南方航空去年净亏损收窄超八成，3家子公司盈利

3月28日，新京报贝壳财经记者获悉，中国南方航空股份有限公司发布2023年年报。期内，南方航空实现营业收入1599.29亿元，同比增长83.7%；净亏损42.09亿元，同比收窄87.12%。

具体来看，2023年，南方航空在第三季度41.95亿元净利润的助力下，前三季度业绩扭亏为盈，但第四季度亏损55.29亿元。

受益于航空客运需求回暖，南方航空2023年旅客运输量同比增长127.02%至1.42亿人次，客运及客运相关服务收入同比增长122.86%至1393.34亿元，占总营收的87%；货运运输收入同比减少26.86%至152.75亿元，占总营收的9.88%。

2023年，南方航空营业成本同比上升39.41%至1475.82亿元，其中，航油成本同比上升59.33%至520.5亿元；受生产经营恢复、生产量增长影响，南方航空餐食机供品费用同比增长92.42%至25.63亿元，在成本中的占比为1.74%，虽然这一占比远高于2021年、2022年，但低于2020年的1.86%，与2019年2.93%的占比相差较大。餐食机供品费用占比下降的背后，是南方航空近年来“降本增效”的缩影，也间接引发了去年“馒头白菜”飞机餐的风波。

南方航空此前在业绩预亏公告中指出，受国际客运航班恢复相对缓慢，国内客运整体供过于求，油价保持高位运行，消化四川航空战略投资的影响，加之全球供应链不畅导致飞机、航材等价格大幅上涨等多重因素，公司仍面临较大的经营压力。

另外，新京报贝壳财经记者注意到，南方航空在年报中披露的7家控股公司中，厦门航空、汕头航空、南航物流3家公司实现盈利，分别为4.79亿元、700万元、24.29亿元；另有3家公司资不抵债，分别为汕头航空、珠海航空以及重庆航空，分别净负债4.98亿元、5.47亿元、22.99亿元。

南方航空是中国航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。截至2023年年末，南方航空合计运营908架运输飞机，其中，B737系列客机386架、A320系列客机360架，是南方航空拥有客机数量较多的两大机型。

南方航空在年报中表示，展望2024年，中国民航业形势总体向好，其中，国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次；国际客运市场将加快恢复，预计2024年年底每周达6000班左右，恢复至2019年的约80%。

南方航空透露，2024年，国内航线计划增加广州-郑州-巴彦淖尔、深圳-武汉-吕梁等，国际及地区航线计划增加广州-多哈、北京大兴-利雅得、深圳-利雅得、乌鲁木齐-埃里温、深圳-墨西哥城-蒂华纳-深圳等。