汽车之家被曝裁员 业务转型仍未过关？

近日，有自称汽车之家的员工在脉脉上曝出公司年底裁员消息，称“裁员比例在20%、当天谈当天走”、“自上而下裁、规模在800人左右”、“赔偿N+2或N+1+年终奖”。

一位最近被裁的汽车之家员工向字母榜表示，其所在大部门裁员比例20%，而他所在组更是重灾区，11人的小组被裁了7个。“手头上还有工作没做完，突然被主管告知离职，赔偿N+1+年终奖。”

对此，字母榜（ID：wujicaijing）向汽车之家求证，汽车之家表示“裁员800人绝对不属实，没有裁员说法，只是涉及年底组织架构调整。”按照官方说法，此次人员优化幅度不超5%。

今年以来，汽车之家的股价一路下跌。截至12月29日收盘，汽车之家美股报收26.13美元/股，距离年内137.84美元/股的高点跌幅超80%。

港股市场的表现同样不理想。今年三月，汽车之家登陆港股市场，首日报收180港元，总市值908.72亿港元。而截至12月28日港股收盘，汽车之家收盘价为58.50港元，市值298亿港元，市值缩水超600亿港元。

汽车之家最新发布的2021财年三季报显示，三季度汽车之家净营收约17.64亿元，同比减少23.8%；归属于汽车之家的净利润5.22亿元，同比减少38.4%。这是自2016年平安接手以来，汽车之家收获的最差一季财报。

部分投行也开始看衰汽车之家。8月份，美银把汽车之家的评级从买入下调两级至跑输大盘。

市场的看衰一方面源于其糟糕的业绩。另一方面，在易车和懂车帝两个强敌的步步紧逼下，汽车之家被挤下行业第一位置。美银称：“汽车之家已经从稳固的在线垂直市场领导者转变为受逆风和竞争影响而日益疲软的市场参与者。”