5车坠桥，5人死亡！这场悲剧其实本可以避免

策划 | 淡淡翠

2024年2月22日，这个本该充满节日喜庆的日子，却被一桩惨案占据了热搜。

凌晨5点31分，广州沥心沙大桥；

一声震天的巨响从水面传来，划破了拂晓的宁静。

来往的船只显然注意到了这反常的动静，一些船员从睡梦中惊醒，纷纷探出头往外看，可眼前的一幕却让人触目惊心。

只见头顶的大桥突然间断成两截，偶尔有两三辆闪着灯光的小车驶过，却在断桥处径直落了下去，没入茫茫水面。

在场的所有人都倒吸了一口凉气，他们想要大声喝止路过的车辆，却因距离太远，无能为力。

直到晚些时候，几艘救生艇前去调查，真相才公之于众：

一艘集装箱船在经过河道时，两次撞向了沥心沙大桥桥墩，导致同侧桥面发生断裂。

尽管救援队很快前往现场打捞，却无法挽回一些既定的悲剧。

5车坠桥，5人死亡，2人尚在医治。

这是继2007年“九江大桥坍塌案”以来，最骇人听闻的桥梁安全事故之一。

除此之外，当地百姓的生活也受到了严重的影响。

对于附近三民岛的居民来说，铺在桥面下方的水管与光缆断裂，导致岛内处于断电断水的状态。

没有电，尚且可以熬一熬；但没有水，生存都成了问题。

村民们争先恐后地前往超市抢购资源，货架上矿泉水全部一扫而空，有些没抢到货的人，顿时陷入了恐慌。

而常常奔波于桥两岸的果农们，更是感到头疼不已。

由于进入内陆的唯一通道被切断，他们没法将产品送出去，只有待在家里，等着桥面维修的消息。

幸运的，还能找来几艘货轮帮忙；不幸的，则只有眼睁睁地看着自己辛苦培育的蔬果烂掉，几个月的努力就此打了水漂。

更别提还有些身居外地，回岛上过年的务工者们，他们一时也被困在了这里，显得手足无措。

然而，这些困难终究会过去，可对于已逝的生命和受害者家属而言，却是抹不去的伤痛......

近年来，珠三角地区“船撞桥”的事件频发，例如一个月前，沙湾大桥被撞击受损，导致附近的车道被封闭维修了20天。

然而，像沥心沙这样整座桥面断裂，造成严重伤亡事故的，却实在是少数。

这也让人不禁心生疑问：

问题，究竟出在哪里；责任，又要谁来承担？

事发后，一些民间传言瞬间引爆了舆论。

说的是在疫情期间，一些村民外出务工时便看见桥面常常出现位移、扭曲的现象，让人倍感担心。

而之前当地计划对大桥进行维修，加强桥梁防撞能力，却因为某些原因被一再推迟。

至此，有关“豆腐渣工程”，“贪污腐败”的言论喧然尘上，把有关部门推向了风口浪尖。

然而，随后召开的发布会上，发言人回应了大家心中的疑问。

早在2020年5月，沥心沙大桥便进行了维修，验收合格，并且于2022年12月完成了加固工程施工。

而公众一直质疑的延期问题，也是经过了正规的评估和审批决定的。

也就是说，桥没有问题；那么责任就该由撞桥的人承担。

目前，事故原因初步认定为“船员操作失误”，更为详细的细节，则需要等待更进一步调查。

抛开尚未确证的结果不谈，这桩惨案之所以让人如此遗憾，是因为其中出现了太多本不该发生的巧合。

首先是船员自身的状况。

据航行记录来看，早在事发前的5时25分，船只就已经严重脱离了航道，径直偏向左岸。

一般来说，偏航是常有的事，但像这种“歪到姥姥家”，还长时间没有反应过来的失误却实在是少数。

那么只有一种解释最说得通：

船上所有人员都快睡着了。

据媒体透露，一个月前，肇事船只便因为没有做好瞭望工作，被罚款3万元。

这很难不让人浮想联翩，船员的专业性是否达标？又是否存在着疲劳驾驶的问题？

其次，撞击的位置实在太过刁钻。

事发当时，船只的速度为每小时4.6海里，结合其吨位来看，冲击力并不算特别大。

可偏偏问题就出在桥梁受损的位置上。

由于船上没有货，出水较高，其船舷部位恰好遇上了防撞装置的“盲点”。

更要命的是，船只在失控的过程中，还歪打正着地碰到了桥墩最脆弱的部位。

有人或许会想，防护建不到位，不还是设计者的“锅”吗？

但其实，桥梁维修成本巨大，再加上结构固有的缺陷，设计师很难一开始便穷尽所有的撞击可能。

更何况，这座大桥，已经是上世纪90年代建造的“老古董”了。

可以说，这次事故是正常情况下不太可能发生的。

然而，这微乎其微的概率，却成为了许多人无法挽回的损失。

好在，不幸之中，也总有那么些万幸。

事发不久，村民王国梁正准备开着拖挂车，过桥进城务工。

然而，当他行驶到路中间时，却注意到前方停着一辆电瓶车，一个劲儿地朝他打着远光。

经验老道的王国梁立刻便发现了不对劲，下车查看，眼前的一幕却让他倒吸了一口凉气。

只见他距离裂口处只有不到50米的距离，稍不留神便已经坠落了下去。

冷静下来的王国梁立刻报了警，并且回到车里，打开双闪提醒着后来的车辆。

然而，一个严峻的事实摆在他面前：

再过不久，当地将迎来一波早高峰，到那时，即便有信号灯提醒，也招架不住来的人多。

情急之下，王国梁将货车横在桥面，阻挡住断裂的缺口，自己则站上路面，劝离来往的车辆。

往后一个多小时，他始终坚守在那里，直到接到警察通知，才放心地把车开走。

毫无疑问，这般见义勇为的行为最大程度地降低了人员伤亡，也让无数网友为之动容。

这让人不免想起，17年前，同样的一起大桥坍塌案中，三位朴素的河南人，上演了现实版的“螳臂挡车”。

2007年，鹤山九江大桥。

同样是凌晨5点，同样是一起船只撞桥事故；整个桥面出现了长达200米的断裂。

而更为糟糕的是，当时的整座桥都被浓雾笼罩，置身其中的车辆很难看清前面的路况。

当时，刚在顺德市收购完垃圾的王文田、谢凤运、刘金行三人驾驶着三轮车，开进了九江大桥。

然而行驶到一半，司机刘金行率先发现了不对：

刚还在前方甩着车灯的两辆车，突然间没有了光亮。

他们赶忙停车，才发现前面的路已经完全塌了，刚刚开在前面的车，一定已经掉进了江里。

此时，桥面早已摇摇欲坠，谁也说不好脚下的路什么时候会塌下去。

况且路上压根儿没几个人，司机们都加足了马力，稍不留神，就有可能迎面撞上来。

然而，他们三人却没有丝毫退缩，站在距离断裂处5米的地方，像一堵围墙，拦住了所有来往的车辆。

有人感到不解，以为这是在拦路打劫，冲着他们恶语相向，可他们仍然不为所动，一遍又一遍地进行劝解。

最终，三人共拦住了7辆汽车，1辆摩托，并间接逼停了许多后来的车辆。

值得一提的是，三人在后来被授予“见义勇为”奖，奖励25000元奖金。

可身为低保户的他们，却一分没拿，全部捐献给了家乡小学。

“这种事情没有必要宣传，也不需要奖励；在那种情况下，任何一个有良知的人都会这么做的。”

不久后，王文田在采访中如此说道，眼里满是坚毅。

如今，九江大桥事件已经过去了很多年，可对于许多当事人而言，却是一辈子都过不去的坎。

肇事船长石某某，始终坚持自己当时的操作没有问题，多次提起上诉。

而受害者的家属们则为了已逝亲人的公道，往后很长一段时间里，都在奔波于各个法院之间。

每次提及案件细节，就好像再一次撕开了刚愈合伤口。

正如知乎上的一条热评：

“这世上最痛苦的事情，莫过于在一个和平时一样的清晨，有的人却永远留在了昨天。”

沥心沙大桥事件的受害者们，又何尝不是如此。

遇难司机梁某，家里仍然贴满了福字，仿佛春节的气息还没有消散。

然而，住在其中的家人们，却每天都要以泪洗面。

家里最小的孩子刚满7岁，还不知道父亲已经去世的消息，每天晚上总会扭着爷爷问：

“爸爸还没有回来吗？”

果园老板黎某，家里有一个生病的妻子，一个失业在家的孩子。

他每天5点便会起床，骑车前往十公里外的果园，悉心照料亲手种植的香蕉。

这几年，他靠着卖蔬果赚了一笔小钱，盖起了一栋二层小楼，仿佛日子在慢慢地变好。

然而，突如其来的意外，却让一切戛然而止。

还有岛外来的一个卖鸡肉的老板，大家叫不出名字，只知道他为人随和，卖的东西很好。

然而，这个“人还不错”的摊主，也永远回不来了。

.......

这些遇难报告上罗列的冰冷数字，却是一段段鲜活滚烫的人生，随着那一声巨响的传来，而变得支离破碎。

这次事故，让网友们感到痛心的同时，也不禁促使大家思考起了一些问题：

“过去的桥梁建造标准，是否还有可以优化的空间？对于船员资格的审查，又是否还能再严格一点？”

如今，事件还在进一步调查，大家都在期待着一个公正的结果。

愿此后，所有人都能从中吸取教训，让类似的悲剧不再上演。

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参考文章：

凤凰新闻 《独家披露广州船撞桥事故，撞击力相当于时速62重卡，为何桥垮了。》

澎湃新闻 《被撞断的沥心沙大桥，被打断的生活》

太康好人 《轰动全国的九江断桥拦车英雄，王文田、谢凤运、刘金行》

央视网 《完整监控视频还原沥心沙大桥事故》

文章作者简介：簧小淮，一蓑烟雨任平生。

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