27-歼20飞行员比歼20战机还要珍贵？（1）

大家好，欢迎收听《军迷问天下》。

鉴于之前有朋友询问歼20，我们今天就来聊聊这方面的一个话题。

关于歼20战斗机，相信大多数军事爱好者都不会感到陌生。作为中国第五代，或者按照以前的说法是第四代，战机的开山鼻祖，歼20战机以其非凡的性能极大地提升了中国空军的战斗力，同时也让中国成为了继美国之后，全球第二个装备隐身战斗机的国家。

正所谓一分价钱一分货，作为目前全球最先进的制空战斗机之一，歼20在拥有卓越性能的同时，也有着相当不菲的造价。 综合国内外媒体的信息，歼-20的单机价格可能在1.1-1.2亿美元左右，也就是6-7亿元人民币上下。这个价格虽然略低于美国空军装备的F-22，但却高于其它全球任何一款战机，可谓是名副其实的“吞金兽”。

长期以来，坊间一直有一个传言，就是战斗机虽然很贵，但飞行员的身价更高。那么歼-20的飞行员会比歼-20更贵吗？飞行员与飞机二者的成本究竟是如何计算的，又有什么样的关系呢？ 

要弄清楚这个问题，我们还是先来看看一名战斗机飞行员的养成大概要花多少钱？

战斗机飞行员是这个世界上技术难度最高，也是最危险的职业之一，因此培养他们所需要的成本自然也低不了。不少军事爱好者都听到过“等身黄金”的说法。也就是一名飞行员的身价和他同体积的黄金基本相当。我们以当前全球黄金价格444元/克作为标准，1公斤的黄金价格大约为44.4万人民币。如果一名飞行员的体重在60公斤上下，那么与他体重同等重量的黄金折合成人民币大约在2664万左右（约385万美元），与一架美国F-4“鬼怪”战机大体相当。

不过需要指出的是，这种算法年代比较久远，基本只适用于二战后第一或第二代战机。而三代机以后的飞行员训练成本远超这个数字。

要培养一名战斗机飞行员，其成本主要包括分摊到他身上的飞机全寿命周期成本，以及飞行员的个人收入、日常伙食等，而这其中，前第一项的开销又要远大于后两项。

我们先来看较低的这一项。

我们都知道，在人民军队中，不同军兵种的官兵伙食和薪资待遇等都是不同的，军衔高的，技术性强的，各种待遇自然就会更好一些。 

解放军目前的伙食标准分为四类，战斗机飞行员由于体能消耗较大，对营养摄入要求较高，因此伙食费也相应较高，为每人每天38.6元，属于全军最高的第四类。

飞行员的收入主要包括基本工资、各种津贴和补助等。我军飞行员一般都是中尉以上军衔，基本工资不会低于5000元。如果按照我军每年最低200小时飞行时间来计算，那么一年的飞行津贴至少有18万，停飞后还有80万左右的停飞补助金。

但是，我们前面说过，个人收入和日常伙食在飞行员培养总成本中，只占了极小的比例，分摊到飞行员身上的飞机全寿命周期成本才是真正的大头。正如一名好的射手要用海量的子弹“喂出来”一样，一名优秀的飞行员也是靠海量的燃油训练出来的。

我们以战机全寿命周期成本中、最烧钱的飞机燃油为例。据统计，歼-20战机飞一小时的燃油费在30至40万人民币之间，如果加上对发动机、航电和隐身材料等设备的检修费用，该机每小时的飞行成本可能在50万人民币左右，相当于一辆奔驰C级轿车的价格。

除了燃油费与日常维护费用外，更换发动机也是一笔不小的开支。一般情况下，一架战斗机的发动机寿命，远低于该机的寿命。因此，在战机从服役到退役的过程中，通常都会更换多台发动机。目前我空军主力机型所用的俄制AL-31F发动机价格在330万美元左右，总寿命约为900小时，大修寿命为300小时。按照我军战斗机每年约240—300小时的飞行时数来计算，一架战斗机每4年就需要换一次发动机。对于平均寿命20年左右的战斗机来说，那么其全寿命周期中，总共需要5台左右的发动机，成本约为1659万美元，折合人民币一亿多。 

那么，飞行员的身价到底是如何计算的呢？今天的内容就到这里，欢迎继续收听下一集。