要做就做蒙古第二？普拉昌达梅开三度，尼泊尔会咋演绎疏印亲华？

在这个世界上，地缘区位和尴尬的蒙古不分伯仲的，恐怕就只有尼泊尔了。

因为邻国有且只有两个，且两个国家都是名副其实的大国，所以尼泊尔的心情始终相当紧张。毕竟一般的小国应付一个大国就已经疲于奔命，同时被两个大国“极限拉扯”，尼泊尔的心态撕裂可想而知。

而因为满打满算只有两个邻国，天生具备“中间开花”的效果，所以美国等“第三者”又特别喜欢见缝插针，让本就微妙的“区域小气候”更加波谲云诡。

所以，和蒙古一样，尼泊尔“走钢丝”的杂技本领了得，是小国夹缝求存不可多得的榜样。

但问题是，“三国演义”虽然从未停止，但三国实力也在此消彼长，这要求尼泊尔必须审时度势，做出应时而动的正确选择。

而尼泊尔的选择，令美印两国都相当上火。

话说2022年，那是一个冬天，有一位老共产党员登上了尼泊尔的权力之巅，这就是普拉昌达。

普拉昌达作为尼共（毛主义中心）的领袖，之所以能出任尼泊尔总理，直接原因在于12月25日，尼泊尔7党联盟再度夺得尼泊尔议会的控制权。而根据7党联盟的内部约定，普拉昌达将和尼共（联合马列）主席奥利分享5年的总理任期，普拉昌达先干3年。

这也意味着，在2008年和2016年先后两次担任尼泊尔总理后，68岁的普拉昌达梅开三度，第3次成为尼泊尔的领导人。

对于一心想在尼泊尔干出一番“事业”的美国和印度而言，普拉昌达的卷土重来绝不是什么好事。毕竟，无论尼共（毛主义中心）还是尼共（联合马列），都是名副其实的共产主义政党，而尼泊尔的北方邻国，就是一个名副其实的共产党执政的国家，这意味着尼泊尔新政府在意识形态上和北方邻国天然地志同道合。

虽然印度遥控的尼泊尔大会党始终牢牢占据尼泊尔议会第一大党位置，拥有89个席位，超过了尼共（毛主义中心）的32席和尼共（联合马列）的78席，但架不住两个尼共的强强联合。

从当前的情况来看，美国和印度最有效的反扑方式就是利用两个尼共的固有矛盾分化瓦解各个击破，但经历了长期的跌宕起伏，两个尼共对美印的小心思早已有了心知肚明的了解，想要将7党联盟瓦解绝非易事，最起码近几年不行。

所以，尼泊尔至少要在7党联盟的道路上坚持5年。5年时间能干多少事不得而知，但强化中尼关系并携手两国关系迈上新的台阶绝对绰绰有余。

要知道，虽然在印度媒体的直觉里，奥利注重对华友好，普拉昌达则相对亲印，但普拉昌达与中国的渊源不是一般的深。

普拉昌达曾说，毛主席是尼共（毛主义中心）区别于尼泊尔其他政党最根本的地方，其对北方邻国强烈的趋之若鹜跃然纸上。

2008年首次出任尼泊尔总理后，普拉昌达一改尼泊尔新官上任先访印度的外交传统，将中国作为首访对象，并高调出席了北京奥运会，在印度引发了强烈震动。

更令印度无语凝噎的是，在普拉昌达卸任总理后，依然受到了我国领导人的高规格接待。

而这种来自大国的重视，除极大地提升了普拉昌达在国内的威望和地位，为其东山再起提供了强大助力；更及时改变了普拉昌达企图上山打游击进行“二次革命”的想法，为尼泊尔社会的和平做出了巨大贡献。

应该说，相比于唯恐尼泊尔天下不乱，甚至“有困难要上，没有困难创造困难也要上”地在尼泊尔煽风点火的美印等国，中国对尼泊尔的安居乐业有着真诚的期待，这也是尼泊尔民众的由衷愿望。

于是尼泊尔民众对中美印等国的真实面目一目了然，坚定对华友好的普拉昌达则提出了修建中尼铁路的美好愿望，并得到了中国积极而及时的回应，为中尼关系的情比金坚打下了坚实基础。

对于尼泊尔而言，这是一个众望所归且望穿秋水的美好结局。要知道，虽然1962年的对印自卫反击战将不可一世的印度打回了原形，砸碎了其有声有色的“印度梦”，同时将影响力延伸到南亚，收获了巴基斯坦这样的铁杆兄弟。但对于苦印度久矣的尼泊尔而言，巴基斯坦那样的幸福实在是遥不可及。

虽然尼泊尔也和我们山水相连，但高耸入云的喜马拉雅山脉，成为横亘在中尼两国之间的天堑，极大地阻碍了中尼两国的互通有无。

尽管自古以来，尼泊尔就和青藏高原上的宗教势力关系密切，但青藏高原在政治上远离中原王朝的统治核心，边缘化的地位加上极端恶劣的地形条件，尼泊尔想要从北方邻国“借力”难于登天。

相比之下，尼泊尔的另一个邻国则在尼泊尔“顺风顺水”。虽然地球人都知道，现代印度和古印度没有一卢比关系，而且历史上的古印度也从来不曾将尼泊尔收入版图。但可恶的英国殖民者为了让英属印度这块“模范殖民地”兼英国女王王冠上的明珠更加璀璨靓丽，加班加点地打磨经营，具体表现为以英属印度为家，疯狂地向周边“开疆拓土”。

1814年，3万英军大举入侵尼泊尔，在付出惨重代价后夺走了尼泊尔超过1/3的国土面积，并将尼泊尔作为英属印度的一部分。

尼泊尔沦陷后，一方面骁勇善战的廓尔喀士兵被英国大量招募，另一方面尼泊尔的反抗也此起彼伏。于是1923年，尼泊尔摆脱英属印度统治恢复独立，并保留了英国大量的殖民特权。

而这种特权，在1947年“印巴分治”后被自诩为英属印度继承者的印度全盘继承。虽然英属印度时代，“不爱武装爱红妆”的印度被奴役得相当顺从，但一朝翻身做主，统治阶级换汤不换药的印度立马忘记了昔日的屈辱，并不由分说地扛起了“复兴”英属印度的重任，对昔日同样被英国殖民者欺凌的南亚小伙伴痛下杀手，早就从英属印度挣脱的尼泊尔也在劫难逃。

相比于其它南亚国家，尼泊尔作为名副其实的印度教国家，与作为世界最大印度教国家的印度“同宗同源”，因此极易被印度无孔不入地渗透。而印度也确实抓住了这个特点，高调扶持尼泊尔大会党，遥控尼泊尔的内政。

面对印度恬不知耻的渗透，尼泊尔虽然战斗力强悍，但打架不能当饭吃，尼泊尔的出海通道，始终被印度牢牢控制。比如在2015年9月20日，因不满尼泊尔颁布新宪法，印度从当年10月份开始对尼泊尔进行了汽油和柴油的非正式禁运，导致尼泊尔全国陷入混乱。再加上半年前地震造成的巨大创伤尚未完全抚平，于是印度在伤口上撒盐的趁火打劫令尼泊尔一度陷入了风雨飘摇的窘境。

在一言不合就被扼住命运嗓子眼的情况下，尼泊尔只能人在屋檐下，不得不低头。

然而，仅仅是迎合印度远远不够，因为印度想要的是尼泊尔的身体而不是尼泊尔的心。而在对尼泊尔发动“总攻”之前，印度已经在1975年冒天下之大不韪，悍然吞并了同为中印邻国的锡金。

虽说尼泊尔和锡金不是一个体量，以印度吃掉锡金都费劲的情况下，想要如法炮制地吞下尼泊尔无疑是痴人说梦。但所谓“不怕贼偷就怕贼惦记”，看着印度在旁边那散发着咖喱味儿的大嘴，尼泊尔的心情一直很不美丽。

而且更重要的是，相比于锡金和不丹竭尽全力只为“求生”的理想。尼泊尔作为昔日和大清帝国硬碰硬且重创过大英帝国的狠角色，一直有着老子当年的自豪感，从内心不愿意被大国尤其是印度这样的国家所左右。

换句话说，夹缝中的尼泊尔想要独立自主。在印度无所不用其极地阻挠和美国无孔不入地煽风点火的情况下，尼泊尔想要实现独立自主的目标，就必须对北方邻国有所期待。

而从1975年锡金至死也没有等到北方邻国支援的窘境来看，尼泊尔的希望是没有的，绝望是如影随形的。

直到2006年，青藏铁路全线贯通，世界屋脊上也响起了火车的汽笛声，尼泊尔的内心才开始再度激动。

虽然早在1967年，中尼公路就已经建成通车，但公路无论运力还是时效性都无法与铁路相比。所以当青藏铁路通车并向中尼边境不断延伸，尼泊尔的心情越来越激动。

2019年，在“一带一路”的高峰论坛上，吉隆到加德满都全长170公里的中尼铁路被列为重点项目，尼泊尔摆脱印度控制的日子指日可待。

俗话说“要致富，先修路”，对于尼泊尔而言，2003年至2006年大规模改扩建的中尼公路虽然在运输能力上有了质的提升，尼泊尔也再也不惧印度无耻的制裁和封锁。但尼泊尔想要真正搭上中华民族伟大复兴以及“一带一路”倡议的快车，就必须借助中尼铁路这样的战略工程。

对于尼泊尔而言，放弃左右逢源的平衡外交，且拒绝美国的煽风点火，本身充满着巨大的风险，毕竟蒙古的例子近在眼前。

谁能想到，仅仅是决心“孔雀东南飞”，蒙古国内就爆发了由美国煽风点火的大规模骚乱。虽然以蒙古区区300多万的人口规模，再猛烈的骚乱也不可能星火燎原，令世界为之震颤，但我们的周边动荡不安，对我们而言终归有着“城门失火，殃及池鱼”的风险。

不过从尼泊尔的国情来看，其结局也似乎并不会和蒙古一样惨。

首先，相比于蒙古南北中俄“背对背拥抱”的大背景，尼泊尔南北的中印两国长期水火不容，尼泊尔不存在倒向其中一方另一方必然不爽的心理压力。

而且，相比于中俄在蒙古勠力同心对抗美国的局面，因为美国在尼泊尔见缝插针，恶心我们的同时也压制了印度，所以美国和印度首先就存在矛盾，这让尼泊尔的横跳比蒙古更“轻松”。毕竟虽然美俄也在蒙古存在矛盾，但在遏制我们的问题上，美俄两国某种程度上是物以类聚的一类人。

其次，尼泊尔“风向北吹”的决心一直都相当坚定。一直以来，除了印度几十年如一日的粗暴欺凌，让尼泊尔迫切想要摆脱这个浑身咖喱味儿的瘟神。尼泊尔也早就认识到，无论是印度还是美国，本质上都是尼泊尔动荡不安的推波助澜者甚至始作俑者，而动荡不安又直接导致了尼泊尔的家徒四壁。只有中国衷心希望尼泊尔和平，且用实际行动支持尼泊尔脱贫致富。

相比之下，蒙古的意志则长期不坚定。冷战之后蒙古一方面和美国等域外国家打得火热，高唱所谓的“第三邻国”战略；一方面又极力鼓吹所谓的“泛蒙古主义”思潮，妄图成为全世界蒙古人的领袖，煽动中俄境内的蒙古势力“倒戈”。只是在俄罗斯深陷俄乌对抗泥潭无法自拔，美国等西方国家又口惠而实不至，蒙古才权衡之下选择和中国搞好关系。而即便如此，蒙古通往中国的铁路也存在着轨距不同的问题，直到最近才开始改动。

最后，相比于蒙古惧怕南方邻国将其重新统一的顾虑，尼泊尔作为昔日大清王朝的藩属国，对我们有着足够的信赖。

尼泊尔深知，高耸入云的喜马拉雅山脉，既是中尼之间的天堑，也是我们不对尼泊尔施加野心的保障，即便是中尼铁路通车，我们带给尼泊尔的也只有和平与繁荣，不存在两国合体的顾虑。

所以，尼泊尔对我们的期待和信任，不是空穴来风，更不是一时兴起，而是经过了几十年的跌宕起伏后，用血淋淋的现实得出的结论。

如今的尼泊尔，正在和放弃骑墙政策的蒙古一样，选择和中国越走越近。但尼泊尔的步伐又明显比蒙古更加坚定和沉稳。比如2017年中尼两国军队开始举行一年一度的联合军事演练开始，2018年两国又签订协议，尼泊尔可以使用中国的4个海港和3个陆港进行国际贸易。

更令尼泊尔欢欣鼓舞的是，在北方邻国的推动下，上合组织也对尼泊尔敞开怀抱。如果尼泊尔成为上合成员，不仅能更加便利地从中华民族伟大复兴的东风中获利，更能有效遏制印度的野心，抵御美国的强取豪夺，尤其是臭名昭著的“MCC”千禧年挑战协议。

可以说，通过和北方邻国增进关系，尼泊尔也终于找到了独立自主的钥匙。正是在这样的背景下，尼泊尔果断出手夺回被印度野蛮侵占的355平方公里争议领土，用实际行动加入了“3D打印”豪华午餐，由印度最疼的人成为印度最头疼的人。

相信未来的尼泊尔，在普拉昌达和奥利的领导下，能在中尼友好的背景下走出更加宽广的康庄大道，并真正实现大国夹缝中的独立自主。

多有疏漏，烦请斧正。

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