不再贱卖！中国严格控制出口，大宝贝留给歼20战机加速量产

我国对于航空发动机的研发，一直坚持了几十年之久，国际非常重视，但是该领域的技术进展，依然和西方的发达技术有着一定的距离，现在相关的制造关键材料不再贱卖，中国严格控制大宝贝出口，这是为了战略储备使用，留给我国的歼20战机加速量产，这种不再贱卖给西方，作为大宝贝严格控制出口，关键的材料到底是什么呢？

歼20战机的航发设备是涡扇15型发动机，这款发动机在一定程度上要优于美国的发动机，因此美国为了保持领先，急于研发新型的航发设备。

我国能够实现国产涡扇15发动机后，给中国的战机安装中国芯，再也不用担心从国外进口发动机，受到不确定因素的影响，升级和增量的主动权，都在自己的手里。

建造航空发动机时，有一种特殊的金属材料，名为钛金属合金，这种材料是非常高科技的合成材料，原料作为航天材料的核心材料，珍稀程度接近稀土资源，我国在四川区域内有着百亿吨的钛金属储量，可以说是手握金山般的宝藏资源！

这种金属资源可以说是战略物资很是稀缺，但是我国因为技术研发的起步晚，对新型材料的应用开发前些年没有国外进展速度快，因此很长一段时间，钛金属原料都作为低价的矿物出口。

而美国俄罗斯和日本这三个国家对于钛金属的高级制造技术，已经掌控了一定的主动权，对于很多产品都有着高价的出口贸易，而进口低价的钛金属作为原料，形成了一个完整的产业链。

随着中国在研发领域的快速发展，对于钛金属材料的应用，取得自己的专利进展，中国扩大钛金属的开采规模，也加强了钛金属的应用，虽然已经取得很大的进步，但是在钛金属制造的顶尖产品方面，还是有着明显的差距。

我国在提升技术的同时，也认识到钛金属的珍稀和储备的重要性，于是限制出口，不再对外低价销售，国外采购的意向都被拒之门外，我国把钛金属作为战略物资，储备起来应用为军工领域。

尤其在制造航空工业发动机的时候，需要大量的钛金属来进行加工，再加入其他的金属材料，合成更加先进的合成金属，完成对复杂工艺的打造和实现。

当然钛金属也不是万能和完美的，在钛金属建造的部件中，耐热的程度还不够理想，如果零部件进行摩擦就会发生大量热能积聚的情况，甚至有可能发生燃爆的可能。

这也是美国F18战机曾经真实出现过的故障势力，美国在猛禽战机打造时，解决了这个问题，研发出能够阻燃的钛合金材料，就算航发设备出现了问题，这些零部件摩擦也不会发生这样的意外 ，那么中国要攻克这个难题，也是需要自主研发技术，现在已经取得了突破，能够实现同等水平的呈现。

钛金属的开采和冶炼技术要求非常高，有着专利技术作为高门槛阻拦，我国也是逐渐摸索和突破技术瓶颈，取得一定的进展，现在能够研发打造出不同强度不同特质的钛金属材料，更加轻盈节约燃油，耐高温不变形，耐高寒等特质。

使用在航发建造方面，打造出不同强韧度的材料，这些都充分表明中国航空工业的进步，这些成就也是来之不易，是几代航空工业科学家和技术人员的心血结晶，更是中国国防事业的一座座丰碑和历史见证。

钛金属在航空工业制造方面，有着非常广泛的应用范围，对打造战斗机的多个部件，都能发挥重要的作用。

比如我国的歼7型战机，就使用钛金属建造了部分零件，为战机的减重进行了很大的支持，这些零部件竟然在轻盈度上创造了新高，总体使用钛金属打造的部件，加在一起，还不到战机总体重量的0.2个百分点，可见钛金属的优势多么明显。

现在歼-10A型战机，使用钛金属的建造比率，高达15个百分点，总体的材料逐渐更加强量化，对于战机在空中的快速反应，提供了极大的支持。

而重头戏在我国歼20战机上更是有所体现，这款空优机使用钛金属的比例，超过了20%的比例，未来我国如果要增量部署歼20战机时，钛金属的应用总量将会更多，而且作为建造航空战机的重要材料，钛金属的加工技术也有很大的提升，我国为了留给歼20战机作为原料，也不会轻易出售如此珍贵的金属原料了。

由此可见，一架新型战机的诞生，不仅仅是实验室中设计和测试，还有诸多复杂的流程和环节，源头提供材料和选择量产的材料，必须具备充足数量供给的能力，才适合打造量产机型，看来我国的战机能够实现飞速发展，是多个领域多个产业和多个技术学科都发挥了各自的优势，实现了强强联合和顺利协作，才能托举起中国航空工业的高速发展。

正因如此，我国的歼20战机和未来将会面世的轰20战机，才能有望研发建造成功和进行主动量产，这种钛金属的充沛储量，也给中国军工发展，提供了强大的底气。