中国航母拒绝卡脖子，3架空警600同时试飞，上福建舰指日可待？

据香港媒体报道，日前中国第四艘航母的建造信息得到了海军官方的“实锤认证”，中国即将拥有世界第二大航母力量。届时随着第四艘航母的问世，中国海军将进一步缩小和世界第一的差距，同时拉大和印度等国的差距。

不过，航母是一个巨大的系统工程，仅仅有航母没有用，如果没有配套的舰载机，也难以发挥航母的作用。中国和其他国家不同，为了保证航母的战斗力，我们不允许任何“卡脖子”的情况发生，因此不管是航母的核心技术还是航母其他子系统的核心，都需要牢牢掌握在自己手中，尤其是发挥航母战斗力的舰载机部分。

目前中国已经有了歼-15舰载战斗机和直-18舰载直升机，尤其是直-18舰载直升机还在辽宁舰和山东舰上承担了舰载预警机的功能。但直升机无论是航程还是航速，都和固定翼舰载机存在较大差距，随着福建舰和第四艘国产航母这种弹射甲板航母的建造，使用固定翼预警机的条件已经具备，只差舰载机本身了。

就在近日，卫星图片显示3架空警600舰载预警机同时停放在某基地内，而且该基地还有一个类似航母甲板的测试跑道，可以看出，这三架空警600舰载预警机正在进行试飞测试，以福建号的建造进度，相信空警600的研发进度可以赶上。

和直-18改装的舰载预警机相比，空警600舰载预警机作为一款固定翼舰载机，其航程更长、覆盖范围更广，而且飞行速度更快，在实战中更有利于执行航母编队的前出预警任务。尽管目前空警600的所有技术细节都还是谜，但作为“踩着美国过河”的中国军工，可以用美军现役的E-2D舰载预警机来进行类比。

E-2D作为美军现役最先进的舰载预警机，采用了AN/APY-9主动电子扫描相控阵雷达、卫星通讯链路，而且装备了全数字化座舱和空中加油能力。该机可以在9000米的高空常备值勤，探测周围600公里甚至更远的目标，可以同时跟踪2000个以上的飞行目标，并在拦截任务中担任空中指挥、同时指挥40个批次的拦截任务，甚至可以引导巡航导弹。以换装T-56-A-427A发动机的E2D为例，该机满油状态下可以滞空4小时，如果配合空中加油，滞空时间可达7小时，可执行任务的时间也可以达到5小时。空警600作为比E-2D更晚问世的机型，在性能上应该不会低于类似水平。

值得注意的是，由于固定翼预警机的起飞重量比较大，而且还采用涡桨发动机，因此在滑跃甲板上难以操作，这也是辽宁舰和山东舰只能使用直-18预警机的原因。但之后两艘航母都采用了平直弹射甲板，空警600的起降将不再是问题，随着福建舰建造进度的不断加快以及在未来空警600的加入，中国海军的航母作战能力将获得进一步提升。