成都一周｜公交道优化调整、18号线开通直达……民生实事也要落好“有感”一针

2023.05.29～2023.06.04

在“瓶颈”路段排行，旁边的公交专用道却“空闲”着，对一部分开车通勤的市民来说，早晚高峰让人有点郁闷。

乘坐地铁18号线去天府国际机场，每隔几分钟就要停站，对于一部分赶飞机的乘客来说，停站多出来的时间让人有点焦虑。

夜深了，还有一些人“飙车炸街”，引擎的轰鸣声尖厉刺耳，对于一部分临街居住的市民来说，噪音让人苦不堪言……

生活中总是有些糟心事，影响着生活质量，不属于全城的共性问题，却是一部分人的痛点。上周，成都出台多项民生举措，均聚焦市民生活中的“关键小事”，满足市民差异化、精细化的新需求。

在城市精细化治理的版图上

靠着这一针一线的密密缝织

兜住超大城市众多群体

多元化的民生诉求

民呼我应，让满意度成为衡量政策的标准

6月1日起，成都市中心城区公交专用车道优化调整：取消部分双向公交专用车道；调整部分公交专用车道的启用时间，在公休日和法定节假日逐步放开部分公交专用车道；并适度放宽公交专用车道使用车型。

措施出台后，叫好声一片，因为这看似很小的一处调整，直接影响着许多人的出行，也让网友感叹：“民生事就是要办得小办得细，才能办得‘有感’。”

把民生小事办得“有感”并不容易，要基于前期对民生诉求的聆听和广泛收集，进而推动政策的优化调整。

梳理政策从酝酿到出台的时间线，可以直观地看出相关部门从“听”到“办”的过程。

事实上，部分时段、部分地段的公交专用道使用率较低，一定程度上“挤压”了社会车辆的通行量，降低了通行效率。12345热线的后台，不乏类似的投诉和建议。今年以来，成都市公安局交管局多次回复相关诉求，并表示以不影响公交车运行效率为基本原则，开展了部分路段公交专用道调整的可行性研究。

在今年成都市“两会”期间，市政协委员蒲虎提出优化设置和使用公交专用道的提案，为政策实质性落地出台添了一把力。他建议，交管、公交、规自、城管等相关部门要深入实地调研，结合城市规划、常住人口、交通流量以及所在区域市民交通出行方式和特征，科学设置公交专用道，并根据实际情况的变化及时对所设置的公交专用道进行调整。

随后，今年5月，成都市公安局交管局开展问卷调查，请广大市民从现状问题、优化建议方面提出精细化公交车专用道设置的宝贵建议。

5月31日，成都市公安局交通管理局召开新闻通气会，宣布在认真研究论证当前中心城区公交专用车道布局、公交车流量、高峰小时公交断面客流量的基础上，制定了成都市中心城区公交专用车道优化调整措施，将从6月1日起实施。

一步步，是政策优化调整的过程，也是利益主体全过程、全方位参与到城市空间再分配的过程。通过畅通表达渠道，市民的声音成为相关部门制定决策重要参考，公共服务的水平和质量就在这一次次的优化调整中不断提升。

公交专用道的优化调整，也打开了一个切口：政策的制定绝非一颁了之，而是在实施的过程中因时而变、因需而变。公交专用道对于保障公交优先、提升公交车辆的运行效率发挥着重要作用，但城市交通结构的调整——例如地铁线路的成网，正在改变着大家的出行习惯，部分公交专用道已经失去了划定之初的使用价值。因而，优化调整是突破政策惰性的举措，把人的需求、人的感受放在城市治理的核心，提高政策的科学性、精准性和人文性。

以民生需求为导向，不断优化政策体系

上周，成都的相关部门还推出了不少关于民生“小事”的举措。

6月1日起，成都市正式推行服务群众服务发展6项车管便利措施。其中，为了便利老年人网上办理交管业务，推出“交管12123”APP大字版，更好满足老年人使用手机习惯和网上办事需求，在智慧化提升政务效率的同时，让老人跟上数字时代。

6月1日当天，成都地铁18号线实行“直达+普线”的列车运行组织方式。直达列车全程仅停靠火车南站、天府机场1号2号航站楼站、天府机场北站3个站点，其余站点均不停靠，33分钟旅客可从火车南站直达天府国际机场。在为城市拥有一个世界级机场而骄傲的同时，每一位搭乘飞机的市民和游客也能感受到便捷。

此外，为严厉打击整治“飙车炸街”违法犯罪行为，成都交警依托“蓉e行”平台上线“飙车炸街”线索举报功能，面向全社会征集“飙车炸街”，非法改装、销售车辆等违法行为和线索。市民的广泛参与，共同维护着安全、环保的城市环境。

……

每一项举措，都蕴涵着浓浓的人情味。多年蝉联中国最具幸福感城市榜首的成都，政策和市民的温情互动，给这座城市增添了宜居的温度。

“民生无小事，枝叶总关情”，一件件小举措推动一个个具体问题的解决，最终在一个个小变化中推动城市治理的革新。大城善治离不开“绣花功夫”。在民生需求中，落好精细化治理的每一针，绣出人民城市的民生底色，让治理透出市民的需求、灌注市民的情感，这是我们都期待的城市。