始发国内、国际的航线，每周执飞655个航班，2023年九元航空单体旅客运输量达546.6万人次。

2023年，吉祥航空航班运行量超过2019年同期水平，国内市场方面，航空运力及航线数量均大幅增长；国际市场方面，新增与恢复了18个国际航点，经营25条国际航线，国际班次投入同比增长显著。数据显示，2023年，吉祥航空国内营收同比增长149.23%至170.62亿元，国际营收同比增长112.75%至25.77亿元，港澳台地区营收同比增长522.21%至2.49亿元。

受航班量增长影响，吉祥航空2023年的航空燃油成本同比增长82.68%至63.38亿元，占总成本的36.93%；餐食及供应品费用同比增长196.42%至3.43亿元，占总成本的2%。

年报中，吉祥航空披露了8家全资子公司的业绩，其中，2023年九元航空营收36.48亿元，净利润2.61亿元；上海吉祥航空餐饮管理有限公司营收5.49亿元，净利润13.1亿元。

2023年，吉祥航空8家全资子公司中有2家公司亏损，分别为上海吉祥航空香港有限公司、上海吉道航企业管理有限公司。公告中，吉祥航空以吉道航企业管理全部债权对后者进行债转股增资，完成增资后，公司吸收合并，并注销吉道航企业管理。

吉祥航空机队规模今年内将突破百架

吉祥航空机队以空客公司的A320系列窄体飞机为主运营机型，以波音公司的B787系列宽体机作为洲际运营储备的补充机型。截至2023年12月31日，吉祥航空拥有空客A320系列飞机87架、波音B787系列飞机7架。

据披露，吉祥航空计划2024年引进8架飞机，机队规模将增至102架。另外，吉祥航空此前向波音订购的10架B787系列宽体机预计在2024年完成交付。

新京报贝壳财经记者注意到，吉祥航空今年以来已披露三条洲际航线的运营计划。4月2日，吉祥航空上海-雅典洲际航线已成功首航，执飞机型为B787梦想客机；今年7月，吉祥航空预计将新增上海浦东直飞英国曼彻斯特、比利时布鲁塞尔定期客运航线。其中，曼彻斯特航线为上海市场首条直飞该地的定期客运航班，也是吉祥航空首次布局西欧传统航空市场。

另外，九元航空机队由波音公司的B737系列飞机组成，目前共有23架飞机。按计划，2024年计划引进4架飞机，机队规模扩至27架。年报透露，2023年，九元航空的B737系列是客座率最高的执飞机型，客座率为85.47%；其次为吉祥航空的空客A320系列，客座率为82.32%；每客公里收益方面，B787系列最高，为0.71元，但同比下降59.89%；空客A320系列的每客公里收益为0.49元，同比增长6.52%。