“野”得有魅力，这样的福特怎能不赢得中国？

一百多年来，福特的初心是什么？

是让汽车第一次成为普通人也能消费得起的工业品，在百年中以过人的性价比推出无数国民车，让更多普通人实现汽车梦？还是从1966年勒芒24小时耐力赛上超越法拉利开始，在各大赛事上一骑绝尘、拼尽全力追求极致、追求冠军的那份狂野？

哪一个，更接近福特的初心？

在2023广州车展上，福特重温了120多年前亨利·福特驾驶着自己设计的“Sweepstakes”战胜了当时最负盛名的赛车手和汽车制造商，由此开启福特汽车120年光辉历史的故事。

再度提到这段历史，我们便知道，对极致与巅峰无尽探寻与追求的这份“野”，才是福特真正的初心。

野，是福特的过去，是百年福特品牌的优势和灵魂，也是福特的未来。

无赛车，不福特

2019年上映的那部《Ford v. Ferrari》，让不少人第一次认识到，福特有着多么辉煌的赛车历史——1966年的勒芒24小时耐力赛上，福特凭借着精心打造的GT40，终结了法拉利的6连冠，并在随后连续4年称王勒芒。

而这部两个多小时电影没有讲到的福特赛车历史，则更为辉煌。

在WRC的赛场上，1997年开始，福特先后夺得了七次WRC冠军，并在超过1500个赛段取得胜利。从Escort RS 1600到嘉年华RS，福特几十年来一直是WRC的常胜将军。

在1967年到2004年这三十多年的F1参赛史里，福特获得过10次年度车队冠军，13次年度车手冠军，174次分站赛冠军，是F1史上获得分站赛冠军第三多的发动机制造商。F1历史上的著名车手，格拉汉姆·希尔、杰基·斯图尔特、埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫等，都曾驾驶由福特提供动力的F1战车取得出色成绩。而就在今年年初，福特更宣布将重返F1赛场。

而要说到福特的运动DNA，一个永远迈不过的名字自然是诞生于1964年的Mustang，在《Ford v. Ferrari》中有它的出现，而如今的勒芒24小时耐力赛和纳斯卡赛车中，人们也能见到Mustang依旧飞驰的身影。事实上，Mustang已经早已不只是一款车型这么简单，它已经成为美式性能车的代表，甚至成为一个充满文化内涵的符号和象征。

在2023广州车展上，占据了福特展台“C位”的，正是两辆Mustang。

全新福特Mustang Dark Horse是继2001年推出Mustang Bullitt特别版之后，福特Mustang家族首个获得全新命名的高性能新成员。它是福特性能车团队调校开发全新Mustang GT3、GT4以及Mustang GTD等超性能产品的基石。该车型搭载了更为强劲的第四代5.0升Coyote V8发动机以及众多赛道级高性能配置。

而作为Mustang拥抱新能源出行的最新力作，2024款福特电马在传承Mustang性能DNA基础上，产品全面进阶升级。福特全新自研电驱，带来更强的加速爆发性，使得2024款福特电马GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速达到3.57s。而最长续航700公里，让它“野”得不焦虑；近50:50前后悬架重量分配，实现精准输出；铝合金悬挂及多处铝合金车身材质的运用，更带来精准及高性能的驾驶质感——作为一款传承Mustang性能基因且独具个性的纯电车型，2024款福特电马为消费者带来一款安全可靠、有驾趣灵魂的性能电车。

“野”，永远是福特品牌的优势和灵魂。一油一电，两辆Mustang可谓完美继承了福特的运动基因，并且针对新能源未来给出了一份独特的答案。未来的福特，依旧将以极致运动和优秀操控作为最大竞争优势，而即将迎来60周年纪念的Mustang，将永远是福特精神的最佳载体。

越玩越“野”的福特纵横

福特的“野”，不仅是Mustang“野马”之“野”，也是其越野和皮卡家族优秀通过性和狂野精神之“野”。

在本次车展上，各种“有个性”的车型着实不少，以价格战方式呈现的“内卷”也有愈演愈烈之势。但福特看来，个性化并不代表小众化，通过“放天性、去野行”的品牌主张，让“野”成为福特品牌的标签，这才是福特正要做的。正如一句话所说：让每一个喜欢福特品牌的消费者，更加钟爱福特。

因此，福特于此次车展以“放天性 去野行”为主题，带来了一系列具有高辨识度、充满激情，且充分展现福特品牌优势的标志性车型。不仅有在赛道和公路上让人挥洒激情和自信的性能跑车，也有让人在户外、荒野展现狂野和彪悍的标志性越野车和皮卡。

此次车展上，承载Built Ford Tough“安全坚韧、性能卓越、耐用强悍”品牌基因的全新一代福特Ranger正式公布其中文名“游骑侠”。并以15.88万起的预售价格，成为广州车展开幕当天的“流量明星”。

世界上只有两种皮卡，一种是福特，一种是其他。福特的这句口号早已响彻全球，之所以有这种底气，除了福特自身是皮卡品类开创者，拥有百年皮卡制造经验以外，还有至今为止都被业界奉为标杆的“Built Ford Tough精神”——单车验证里程长达150万公里，相当于绕地球40圈；除此之外，福特皮卡还在号称“汽车报废试验场”的澳洲尤杨斯山车辆试验场进行连续4个月高强度测验，以此来模拟真实环境下使用10年的车辆磨损，这些都是福特皮卡全能表现的基石。

全新一代福特游骑侠Ranger基于福特全球更新、更先进的第三代中型皮卡平台打造。在动力上，它搭载著名的2.3L EcoBoost汽油发动机+采埃孚8AT变速箱的黄金动力总成，凭借能输出最大功率190kW和最大扭矩450N·m，成为目前同级产品中更强的四缸汽油机；而全新2.3T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，更能让最挑剔的皮卡玩家都大呼过瘾。

此外，最大30°的接近角30°和26°的离去角，专业的非承载式车身，前双叉臂和后多连杆+瓦特连杆的硬核悬架，更是让游骑侠Ranger笑傲皮卡江湖。而更值得一提的是，游骑侠还在车内空间和智能化配置上为中国市场进行针对性优化。12.3英寸液晶仪表盘+12.1英寸液晶中控屏、高通骁龙8155芯片，都精准符合中国市场的需求，真正做到让皮卡用户也能体验到“移动智能座舱”的体验。

福特传奇越野车Ford Bronco也亮相了本届车展，国产版Ford Bronco即将在明年春季正式登陆中国市场；而继福特F-150猛禽烈焰风暴特别版之后，福特也再度推出专为极致雪地越野与极限雪上运动爱好者所打造的限量特别版——福特F-150猛禽傲雪冰晖版，开拓更广阔的细分市场。

毫无疑问，在Jeep黯然褪色之后，以Ranger和Bronco为代表的福特纵横车型，有望在中国市场树立起新的美式越野标杆。

聚焦优势 品牌形象更鲜明

事实证明，福特这个百年车企在中国的战略显得更加清晰和坚定——聚焦性能和越野这两个福特最为骄傲的细分领域，带给消费者一系列多元化的福特标志性产品，突出福特“野”的灵魂，以年轻人的方式对话年轻人，这显然是具有利润潜力、也更加明智的做法。

除了丰富越野产品和性能车型矩阵，福特还针对中国消费者对车辆性能的深度体验需求，推出了福特“征途学院”的深度驾驶体验培训项目，内容设计覆盖沙、雪、山、林四大场景化主题，设置L1场景试炼课/L2专业竞赛课两个级别的课程，更深入挖掘客户的潜在兴趣点，融入全地形车、越野摩托、路亚钓鱼等美式皮卡跨圈层的体验内容。

在国内，向客户提供“驾驶培训”类体验项目，是很多车企都在做的一件事情。而像福特中国“征途学院”这样，以系统性地提高客户越野技能、拓宽越野体验为目标的体验项目，在行业里十分罕见。作为首次在国内推出的集专业性、沉浸式、丰富性与交友性于一体的驾驶培训类项目，“征途学院”还将为有专业越野拉力梦想的车主提供专业越野竞速课程。

此外，福特汽车还与长安全新合作成立了长安福特新能源，致力于通过深化与在华合作伙伴的合作，充分发挥各自在电气化和智能化领域的优势与积累，加速在中国市场的电气化转型，同时拓展出口业务，推动福特全球战略增长。

【结语】

毫无疑问，中国市场对于福特至关重要，而福特也一直坚定不移地推进在华业务的可持续发展。如今，福特的全新中国战略致力于聚焦品牌优势核心业务，带给消费者一系列多元化的福特标志性产品。而回归品牌初心的福特，必将以更鲜明、更具吸引力的方式，出现在中国消费者面前。