局座也被忽悠了？中国空军重创了日军龙骧号航母吗？

▲不少媒体宣称中国空军重创日军龙骧号航空母舰

1937年11月11日，淞沪会战中上海宣布陷落，中国军队全面向南京撤退，中国空军却孤身向停泊东海的日本舰队发起了空前绝后的悲壮逆袭，目标——航空母舰！

这一战过后，重庆媒体欢欣鼓舞，各大报纸以醒目的标题报道：“敌一母舰被我轰炸，十三敌机着弹起火”。多年以来，海峡两岸的一些学术论著言之凿凿地宣布：“龙骧号上弹痕累累，数架飞机被击毁或震落大海。”无独有偶，2012年6月27日北京卫视的军情解密栏目推出一期《日本航母沉没记:中国军队攻击日军龙骧号航母秘闻》，作为嘉宾的局座在现场解说时也无不例外地声称此役“重创了龙骧号”。

▲包括上节目的局座也被忽悠了

经过潜心研究，军史作家张青松指出：中国空军在这一战中，攻击的不是排水量12000吨的龙骧号，而是43000吨的大型航空母舰加贺号！究其真相，且从轰炸溯源说起。

▲实际上中国空军攻击的是加贺号航空母舰

扮演侵华急先锋的日本海军航母

1937年，淞沪抗战爆发后，日军凤翔、加贺、赤城号航空母舰和改装的龙骧号小型航母加入第3舰队序列，以舟山群岛以北的马鞍群岛为前进根据地，开始对中国本土进行狂轰滥炸。

8月15日，加贺号起飞13架90舰战、16架89舰攻、16架94舰爆空袭杭州笕桥机场。此役中，日军机群遭中国空军21架战斗机奋勇拦截，被击落6架89舰攻、1架94舰爆，在杭州湾迫降损失2架89舰攻、1架94舰爆。单次战斗折损10架，这是日本海军航空队自创建以来遭受的最大损失，也是“战斗机无用论”造成的直接恶果。

直至9月初，新锐的96舰战参战才为日本人挽回一点颜面。在上海战线逐渐稳定后，9月15日加贺号的舰载机部队更换驻地至上海公大机场，包括6架96舰战、6架90舰战、18架94舰轰、18架89舰攻。9月23日，该部出动94舰爆、96舰攻各8架及96舰战4架，配合第2联合航空队击沉中国海军主力巡洋舰平海号、宁海号。

随后，加贺号于9月26日返回日本佐世保军港，并于一周后搭载96舰战16架、96舰爆16架、96舰攻32架返回浙东。10月5日，第1航空战队的凤翔、龙骧也自佐世保整补归来，将21架舰战、6架舰攻与15架舰爆转移至公大基地。

▲3架96舰战巡弋在龙骧号上空的航空画，被不少网文标注为“中国空军3架轰炸龙骧号”

此时，日军的编制也再作调整：加贺号编入第1航空战队，与已改造完成的赤城号（舰载91架）归属于同一舰队；凤翔（15架）和龙骧（12架96舰战）则改编为第2航空战队，凤翔、龙骧航母在9月20日至9月30日南下广东作战，10月3日返回上海附近。

10月17日，凤翔飞行队移交龙骧号后归还本土，此时的龙骧号拥有21架舰战、15架舰爆、6架舰攻。10月上旬，加贺号转赴广东作战，11月返回上海附近，全力掩护陆军的淞沪后期作战。

11月11日中国空军空袭始末

淞沪会战爆发后，中国空军协助陆军作战，第1大队将装备的诺斯罗普2E轰炸机移交第2大队。到9月中旬，第2大队已损伤大半，大队长张廷孟率该部的第9、11两队赴兰州接收苏联援助的新型战机，所余的人员和战机交付第14队，由孙副大队长维持在南京指挥作战。10月下旬，该队在津浦线，数度作战，损耗巨大，至11月初仅剩6架。

11月11日，淞沪会战的败局已经无法避免，上海市长俞鸿钧发表告上海市民书，沉痛宣告上海陷落。蒋介石会见国民政府主席林森，决定迁都重庆。

▲美制诺斯罗普-2E型轻型轰炸机，作为单发动机在1937年已落后，轰炸实效甚微

与此同时，中国空军总指挥部获悉“花鸟山东北停有敌运输舰数十艘”。花鸟山地处马鞍群岛北端，大戢洋横卧其中，地理位置十分重要，是东海和黄海的要冲，扼南北航线咽喉，日舰踞于此，严重威胁南京的安危。对于蛰伏已久的中国空军战士，自然不愿放弃这一关键战机，第2大队奉命派机发动突袭。

在危急的战况下，第2大队于11日凌晨6时15分冒险出动3架诺斯罗普2E轰炸机，各挂载4枚配备延时信管的120公斤炸弹，以第11队副队长徐卓元领队，在无战斗机护航的条件下，自南京实行跨海攻击。

轰炸编队巧妙地利用云层掩护，躲过了日机侦察，10时20分在花鸟山东北海面，发现“敌巡洋舰两艘，航空母舰一艘，舰面有飞机13架”。徐卓元带队从后方2700米高度水平投弹，“全数爆发，命中一弹，见敌母舰尾部受伤”。这就是国内媒体宣称“重创龙骧号”的由来。

实际上，根据日方资料，龙骧号当天并未参战，中国空军诺斯罗普2E轰炸机空袭的是加贺号航空母舰。龙骧号全长180米，加贺号全长240米，从2700米高的空中的确不容易识别开来。

当时，加贺号已经出动大批战机，舰上仅留守11架。加贺号忽视防空警戒，让中国空军战机突袭得手。但是，中国飞行员的水平投弹训练不足，投下的12枚炸弹都被加贺号转舵回避，均落在舰尾后面，其中3枚炸弹激起的水柱溅到舰上。

在这里需要指出的是，水平轰炸海上移动目标绝非易事。同样是加贺号航空母舰，在5年后的中途岛海战中完全没有防范地遭到美军战机袭击。先后30架SBD俯冲轰炸机施展精准的俯冲轰炸战术，投下14枚1000磅、16枚500磅、32枚100磅炸弹，也才命中4至5枚而已(3枚500磅、1枚1000磅和可能命中1枚100磅)。由此可见，当日中国空军飞行员的表现，并非全然一无是处！

▲日军96舰战

▲蝶野仁郎1等空曹，称为最帅气的日本海军飞行员，1941年2月21日空袭昆明时被击落，成为首位毙命的零战飞行员

10时22分，警醒过来之后，加贺号的4门高射炮反击，此时我机成品字队形回航。10时28分，加贺出动3架96舰战追击。不过，一井奈波3等空曹的战机迟迟未能发动，起飞成功的2架96舰战分别由舰战队小队长蝶野仁郎1等空曹和日高初男3等空曹驾驶。

利用强劲的爬升能力追击，日军战斗机不到5分钟就追上速度较慢的诺斯罗普2E轰炸机，并从后下方攻击。彭德明所驾的1402号首先被日高初男击落，后座机枪手李恒杰在最后关头跳伞逃生，但高度不足落海失踪。

1405号机亦被蝶野仁郎击落，飞行员宋以敬与机枪手李锡永失踪。徐卓元的II-6号机被攻击两次后躲入云中，经50分钟脱离，即飞返南京降落。此战结束后，中国空军出动战机有2架被击落、1架受伤。尽管奇袭功败垂成，但4位空军英烈的壮举光耀史册。

▲第2大队14队少尉飞行员彭德明

▲第2大队第14队少尉飞行员，机枪手李恒杰

▲第2大队第14队少尉飞行员宋以敬

▲第2大队第14队少尉飞行员，机枪手李锡永

当日14时，反应过来的日军出动大批战机，空袭南京大校场，苦战生还的II -6机被炸毁，另有3架诺斯罗普2E轰炸机受损。此后，为避免类似悲剧重演，该部将战机转移至内陆整补待命，11月11日中国空军的战斗由此黯然收场。也许是误判情报、也许是为鼓舞士气，后方媒体“重创龙骧号”的报道开始广泛传播，以至于几十年后的今天依然不绝于耳。

▲加贺号1937年11月11日的航行日志记载遭袭过程

尾声，中国空军可曾炸沉过日军战舰？

抗日战争全面打响，正义力量从来没有被日本海军的强大所压倒，依然在孜孜不倦地寻求歼敌机会。1938年7月3日6时10分，苏联志愿队轰炸机大队长赫留金率10架SB2轰炸机，各携带100公斤炸弹6枚，自汉口轰炸安庆附近敌舰。到达后，“发现敌舰甚多，并有1艘航空母舰，上载有飞机6架，未曾起飞，当即对之投弹，该航母被炸中，旋即下沉”。

此时，安庆上空出现日军战斗机，向轰炸机群发动攻击。苏方1架SB2轰炸机被击落，初级指挥官巴什顿丘克·伊万·沙维里也维奇、马特金·安德烈·伊里奇上尉牺牲。此外，另外1架SB2的机枪手被击伤，该机返回汉口，其余8架降落南昌。苏联志愿队据此报称“炸沉万吨航母一艘”，其事迹刊发于1939年7月6日的《共青团真理报》，然而未能得到日方佐证。

7月28日，中国航委会获悉“驶入鄱阳湖内之敌舰，大部集鞋山附近”。翌日，志愿队奉军令厅命令出动SB2轰炸机10架，各挂载6枚配备延时引信的100千克炸弹，于5时从吉安起飞，目标是湖口马当间日舰。起飞后，有1架因故障折回，其余9架于6时10分发现彭泽附近有敌舰大小20艘，湖口附近有敌舰约30艘。我机分批进入投弹，“均引爆，命中良好，当见一大型舰翻转下沉；受伤未沉者，约八九艘。”

▲一幅描绘作为医院船的“橘丸”号被中国空军轰炸的油画

据日方记录，被炸沉的“大型舰”是日军“橘丸”号医院船，一艘1935年3月22日下水的新式客船。该舰排水量1772吨，乘客1230人，因性能良好、外观明快、高雅大方，被冠以“东京湾皇后”的美誉。1938年6月29日，橘丸号被征用为吴镇守府特设医院船并进行改装，参加武汉作战。

7月23日，该舰抢救波田支队登陆遭炮击死伤的百余人，随后停泊在鄱阳湖，最后引来了志愿队空军的精准轰炸。根据日军报道，2枚100千克炸弹撕裂了该船左舷，橘丸号为避免沉没，立即抢滩搁浅，但江水从破口大量涌入，最终该船侧翻倾覆。尽管日军船艇就近努力援救，仍有百余名伤员及船员毙命。因而，我军此战的战报则是相当的准确。

1个月后，橘丸号被从湖底打捞而起，修复返回日本。1945年，该船冒充医院船偷运1600余名日军官兵，被美驱逐舰临检时发现，官兵全部被俘，创下日军最大成建制被俘的纪录。由于有着在中国被炸沉、太平洋被俘的经历，橘丸号和大名鼎鼎的雪风号驱逐舰一道，被称为日军的祥瑞船。

纵观十四年抗战，中国空军由于力量薄弱，无法抗击曾经显赫一时的日本海军，在第二次世界大战中只能扮演次要的角色。不过，时至今日，我们相信当年的悲剧已经不会重演了。