当欧洲能源会议闭幕后,燃气发电登上了发电主流地位的舞台上,这让燃气轮机成为了电力能源中的核心设备。不过燃气轮机不仅仅是发电中的核心设备,它还是不少大型船舶的发动机,堪称军舰与船舶的心脏,其技术地位可见一般。无论是突破发电机组技术,还是提升整体船舶工业制造的水平,燃气轮机都是绕不开的一个难题,这便促使了中国加深在这一领域中的研究。中国在燃气轮机这一技术领域上,可谓是起步晚,技术基础单薄,这让中国想要在短时间内突破这项核心技术几乎是不可能的。拿到了乌克兰民用版的燃气轮机,事实上想要彻底突破该技术也是十分困难的,这也是西方国家们纷纷希望等着看笑话的原因所在。顶着巨大的压力,中国在吃透该技术的情况下,搭建了国产燃气轮机的生产产业链,那么中国能否凭借它跻身一流技术强国呢?一、冲破西方国家的技术封锁身为军舰中动力的核心技术,燃气轮机技术始终是中国海军发展的一头拦路虎,为了解决这个技术问题,其实中国很早就向苏联寻求过技术帮助。不过因为种种原因,中国在燃气轮机技术上的起步,仅仅只是停留在表面,勉强能够生产中等规模的军舰,对于一些大型军舰,只能是望而兴叹了。没有国产燃气轮机的支持,中国无论是在军事发展领域还是在民生工程上,都遇到了不少钉子,此后甚至只能花高价从美国引进军舰的燃气轮机来解决燃眉之急。在美国引进的一些燃气轮机,也没有根本性地解决燃气轮机的技术问题,毕竟这是直接安装在军舰上的,美国也没有给中国一个研发燃气轮机的机会。走了不少弯路后,到了上世纪九十年代,中国迎来了燃气轮机技术的转折点。得益于乌克兰民用版燃气轮机的到来,在以往的燃气轮机制造技术上,总算是寻找到了突破口。尽管是民用版的燃气轮机,可它与当时乌克兰军用版燃气轮机并无太大技术差别,当然燃气轮机在核心制造技术上,可是一项大型工程。除了材料制造,制造设备以及组装工艺,每一项都是一个技术难题。因为技术梯度的缘故,所以在引进燃气轮机的同时,中国只能先引进了组装生产线,开始寻求在技术上的整体突破,于是一点一滴地突破了燃气轮机技术的中国科研团队,可谓是打破了西方技术强国的技术封锁,让中国拥有了自己的燃气轮机制造技术。二、目前还难以进入一流技术梯队经过数十年的努力,吃透了外来制造工业技术后,中国在该领域中凸显了自己独到的一面,开始批量生产国产燃气轮机。这不仅满足了国内军舰的需求,还有一部分用于燃气发电,可谓是军民两用了。尽管中国在速度上是最快的,可在燃气轮机技术的横向对比上,中国还是很薄弱的,毕竟作为一种高端制造业的核心技术,它考验是多方面的,光是在制造材料上,中国的制造企业就明显有很大差距。目前通用电器等制造企业,开始寻求突破传统的燃气轮机制造叶片材料,通过非金属材料来替代以往的耐高温金属,这样既可以延长使用寿命,又在制造工艺上更加便捷。于是在这样一个趋势下,不少非金属材料的叶片纷纷涌现,可中国在材料技术领域的突破,还是刚刚走上正道,这使得中国与不少西方技术强国的差距还是很大的。尽管难以进入一流的技术梯队,可中国所取得的科研成绩已经让不少西方技术强国为之惊叹了,毕竟在这些西方技术强国看来,自己的技术封锁下,中国是不可能独立研制出燃气轮机的,更别提搭建生产产业链了。可如今的中国不仅一一突破技术封锁,还有了国产的燃气轮机,在性能上也完全不输这些技术强国的制造企业的产品,这对于中国的制造业转型来说是一个极大的鼓舞,使得中国的不少制造企业更进一步探索燃气轮机的生产和制造技术。当然以中国目前的科研速度,在未来的十余年内,势必会要跻身燃气轮机的一流技术强国的,这让中国可以通过燃气轮机的对外出口,实现在夯实出口创汇这项经济增长点。更进一步带动中国经济发展水平,让制造业的发展切实为中国的经济发展牟利,同时也让中国在国防科技上展现一个亮点,稳固中国现有的军事强国地位。看到中国在燃气轮机技术上的探索,不禁让不少西方技术强国为之感叹,仅用了短短数十年的时间,便走过了它们一个世纪乃至数个世纪的路。尽管暂时无法跻身一流技术强国,可在技术发展速度上,中国却是遥遥领先的,这让它未来势必能够在燃气轮机技术上做到整体超越,一步一步地走上一个高端制造业强国的位置上,这也是意义深远的一点。
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