东风公司各大战略稳定推进，快速适应新环境、迎接新挑战

中国汽车产业迅速发展，智能化与电气化成为了近几年持续火爆的话题。而面对从过去机械结构向智能化结构变革的新形势，汽车企业们也纷纷给出了自己的应对策略。

东风公司作为汽车市场的重要参与者，也在近年来推出一系列较为成功的战略、技术与产品。2023年11月10日，东风公司完成了全新品牌eπ的发布，同时东风公司自主品牌形成合力，全线出击。多品牌协同的新发展布局已正式完成。

在活动现场，东风公司董事长、党委书记杨青表示：“‘十四五’的两年多来，我们着力在新能源新赛道上加力提速，全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，形成了‘自主乘用车+商用车+合资自主’等多条战线、多个品牌齐头并进的新局面。新赛道上，东风公司将快马加鞭、踔厉奋发，全力打造一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风，努力回答好党和人民赋予我们的‘东风答卷’，为湖北建设全国构建新发展格局先行区，为建设汽车强国、实现中国式现代化贡献东风力量。”

2023年下半年，东风公司厉兵秣马，大动作不断。三大产品系列品牌已完成建设，各自在细分市场发力：豪华电动越野品牌猛士首款车型猛士917开启交付；高端新能源品牌岚图也在新车改款后再次迎来火爆的销量；“东风”品牌也凭借东风风神、东风纳米、eπ形成面向主流市场的全系价值覆盖。

如今的东风公司，正以崭新的姿态，迎接新时代的到来。

eπ品牌正式与用户相拥，“东风”品牌下三大产品系列品牌已全面铺开

11月10日，东风公司在新车领域带来了eπ品牌，eπ品牌也发布了首款新能源产品eπ007。与eπ007同步亮相会场的，是来自猛士、岚图、东风纳米、东风风神、东风风行和东风日产启辰共计10台自主品牌新车。

如今旗下各大自主乘用车品牌同步登场，东风公司如同五根手指紧握蓄势，或将打出全力一击。

目前，“东风”品牌下辖的三大产品系列品牌聚焦主流市场，分别是国民纯电专业品牌东风纳米，主流科技电动品牌eπ和高端性能普及者东风风神。

三大产品系列品牌随着eπ007的登场，均已完成新车布局，再加上与东风品牌并列的猛士与岚图，差异化发展的自主品牌东风风行与东风日产启辰，这或许就是东风公司面对新能源汽车时代给出的最新解决方案。

从产品端看，eπ007无疑是发布会的顶流，这款新能源车不仅造型颇受好评，其配置也十分出色。电动剪刀门犹如鲲鹏展翅，电四驱双电机可以达到400kW，且装备丰富，致力于“创造更好的体验”。

东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊在发布eπ品牌时表示：“eπ面向的用户是勇于探索的时代新锐，也是新一派的奋斗青年！从eπ开始，主流新能源车的评价标准只有三个——科技、品位、信赖：用科技创造无限可能；用质感美学打造品位；用可靠品质铸就信赖。” 在未来产品规划上，eπ将在纯电和增程两个动力赛道同时发力。3年内，将有超过10款车型，实现对主流市场的全覆盖。

但东风公司交出的新时代“答卷”绝不只有eπ。岚图旗下新车岚图追光PHEV、东风风神SKY EV01、东风纳米01、东风风行V9及启辰VX6等车型纷纷登场，各品牌带来了对新能源汽车市场百花齐放又同舟共济的“最优解法”。

东风公司正在领导班子的带领下，以全新的面貌，迎来新时代、展现新风采。

新能源“跃迁行动”取得阶段性成果后，东风公司再出“双目标”刚性考核机制

近年来，东风公司一直在全力推动新能源与智能化领域的改革，迎接行业的变化。8月16日，东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，上述的“东风”品牌就在彼时成型，“东风”品牌由集团一体化管理，下辖东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌，形成了东风公司领导挂帅，集团总部上阵打仗的战略姿态。

根据规划，未来三年东风公司将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出17款自主乘用车新能源车型，投放21款新能源商用车基础车型。2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比不低于10%。

这是东风公司发布“十四五”规划“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”之后，加快实施“转型升级三年行动”，顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局。

随着eπ出场，东风新能源“跃迁行动”已取得阶段性成就。不过东风公司没有躺在功劳簿上，而是积极深化改革、再次策马扬鞭，11月6日，宣布推出月度“双目标”刚性考核机制。

“双目标”刚性考核机制如何理解？据悉，该机制将根据企业当期经营目标和MTP中长期能力提升目标，对东风公司下属各级单位进行考核，同时对东风乘用车新车型项目总监进行试运行考核。

值得一提的是，目标达成情况将与高管人员薪酬兑付、岗位调整联动，充分激发高管与其团队活力，进一步推动思想变革。在“比学赶帮超”的氛围中，更好分层分类落实经营管理责任，推动制度改革，加快构建中国特色现代企业制度下的新型经营责任制。

在半年内陆续推出多项改革措施，足见东风对于变革的决心。相信在新考核机制改革中，东风公司能够更好地激发活力、推进改革、赢得市场。

从成绩上看，东风公司的新能源汽车销量也在近半年快速提升，赢得用户广泛好评。举例来看，子品牌岚图汽车自6月以来，已实现了销量的5连涨，10月交付突破6000辆，同比增长138%。

新能源汽车竞争日益激烈，东风公司勇于应对挑战，推动变革，长年的技术积淀正在逐步发酵为品牌竞争力，助力东风公司走向世界舞台。

专利数量行业第一、“跃动工程”加码研发，酒香真的不怕巷子深？

近年来，“酒香也怕巷子深”被越来越多地提到，如何“花式营销”“出圈营销”成了行业内的热门话题，深耕技术、闷头做事的品牌似乎不那么吃香了。

但令人侧目的是，东风公司正在凭借纯粹的技术积累与变革走向行业发展的前列。在社交媒体上，很少能见到东风公司和旗下品牌较为激进的营销内容。但其新能源汽车销量却在持续上涨，这家聚焦技术积累的公司，正在凭借真正的性价比与智驾比赢得用户的认同，并通过用户口碑逐步发酵破圈。

根据中汽中心《2022年中国汽车专利数据统计分析》显示，2022年，东风公司发明专利授权量、公开量分别为2357件、6069件，均居国内自主整车集团第一；在发改委国家企业技术中心评价中，东风公司在1744家企业中名列第11位。

2023年，东风公司仍在研发上不遗余力地发力。11月6日，企业在发布“双目标”刚性考核机制的同时，宣布实施新能源“跃动工程”。

“十四五”以来，东风公司实施科技跃迁行动，基本完成了平台、车型、关键总成及核心技术布局，产品也逐步赢得了市场的认可。在此基础上，东风公司进一步深化改革，聚焦“十四五”战略目标，将集中研发领域优势资源、整合优化核心资源布局，以现有的东风公司技术中心为主体，成立研发总院，形成“1+n”研发体系。

具体执行上，“1”即研发总院，在现有东风公司技术中心的基础上，调整成立科技规划中心、先进材料与先行技术研究中心、软件工程研究中心、造型设计中心等7个中心。他们将承担全集团乘用车的技术规划及研发工作。

“n”即各事业单元研发力量，在研发总院统一管理下，承担上装开发及适应性开发等任务。

“1+n”的研发体系通过资源整合推动体系、流程、标准、信息系统、工具等技术底层逻辑的一体化，实现乘用车、商用车、零部件技术发展的统一规划、集中研发、资源共享。

这是继今年实施东风乘用车新能源“跃迁行动”、新车型项目管理体制机制优化以来，东风公司深入推进“转型升级三年行动”，加快实现“科技跃迁”的又一重要举措。

不止于新能源，为用户打造舒适的智能化体验也成为发展重心之一

11月10日，东风公司在展现新能源技术实力的同时，还发布了其智能化品牌——悦享智能，标志着东风公司将走向更加科技化的道路，在智能化领域再次全面加码。

当前，智能化发展浪潮席卷全球，汽车行业新能源转型发展进入智能化“下半场”。汽车产业加速迈入智能时代，而燃油车向新能源车时代的转变，仅仅是转型发展的前奏，新能源竞争将不再只是围绕“三电”进行变革，已逐渐升级到“智能化”领域的竞争。

东风公司党委常委、副总经理尤峥表示：“汽车已经与交通、能源、金融、信息等融为一体，为人们带来全新的出行体验，并改变了我们的生活方式。同时，智能化创新，软件定义汽车，已经成为车企角逐新一代汽车的关键成功要素。”

作为汽车智能化探索的先行者，东风公司已在汽车智能化领域深耕十年。东风无人驾驶出租车Robotaxi、无人公交Sharing-Bus、无人驾驶集装箱卡车无限星等方面取得了技术突破，累计商业化落地15个省、35个市，运营里程达到270万+公里，接驳乘客16万+人，其安全性、可靠性、舒适性广受好评。

在此基础上，东风悦享智能品牌将继续深化变革，依托AI人工智能技术、中央计算平台和数字化研发体系，在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域实现核心技术掌控，为用户提供绿色、安全、高效、愉悦的全场景智慧出行新体验。

智能驾驶领域，悦享智能将采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以东风自研的SOA电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型打造东风智能算法库。

智能座舱领域，悦享智能将以暖心科技打造移动的第三空间，可实现语音、视觉、触觉等多模态交互。目前，东风全系产品均已实现车与云、手机、智慧家庭的互通互联，未来还可通过OTA不断进化升级。

智能车控领域，悦享智能通过线控底盘和分布式驱动技术的深度融合，可实现车辆自主适应各类场景。通过对每个电机的精准控制，可在电池电量不增加的情况下降低能耗，续航增加25%。

智能生态领域， V2L、V2V和V2G互动补能功能已在eπ007车型上搭载。东风在400V电压平台下，已掌握了当前最高的4C充电技术，搭载此项技术的新车型将在2024年上市。面向未来，东风正在研发800V电压平台，实现6C充电，充电10分钟续航600km，新车型将在2025年量产。

东风公司通过几十年如一日对新能源技术与智能化技术的积累，证明好的产品即便没有铺天盖地的宣传，也能通过用户口碑逐步裂变，带来销量成绩的逐步提升。相信这家央企能够加速变革，将更好的产品体验带给用户，进一步惊艳市场。

结语：中国汽车产业蒸蒸日上，东风公司作为历史悠久的汽车集团，为行业发展贡献了很多力量。如今，新时代已经到来，东风公司再次整装出发，用匠人精神淬炼核心技术，用真正优秀的产品赢得消费者。

岚图等品牌的销量成绩快速增长，口碑不断发酵，正是东风公司长期主义的表现。相信深耕技术的企业，最终能够集腋成裘，赢得消费者认可，实现销量的多点开花，并继续推动中国汽车产业的高质量发展。