福建舰离海试还差几步？舰岛脚手架已拆，还需甲板划线和通风设备

福建舰离海试还差几步？舰岛脚手架已拆，还需甲板划线和通风设备
时间进入下半年，福建舰弹射器亮相，海试也近在咫尺，而在8-10月海试的可能是非常大，尤其是最近福建舰航母的舰岛也出现了一些新变化，引发了不少军迷的关注。那么福建舰离海试到底还差几步呢？除了舰岛的不断变化外，还包括甲板划线，舰内通风设备这些准备工作也很重要，这这几件事都有了着落，那才是真的好事将近了。
根据社交媒体报道，我们看到了国产福建舰最近又出现了一些新变化。首先可以看到福建舰除了周围有一圈紧密围绕的浮筒隔离带，在航母保姆船前方又布设了一条隔离带，把福建舰的停泊区域完全隔开了。猜测福建舰正处于海试前准备工作的关键时期，对很多细节也更加重视了。
其次可以看到福建舰的舰岛再次变化，脚手架已经全部拆除，经过前段时间对舰岛拆装等优化，舰桥已经有明显的三层结构，目前还不清楚舰岛时候会继续进行细节优化。而在此之后，福建舰为海试所需要进行的准备工作还有很多，最主要的有这么三件事。
其一是主机试车，海试和舾装系泊测试阶段最大的区别，就是后者是静态的，而前者是动态的。海试之前对主机和辅机都会进行试车，这不同于之前烟囱冒烟，辅机熏黑这种短暂“通电”的情况。海试前的试车必然是对动力系统有一个整体测试，需要证明动力系统稳定可靠。这方面工作如果不做扎实有什么后果，看看伊丽莎白航母海试时漏水就明白了，因此不能大意。
其二就是甲板划线，不论是国产两栖攻击舰还是山东舰航母，海试时甲板都是完成划线的。而且这个划线不一定是最终结果，毕竟航母划线关系到舰载机起降的和整备等整体规划，后续可以随时优化调整重新划线。但因为海试时肯定会进行少量的起降测试，因此这个步骤难度不大，但一定是要有的。
其三就是通风设备的问题，这个可能是很多军迷忽略的。由于在系泊测试阶段，航母内数千个舱室中大部分是没有人使用的。比如辽宁舰就有3857个舱室，福建舰的舱室只会更多。这些舱室几年时间中会积累大量的有害气体，海试之前需要人员进驻时，都需要经过通风设备排出。这也大部分舰艇海试前都要进行的，只不过航母体量太大，会是一个明显的信号。
以上都是航母海试之前需要做的事情，可见其准备工作千头万绪，非常庞杂。毕竟海试是对一艘舰艇建造完成后的检验，前期准备的越充分，就越能保证过程顺利，也可以避免一些不必要的麻烦。而从时间上来说，还未进入8月还是很充裕的，毕竟海试本身在年内开始就可以了，因此猜测离真正的海试可能还会有相当一段时间。
总体来说，福建舰作为一艘8万多吨的电磁弹射平甲板航母，其建造速度是非常快的。而且放眼全球，同福建舰吨位相同的技术含量没它高，技术含量相同的吨位又更大，其不论建造和海试的经验都是特例。而在最后海试之前，福建舰多花点时间进行细节打磨，也是完全可以理解的。毕竟我们是有硬件实力“下饺子”航母的，福建舰准备的越充分，以后批量建造航母的路就会越顺利。