导师简介:王小川,搜狗CEO
一.人工智能仍有诸多未突破的领域
直到今天,人工智能领域依然有很多瓶颈没有被突破。
与阿尔法狗的对局以4:1结束的结局虽然很美妙,但如果阿尔法狗连赢五局,这会让人们对人工智能产生恐惧。如果机器完胜人类,就会让人类找不到自己的生存空间。
其实,机器只要赢一局就是一种胜利,企业也会把它当做英雄,老百姓更是亲昵的称“阿尔法狗”为“狗狗”。这就代表着,阿尔法狗作为机器已经被放在了和人相对平等的位置上,很多下围棋的棋友更是称呼“阿尔法狗”为“阿老师”,这彻底地将机器拟人化了。
我在6月份的时候去DeepMap(硅谷自动驾驶领域的技术公司,2016年才刚刚成立,专注于高精度地图解决方案的研发)参观访问,与开发人员进行讨论。
为什么阿尔法狗会输这一局?
当时在现场下棋的时候,机器走着走着就开始变得毫无章法了。对于这一点,程序员也很抓狂,比赛完的当天就回去复盘了,但是结果显示程序并没有bug,没有bug就意味着代码不能改进,问题也就不能得到解决,只能想尽各种办法去找漏洞。
我去的时候,比赛已经过去3个月了,但是这个问题仍然没有解决,因为程序员也不知道问题究竟出在哪里了。
阿尔法狗所采用的神经元网络是一个高维叠加的空间,从数据输入到结果输出,计算的复杂程度之高难以想象。比如:我们现在看到的是一个三维空间,但是再增加维度,四维就没有那么直观了,而五维就彻底混乱了。
在深度学习网络中,空间是几百维甚至上千维,那么人用肉眼就没有办法去梳理究竟是哪些数据出了差错。
人工智能的妙处就在于,可以解决高维复杂的问题,但难点在于出现问题以后,程序员根本无从查起。
所以与之相对应的另一个学派贝叶斯学派认为,程序一定要能够看到参数的运算过程,即如何得到的运算结果。贝叶斯学派一直对深度学习表达担忧,认为深度学习理论体系没有严格的数学证明,而是仅靠梯度进行不断尝试,所得结果的稳定性不受掌控,风险大。
贝叶斯统计:英国学者托马斯·贝叶斯在《论有关机遇问题的求解》中提出一种归纳推理的理论,后被一些统计学者发展为一种系统的统计推断方法,称为贝叶斯方法。采用这种方法作统计推断所得的全部结果,构成贝叶斯统计的内容。认为贝叶斯方法是唯一合理的统计推断方法的统计学者,组成数理统计学中的贝叶斯学派,其形成可追溯到 20世纪 30 年代。到50~60年代,已发展为一个有影响的学派。(来自百度百科)
以前我认为这种思想是吃不到葡萄还说葡萄酸,你自己做不到还要贬低能做到的人。
然而,这件事情真的证实了深度学习理论框架确实存在风险,这个系统的正确率能够达到90%-95%,但是对于从未尝试的某些数据处理,人为根本无法掌控,没有原有的算法稳定性强。
我离开后一周,DeepMap的程序员将程序进行了修改,重新调整了网络连接参数,使得阿尔法狗一旦面对之前失败的棋局会选择正确的位置,但是这并不代表不会出其他的问题。因为这不是bug,如果换另外一个棋局,可能依然会出现严重的漏洞。
二.无人驾驶技术尚不成熟
其实就好比给墙刷漆,如果有的地方有遗漏的点,可以多刷几下补漏。阿尔法狗的这个点被补刷上了,但是这堵墙上究竟还有多少没有刷上的点就不得而知了。
因此,深度学习理论是高度不稳定的系统,将这个问题引申到无人驾驶领域,如果不考虑商业问题,利用大数据模式,让无人驾驶能够在开放环境里自由上路的技术还是不成熟的。
在汽车工业界,将无人驾驶分为L1-L4四级。L4为最高级,即在任何环境都能够实现无人驾驶;L3是在封闭环境下可以实现无人驾驶,比如高速公路中间不会有人突然穿越,没有不可预计的障碍物。
我与DeepMap程序员进行交流的时候,得到的结论是:
传统算法无法实现无人驾驶技术
实现无人驾驶技术只能依靠深度学习理论
就目前情况来看,深度学习理论的数据量越大,得到的结果越准确。
但是人为无法判断“墙上漏刷的点”在哪里,这个“漏刷的点”可能会带来非常严重的后果。比如:突然从路边冲出来一个人或者一只动物,就很可能会发生加速冲撞事件。
所以到目前为止,在开放环境里面仍然无法彻底实现无人驾驶,或者说让人不能放心。有可能使用无人驾驶技术很长时间都很顺利,但是突然间出现了事故,就会像阿尔法狗输的那局棋一样。
对于遇到类似情况如何弥补,能否杜绝此类现象不再发生,厂商也显得无能为力。如果这件事情不能得到有效彻底的解决,就可能会出现严重的事故。我认为无人驾驶仅作为辅助驾驶还是相对安全的,开车上路仍然需要司机。
三.人工智能是否会再一次退潮?
在学术界有一个大讨论,主题是——人工智能是否会再一次退潮?
之所以是“再一次”,是因为人工智能已经退潮过很多次了,只不过没有引起大家的关注而已。
每一次新科技出现“涨潮”,都会引起学术界的欢呼,大伙儿认为会有重大的突破,然而过了几年却根本无法实现,就会引发“退潮”,这样的“涨退”已经发生过三次了。以阿尔法狗为代表的胜利,让人们认为人工智能很厉害。
以下是我认为不会退潮的原因:
虽然人工智能没有突破到永久高,但是第一次能够跟工业界大范围结合,去解决一些复杂性的问题了。能够投入使用,是与前三次比较而言最本质的区别,也是不会退潮的根本原因。
另外,因为有资本家看到了商业价值,所以会有资金源源不断的流入,有了资本的驱动,人工智能才会不断进步。
我希望这波人工智能浪潮能够持续涨潮,因为已经可以预见到未来的实用性,但是仍然有很多的坑值得引起注意和警惕。
四.人类是否会被机器所取代?
总有人问:人会不会被机器所取代?
我认为这个问题的提问者既自大又自卑。人体的构造实际上非常复杂,是难以通过机器进行创造的。
凯文·凯利的《失控》里面有一句话是说:一架波音飞机和一根黄瓜究竟谁更复杂?(脑洞来了喔~)
对于这个问题,我认为黄瓜比飞机还复杂,因为黄瓜的细胞结构里面的运转很难。科学家在尝试创造最小的生命的时候,是剪掉现有细菌的DNA,剪掉以后去观察细菌是否还活着,如果可以进行新陈代谢和繁殖,就仍然认为它是个生命。
到今年为止,这个细菌被剪到还剩200个基因,仍然存活。这代表人类制造生命的最高水平,但这条生命是在现有生命体的基础上得到的,而不是创造的。人类目前还没有能力去创造一条生命。因此,到目前为止,生命还是来源于生命本身。
人类对于生命的理解还停留在非常浅显的阶段,这200个基因里面只有60%是被明确作用的,而剩下的40%仍然不知道存在的作用,可是没有这40%,生命就不能继续繁衍。所以,要了解生命是特别艰难的,机器到目前为止仍然不能取代人类,人类不要盲目“自卑”。
在我心中,未来会出现一个人机结合的局面,这才是未来世界的本源。
以前,人是自我进化的,这个进化是跟环境对抗而言的。比如冷,就会长脂肪、长肌肉;奔跑,让自己更加健壮。现在冷了,要穿衣服、开暖气;走不动了,就可以开车、坐电梯。
所以,现在人的进化是跟机器同步的,甚至依赖于技术的进步。
原来我总在思考一个问题,人在科技面前,是变得更强大了还是更弱小了?
我得出的基本结论是如果人和机器是一种协同关系,把科技当做工具,比如:使用搜索引擎、淘宝等等,人几乎无所不能。一旦离开了科技以后,人其实变得更加脆弱了。
因此,我们必须拥抱科技进步,这是不可阻挡的趋势。
技术在进化,技术和我们共同合成了地球的一部分,所以体内进化一段时间以后,又开启了智能设备,然后又走向了体内技术的侵入。
有一本书内容很浅显,叫《科技想要什么》,讲人和机器之间的互动关系。对人们理解人和技术之间的进化会有帮助,不是理解商业问题,而是理解人生存在地球上的价值。
人工智能实现以后,人类最后的阵地也会有一部分失守。过去人们认为断腿没有关系,机器可以代替腿的功能,由大脑控制就可以了,大脑是人最宝贵的。但是现在,人脑可以进行的活动,机器也能够替代一部分了。就比如阿尔法狗使得下围棋的棋手非常痛苦,认为自己的大脑被机器取代了。
(脑洞又来了~)人早晚会进化成一种人工智能的物种,或者人和机器进行合体,不只是身体的替代。因此会慢慢出现人和机器的连接、“脑机接口”等。
以上是我关于人工智能的一些感悟,我不是科班出身,也许会有错的地方,仅作为我个人的想法与大家分享。
谢谢大家!
内容来自:湖畔大学三板斧(ID:hupansanbanfu)
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人也是会出错的,只要机器优于人,事故的概率小于人,就可以选择机器了。
有点不值
我购买了,也听了好多期。听完删了下载就没了购买记录,要听又得重买。能解决吗?谢谢。
听友88956592 回复 @听友91147321: 输入你的用户名和密码就可以了
人觉得难的机器觉得很简单 人觉得简单的 机器做不到 现在机器的所谓智能还只是数学概率统计的结果
的
马云什么时候在全国各地建设小学,要快哦
说的几乎全错了
人工智能的钟摆,毁灭人类 or 骗子行业
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如果无人驾驶的事故率远低于人类驾驶,会选择哪个方式