1959年，东北一列车神秘失踪，找到时为何多出300多人？

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1959年7月22日，天刚蒙蒙亮，东北铁路局立刻出动了运输机以及救援支队，开始搜寻从昨天晚上便失去消息、神秘失踪的12次列车。

当时，东北地区遭遇了百年不遇的大暴雨，洪水泛滥。

12次列车在运行的过程中被洪水所阻，现在，只怕是凶多吉少。

一想起车上那些被困的乘客，东北铁路局的救援人员们便心急如焚。

他们不顾危险，一遍又一遍的在洪水之中呼喊着，希望能得到回应。

经过众人的奋力搜寻，几个小时之后，终于传来了消息，找到了12次列车的踪迹，他们果然被困在了洪水之中，停滞不前。

不过，令人惊讶的是，车上的乘客不仅一个没少，甚至还多出了300多人。

在那个暴雨之夜，12次列车到底经历了什么？这多出来的300多人又是怎么回事？

暴雨之夜

事情还要从头说起。

1959年7月21日晚上十点，12次列车从沈阳车站出发，它的目的地是北京站。

12次列车出发的时候，天气状况已经很不好了，大雨倾盆，狂风大作。

不过，因为东北地区很少遭遇这样的极端天气，所以，大多数人还没有意识到，这场雨会带来多大的危险。

就连东北铁路局的工作人员，也没有把事情看的太严重，依旧让列车如常出发了。

在暴雨之中，火车连续行进了四个小时，乘客们伴着窗外连绵的雨声进入了梦乡，列车上的许多工作人员也都撑不住睡了过去。

但正在所有人睡梦正酣的时候，突如其来的鸣笛声把众人惊醒了。

原来，火车突然停了下来，大家以为是正常的站点停靠，可是往窗外一看，心却都悬了起来。

窗外黑咕隆咚的，一个人影都不见，大雨还在哗哗的下，这里不是车站，火车为什么要停下？

正当众人诧异的时候，列车员李桂琴急匆匆的从车尾跑了过来，一路找到了刚从睡梦中醒来的乘警李日奎。

李桂琴有些惊慌的对李日奎说：现在列车停在了石河桥路段铁轨上，由于河水暴涨，所以，这座桥很可能马上就会塌了。

一听这句话，本来昏昏沉沉的李日奎瞬间清醒了。

要是桥塌了，这一车的乘客不就全完了吗？

李日奎勉强定了定心神，决定与车上的几位工作人员下车去看看情况。

雨实在太大了，刚一下车，几个人就被雨水浇成了落汤鸡，手电筒很快就失灵了，几个人的眼睛也被雨水冲刷得几乎睁不开。

他们挣扎着顶着暴雨，绕着列车转了一圈。

情况确实不妙，除了列车车头开过了桥面之外，剩下的车厢都停在桥上。

洪水的冲击，加上车厢的重量，石河桥恐怕撑不了多久。

洪水肆虐

李日奎越想心里越害怕，他赶忙又跑上车，找到了负责运行列车的三位司机，希望他们尽快将车开走，这种鬼天气，可万万不能在桥上停留。

但是，若能开走，司机也就不会将车停下了。

司机无奈的对李日奎解释，刚才，他们已经接到了上级的指令，由于暴雨天气的影响，前面的铁路已经完全被冲断了，信号灯也毁了。

在这种暴雨夜里，完全摸不准前面的路况，贸然往前走，还是送死。

一听这话，李日奎心直接凉了半截。

走又走不得，留又留不得，难道真的要一车几百个乘客在这里等死吗？

情急之中，李日奎问司机，既然不能前进，能不能让列车后退，至少离开这座桥？

这个主意让司机有些为难，往后退的确可以离开，但同样要冒风险，万一后面还有列车行进，那就可能造成火车的连环车祸，他们负不起这个责任。

而且，这件事情得专门请示上级的调度员，批准之后，司机才能做决定。

同时，司机还担心一件事，正常情况下，列车哪有后退的？

现在乘客们本来就心慌意乱，如果看到列车后退，乘客发生了骚乱，那不是雪上加霜吗？

正在这个时候，列车长张敏媛赶了过来。

张敏媛抱着和李日奎一样的想法，眼下这种情况，除了后退，没有别的路可走。

为确保万无一失，她艰难的联系到了上级的调度员，在考虑了综合路况之后，上级允许这辆列车进行后退的动作。

同时，张敏媛立刻进入车厢，对乘客进行安抚，让他们不要害怕。

见到万事俱备，司机这才终于操纵列车，缓缓后退。

事后，所有人都感到庆幸。

因为，火车刚刚后退，离开桥面两分钟，这座桥就在所有人的面前轰然倒塌。

可是，现在，还不是放松的时候。

因为，桥面倒塌的一瞬间，滔天的洪水便怒吼着朝着这辆脆弱的列车冲了过来。

李日奎眼睁睁地看着火车附近的水位暴涨，再这样下去，车身很可能被淹没。

张敏媛不得不再次尝试，联络上级调度员。

可是，在刚才暴雨的作用之下，通讯信号已经断了。

现在就剩下两种选择，要么原地等待救援，要么让司机尝试把列车开走，到安全的地方。

原本，司机倾向于第一种方案，因为现在路况太差，贸然行驶可能会增加危险。

但就在众人犹豫的时候，夜空之中忽然传来三声枪响。

这三声枪响，让众人更加紧张。

因为，随着洪灾的扩大，此前，铁路局的各个工作人员已经接到过上级的指令：如果在行驶过程中遭遇洪水，且听到三声枪响的话，就意味着当地的洪灾已经无法控制，必须立刻想办法撤离。

如此说来，原地等待救援这条路，已经行不通了，不得不殊死一搏，求一条逃生之路。

一叶孤舟

司机咬了咬牙，再次启动列车，经过刚才的一番折腾，天其实已经蒙蒙亮了。

而在熹微晨光之中，列车上的乘客又看到了令他们惊讶的一幕。

洪水之中，竟然有无数还在挣扎的村民。

原来，刚才倒塌的石河桥附近，有好几个村庄。

因为相应的防控措施没有做好，所以，洪水袭来的那一刻，村庄内的房屋瞬间被摧毁。

村民没有来得及反应，就被卷入水流之中，还有一些人拼命想往高处跑。

可是，人的两条腿怎么可能胜得过洪水的速度呢？

在这样的滔天巨浪之中，恐怕不过几分钟，这些村民就会死去。

而现在，这辆因为意外被困于此的列车，成为了能够挽救他们的诺亚方舟。

列车上的乘客意识到水中还有活人，立即不约而同的放下了车窗，把手伸出窗外，竭力的将水中的村民拉上列车。

这些乘客都是普通人，但在这一刻，他们迸发出了巨大的力量，一个接一个的逃难者被他们拽出了水面。

同时，司机也拼尽了全力将列车开出洪水泛滥地带，一边前行，一边从洪水之中救起更多的落难者。

列车在洪水之中行进并不容易，一阵又一阵的巨浪席卷而来，列车上几乎每个乘客都全身湿透，灰头土脸。

列车走一阵停一阵，始终没能找到一个完全合适的停靠地。

因为，所有的土地都已经被大水淹没。

最终，列车停靠在了绥中县，这里同样因为洪水而变成了一片汪洋。

唯一值得庆幸的是，这里的水位比石河桥附近低很多，不至于危及人的生命。

此时，列车已经几乎寸步难行了，大家只能留在这里等待东北铁路局的工作人员发现他们，由于刚才的一路救援，现在，列车上多出来了300多人。

而更大的考验还在后面。

此刻，所有人都已经精疲力竭，有人还受了伤。

但是，救援不知道何时才能到达，在接下来的这段时间里，他们要如何生存呢？

为了活下去，列车上所有的乘客纷纷慷慨解囊，把自己带来的所有物资，吃的、喝的、药品都拿了出来，分给列车上最需要的人们。

可即便都拿出来，依旧寥寥无几。因为，这辆列车正常的行驶时间不过是一个晚上，绝大部分乘客都打算到了北京，再好好吃饭，补充体力。

他们根本没有带多少吃的，可供换洗的衣服也很少。

很多人穿着被水浸湿的衣服，没一会儿便发起高烧。

吃饭的问题得马上解决。

张敏媛、李日奎等人商量了一番之后，决定再冒一次险，他们要下车去给大家找吃的。

很快，张敏媛走进了车厢，希望党员能够主动站出来，帮助群众解决最紧要的生存问题。

没多久，便有30多人主动举手。

这个临时组建起来的救援小队，用列车上找来的腰带、床单等物品，绑成一条粗粗的绳子，系在众人的腰间，再连结在一起，以免下车之后有人被洪水冲散。

在做了这样一番准备之后，他们终于打开了车门，走入了洪水之中。

车下的情景，更是让李日奎倒吸了几口冷气。

几天前，这里还是繁荣的城镇，可现在洪水摧毁了一切，水面上竟还有好几个正在挣扎的村民。

顾不得许多，几个人又连忙在水中救人，又将9个人救回了列车上。

人定胜天

当然，他们没有忘记最主要的任务，那就是为大家搜寻粮食。

在水里艰难打捞了一番之后，李日奎惊喜地发现了几个袋子，拆开之后，里面有面粉、有大米。

可是，令人沮丧的是，那些大米在水里泡得太久，完全湿透了。

这些在脏水里泡过的大米，如果吃下去，恐怕是会要人命的，最后李日奎只能忍痛放弃。

幸好，那些装面粉的袋子还没有完全湿透，虽然外面被污染了，但里面还有一点点面粉能吃。

他们把这些救命的面粉搬到了车上，再用车上仅剩的一点点饮用水将面粉化开，做成面饼，分发给火车上的乘客。

不过，这点粮食还不够大家塞牙缝，给大家分了粮食之后，张敏媛、李日奎这些刚刚立下了大功的党员们，还是强撑着精神，挨着饿。

他们打算过半个小时，再等不来救援的话，就重返洪水之中，看看能不能再找一些粮食过来。

但幸好，奇迹出现了。

半个小时后，正在众人纠结要不要再度下水寻找的时候，忽然间，天空中传来了一阵声音。

张敏媛向窗外望去，发现是铁路局的运输机，车厢上的众人一下子都兴奋起来。

李日奎和张敏媛连忙组织火车上的乘客，把所有颜色鲜艳的衣服都拿出来，拼命地在窗外挥舞。

飞机终于注意到了他们，赶忙往列车方向投下来了不少罐头。

有吃的了，这下大家伙终于得救了。当然，由于列车被困在洪水中央，所以，东北铁路局的救援队一时之间无法靠近，他们大概还得再坚持几天。

不过，对于这些刚刚死里逃生的人来说，已经没有什么是不能坚持的了。

在这辆列车上，所有的乘客又共同坚守了整整三天的时间，靠着空中投放的粮食，他们顽强的求生。

无数的陌生人，在这个最艰难的时刻，仿佛成为了一家人一样，互相帮助，互相安慰。

终于，到了第四天，上级来了命令：洪水正在退去，列车可以尝试再次后退，东北铁路局派出技术人员给予支援。

在众人的一番努力之下，火车的汽笛再次鸣响起来。

在乘客的欢呼声中，列车回到了沈阳车站。

下车之后，看到在车站迎接他们的同事，列车长张敏媛满心激动。

她紧攥着众人的手，不住的感慨着：“我们都活着！大家挺好的，挺好的……”

在那些与死神搏斗的日夜里，都从没有掉过一滴眼泪的列车长张敏媛，在这一刻，却泪如雨下。

在这次百年不遇的特大洪水之中，12次列车上全体的工作人员以及旅客，以顽强的精神战胜了天灾。

车上30名乘务人员，612名旅客，以及被他们救上来的300多位灾民，都奇迹般的生还。

在天灾面前，人类是渺小的，但人类的精神和毅力，却又往往是不可战胜的。

参考资料：

人民铁道网《英雄列车的精神光芒》

人民日报《英雄列车》

郭松民《洪水中的十二次列车》

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