打不通瓦罕走廊，还不甘心的塔利班，换了个方式向中国提条件

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翻开中国地图，会发现一个有趣的现象，中国和阿富汗能成为邻国似乎有点“说不过去”。

在巴基斯坦和塔吉克斯坦之间有一根又细又长，像一根手指一样的阿富汗的领土，直接导致巴基斯坦和塔吉克斯坦无法成为事实上的邻国。

这个地方，就是瓦罕走廊。阿富汗政府现在的政府，很想让中国打通它，促进两国的经贸往来，然而，中国却根本不想搭理他……

瓦罕走廊曾经是中国领土，当年玄奘法师就曾走过瓦罕走廊前往天竺。

然而近代以来中国衰弱，帕米尔高原被英国和沙俄侵吞，两国为了避免直接接壤产生冲突，留个“缓冲区”，在1895年和阿富汗签署划界协议，把瓦罕走廊强行送给了阿富汗。中国和阿富汗之间就只剩下了92.45公里长的边界线。

这也就导致，广义上长400公里的瓦罕走廊，中国只占了100公里。

当然，既然唐朝的人都能走，现代的人想要走按理来说应该也能走。但事实上，这条走廊还真没法走。

在我国境内的100公里的走廊，我国专门设了卡拉奇古、明铁盖、托克满苏、克克吐鲁克四个边防站，并各驻扎了边防连。基本上你要不是当地居民，别想从这里通过通过。

很明显，如果打通瓦罕走廊的话，那将成为中国沟通中亚的重要通道，但中国就是不愿意，最主要的原因就是出于安全考虑，防止“三股势力”渗透进来。

除此之外，瓦罕走廊每年有9个月在下雪，能够正常通行的时间满打满算也就一个多月。下大力气彻底打通瓦罕走廊实在没有多少必要，得不偿失。

但对于现在的阿富汗临时政府而言，那就不一样了。

塔利班虽然赶走了美国人，但打天下易，坐天下难。想要长治久安，首先就得让经济发展起来，让人民能够受惠。否则这样下去说不定还得重蹈20多年前的覆辙。

但问题是，阿富汗那个穷乡僻壤的，没有资源和产业，想要发展经济本来就不容易，更何况塔利班也没能做到真正让阿富汗国内心服口服。

对于阿富汗临时政府来说，只剩下了交好中国这一个选项，为此甚至主动开始禁毒。他们最大的盼头就是能够和中国合作，共同开发瓦罕走廊。

如今明眼人都能看出来，一旦“一带一路”项目真的实现，那么中国新疆将成为真正的“亚洲中心”，而阿塔也希望能够靠着特殊的地理位置搭上中国这样顺风车，带动国内经济起飞。

因此，早在去年，塔利班就给中国提出了开发瓦罕走廊建议，结果没有了下文。今年召开环喜马拉雅国际合作论坛时，阿富汗临时政府的代表又一次提出这个要求，结果不出意外的又没有了下文，在之后发表的声明中一个字都没提瓦罕走廊。

对于中国来说，除非阿富汗境内彻底太平了，彻底清除了极端势力等威胁，否则是绝对不可能同意开发的。

中国的态度如此明显，阿塔不可能不明白。然而谁也没想到，他们竟然选择了“换个法子跟中国提条件”——找上伊朗共同给中国施压。

当地时间11月4日，阿富汗临时政府主管经济事务的代理副总理毛拉·巴拉达尔，率领代表团访问伊朗，并和伊朗官员“就双边关系、铁路交通等问题展开讨论”。

本来阿富汗和伊朗之间的事情和我们没有什么关系，偏偏，这个毛拉·巴拉达尔在伊朗的时候突然宣布，阿富汗准备跟伊朗提供瓦罕走廊，让阿富汗成为“中国和伊朗之间的新贸易通道"。

中国和伊朗之间贸易往来的确很密切，比如石油。伊朗也已经修了通往瓜达尔港的管道，比如走瓦罕走廊，无疑是走巴基斯坦更为安全。

但现在阿富汗直接和伊朗谈，想要和伊朗一起给中国“施压”，希望中国看在伊朗的面子上松松口，直接走瓦罕走廊，不要再经过巴基斯坦。

很明显，阿塔这是打错了算盘。

瓦罕走廊不是不能开发，但绝对不可能是现在。毕竟阿塔曾经是有过黑历史的，而且和极端势力没有完全切割干净。中国在有其他安全的替代方式的情况下，没有必要去开发瓦罕走廊，给自己添麻烦。

但这也不并不意味着中国就眼睁睁的看着阿富汗继续一贫如洗。贫穷是社会问题的根源，如果阿富汗发展起来了，那中国的边防安全局势也能得到很大改善。

瓦罕走廊暂时不能开发，我们可以通过其他方式带着阿富汗一起发展，那就是中巴经济走廊。

“中巴经济走廊”作为一带一路的重要先行先试项目，给巴基斯坦带来了巨大的机遇。

最近一段时间，中国和巴基斯坦也对外表现出了欢迎第三方加入中巴经济走廊的姿态，阿富汗如果加入中巴经济走廊，自然也能够从中获益。

另外，中巴经济走廊经过十几年的建设，已经有了足够的基础，阿富汗加入进来也比搞瓦罕走廊方便不少。

如果阿富汗愿意加入进来，中国和巴基斯坦也肯定是欢迎的。

总而言之，相较于20多年前，现在的阿塔已经算是成熟了不少，但在一些问题上仍然有些一厢情愿。

明明中国已经明确表现出了暂时不愿意开发瓦罕走廊的意思，阿塔仍然想方设法的找伊朗过来“站场”，跟中国“提条件”，这种一厢情愿的态度，很明显根本无法让中国改变主意。中国不是不想和阿塔合作，但阿塔也得认清楚现实。