锦州杀妻骗保案（2）：完美丈夫以命设局，妻子仅着内衣殒命车内

这起车祸看上去是一起单方责任事故，没有刹车痕迹，也没有和其他车辆碰撞的痕迹，但现场很蹊跷。


首先，救援时车内有一股浓烈的酒味，交警怀疑周进酒驾，但经过血检发现他并没有酒驾。交警在车内发现半瓶白酒，酒瓶没碎，盖子也盖得很严实，并不是酒味的来源。


其次，夫妻俩开着一辆车，在深夜出现在殡仪馆附近，这个地方荒无人烟，算是城郊接合部，白天人也不多，他们此行目的是什么？


最后，也是最让人不解的一点，车速。据交警描述，以车的损毁状态来看，车速至少在80公里每小时以上。那么在环岛行驶时，要如何操作才能把车速加到80以上？或者说，为什么要在环岛内开这么快？


我们来看一下事故发生地。这是一个三岔口的环岛。撞车处是环岛内的一堵墙，墙的大致位置在下图红圈处。这个位置比较诡异，从环岛的哪个方向都不太能正面直接撞击到此处（车子是正对着墙撞上去的）。事发现场很偏僻，3公里范围内都没有监控，周进所开的车也没有行车记录仪，车祸如何发生不得而知。


三岔口分别为北、南、东三个口，警方首要任务是搞清楚车子从哪个口进入环岛。


首先被排除的是北面路口，从这个口很难直接撞到事发墙面。剩下东面和南面的路口存疑。


交警根据环岛半径、路面和车辆的宽度算出侧滑的临界速度约为74.8公里每小时，而肇事车被认定的行驶速度超过80公里每小时。也就是说，如果车以超过80公里每小时的速度从南面路口驶入，这个速度已经超过侧滑的临界速度74.8公里每小时，会发生侧滑，不可能完成正面撞击。除了以上理论推测，警方也进行了实地考察，若从南面路口驶入，即使刻意加速，也不可能在撞墙时加到80公里每小时，一是会侧滑导致无法正面撞击墙面，二是肇事的汉兰达本身性能达不到。


综上所述，车子只可能从东面路口进入环岛。


为确认东面路口为事发路线，交警开车从此处驶入。绕了一圈后发现，确实可以撞到事发墙面，但有一个问题。如果要达到撞击事发墙面这一结果，开车时需要刻意变换方向盘角度，别别扭扭，不是正常开车过环岛的节奏。


至此，东面路口基本可以被认定是肇事车驶入的路口。但另一个问题又出现了，车速。


交警借来一辆和肇事车同款的汉兰达，选择和事发当天温度、季节、路况都相似的时间，从已基本确定的东面路口驶入，进行了多次模拟测试。结果发现车速最多只能加到60公里每小时，无法达到肇事车被认定的“至少80公里每小时”的行驶速度。


首先，在开车过程中交警最快只能加速到60公里每小时，再快就一定会撞墙或撞环岛中心处。即使是这个速度，在正常情况下开车的人都会下意识减速，不太可能在车已经要失控的时候再加速到80公里每小时。


其次，交警也否定了司机误踩油门的情况。一是汉兰达本身不足以在短时间内加这么多速度（从进环岛到撞墙距离不够），二是踩油门只是一瞬间的事，不太可能一直踩着直到撞墙。开车的周进没有喝酒，意识清醒，正常行驶不会发生这种情况。


简单来说，正常行驶的情况下，车速达不到肇事车事发时的80公里每小时。那排除正常情况，只求数据对上呢？


经过交警无数次的模拟测试，最终找到了一个既能从东面路口驶入，又能撞到墙，还能保证车速超过80公里每小时的行车方式，即：进入环岛前靠左行驶（等于逆行向前），以接近80公里每小时的车速从东面路口进入，踩一脚刹车，迅速摆正方向，踩油门对准墙面持续加速前进，直到撞上。


综上，肇事车要想撞上墙，从东面路口驶入是可以做到的，但是必须要以一种非正常的、有强烈目的性的方式来进行，且要进行多次试驾，反复调试路线。也就是说，这辆车进环岛不是为了出环岛，而是为了撞墙，这是一场人为操作的车祸。


这个推论将嫌疑转到了开车的周进身上。为获得更多信息，警方再次勘验了肇事车辆，又发现了很多不合常理的地方。


首先，司机周进的身高为1米69，但他的车位却调得非常靠后。以他的身高，坐在这么靠后的驾驶座上开车，需要将胳膊伸直，将脖子仰起，不符合正常司机的习惯，更何况他们要从锦州开到北京，这样的姿势开长途更是非常累。


其次，周进妻子严坤所坐的位置很奇怪。副驾驶的正后方有一个行李箱，那个位置应该是无法坐人的。从严坤死亡时的姿态来看，她也没有坐在司机的正后方，而是坐在后排中间的位置。汉兰达车后排中间的位置是凸起的，坐上去很不舒服，后排只有一个人的情况下很少有人会坐在这里。


再次，严坤的穿着不合常理。事发时是一月，一月的辽宁锦州，夜里气温在零下20摄氏度，开车的周进穿着羽绒服，但他的妻子严坤却只穿着一件贴身的内衣，鞋子都没穿。


最后，车祸发生时严坤没有任何保护，但周进不仅系着安全带，身体各侧的气囊全部弹出，而且他胸前还抱着一个方形的靠枕。这个靠枕很厚，大小正好覆盖住周进胸前有可能被方向盘挤压冲撞的部位。