中国航母拒绝卡脖子,3架空警600同时试飞,上福建舰指日可待?

中国航母拒绝卡脖子,3架空警600同时试飞,上福建舰指日可待?

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据香港媒体报道,日前中国第四艘航母的建造信息得到了海军官方的“实锤认证”,中国即将拥有世界第二大航母力量。届时随着第四艘航母的问世,中国海军将进一步缩小和世界第一的差距,同时拉大和印度等国的差距。

不过,航母是一个巨大的系统工程,仅仅有航母没有用,如果没有配套的舰载机,也难以发挥航母的作用。中国和其他国家不同,为了保证航母的战斗力,我们不允许任何“卡脖子”的情况发生,因此不管是航母的核心技术还是航母其他子系统的核心,都需要牢牢掌握在自己手中,尤其是发挥航母战斗力的舰载机部分。

目前中国已经有了歼-15舰载战斗机和直-18舰载直升机,尤其是直-18舰载直升机还在辽宁舰和山东舰上承担了舰载预警机的功能。但直升机无论是航程还是航速,都和固定翼舰载机存在较大差距,随着福建舰和第四艘国产航母这种弹射甲板航母的建造,使用固定翼预警机的条件已经具备,只差舰载机本身了。

就在近日,卫星图片显示3架空警600舰载预警机同时停放在某基地内,而且该基地还有一个类似航母甲板的测试跑道,可以看出,这三架空警600舰载预警机正在进行试飞测试,以福建号的建造进度,相信空警600的研发进度可以赶上。

和直-18改装的舰载预警机相比,空警600舰载预警机作为一款固定翼舰载机,其航程更长、覆盖范围更广,而且飞行速度更快,在实战中更有利于执行航母编队的前出预警任务。尽管目前空警600的所有技术细节都还是谜,但作为“踩着美国过河”的中国军工,可以用美军现役的E-2D舰载预警机来进行类比。

E-2D作为美军现役最先进的舰载预警机,采用了AN/APY-9主动电子扫描相控阵雷达、卫星通讯链路,而且装备了全数字化座舱和空中加油能力。该机可以在9000米的高空常备值勤,探测周围600公里甚至更远的目标,可以同时跟踪2000个以上的飞行目标,并在拦截任务中担任空中指挥、同时指挥40个批次的拦截任务,甚至可以引导巡航导弹。以换装T-56-A-427A发动机的E2D为例,该机满油状态下可以滞空4小时,如果配合空中加油,滞空时间可达7小时,可执行任务的时间也可以达到5小时。空警600作为比E-2D更晚问世的机型,在性能上应该不会低于类似水平。

值得注意的是,由于固定翼预警机的起飞重量比较大,而且还采用涡桨发动机,因此在滑跃甲板上难以操作,这也是辽宁舰和山东舰只能使用直-18预警机的原因。但之后两艘航母都采用了平直弹射甲板,空警600的起降将不再是问题,随着福建舰建造进度的不断加快以及在未来空警600的加入,中国海军的航母作战能力将获得进一步提升。



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