只卖300万辆，给同行留些成长空间。

比亚迪全年销售3024417辆车，昔日吹过的牛，今日实现了。自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。

据央视新闻曾经报道；比亚迪的员工总数量已经超过60万人，而他的同行特斯拉，全球所有的员工加起来只有12万，这说明比亚迪正在进行一场快速的生长。

比亚迪2021年销售74万，2022年销售186万，2023年销售302万，刷新中国汽车市场销售记录。妥妥地成为国内年度不加定语的销量冠军。

至今比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下，仍然保持高速增长的车企，比亚迪一个月的销量或单一车型的年销量，相当于其他车企一年的销量。

有人说，比亚迪这么高速发展的阶段，不但要保持国内市场，还要冲击国际市场，今后几年内将无对手，像特斯拉这种，时间一长，中国车企在大规模的销售下，特斯拉的市场不一定能坚持下去，很难说往后的几年格局如何演变？

目前，国内新能源汽车基本盘已定，国外才是主战场，明年国企都要出去抢海外市场，比亚迪、长安、吉利、长城等国产车企都在全力冲击国外市场，这也是我们希望看到的。

在过去的一年里，比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长334%。深受澳大利亚、日本、巴西、挪威等欧美国家的喜欢，尤其是比亚迪2023年出口量已高达25万辆，王传福认为：“国内车市高度竞争，而国外竞争并不充分，去国外会发现没有对手或者对手很少”

这一句话，可不是说说那么简单，是需要投入大量的财力和技术研究，2020年，比亚迪在研发上投入了74亿。到了2021年，变成了106亿。2022年，直接飙升到200亿，这些数据读起来枯燥无味，但真金白银砸下去了，技术上的突破也带来了市场的突破。无论在高端化、多元化等方面，比亚迪都已经走出了一条高质量发展的路子。

比亚迪有一款MPV的豪华品牌叫“腾势D9，”这款车也是刚出世就一鸣惊人，它居然在2023年中国市场全品类MPV销量中夺取了冠军，还有刚出的豹5，这是个新车，一个越野型方程豹品牌，在越野车赛道里，豹5首个月就销售了5086辆，轻而易举就改变中国硬派越野赛道的格局。

有人说枪打出头鸟，一个人在社会上过于优秀，总会遭人非议。一个行业里，你既然成了领头羊，就要经得起社会的各种批评和质疑，但不管怎样，似乎没有力量可以阻挡，比亚迪已经在成为中国第一大汽车制造商。