2021年071期:新奇骏的卖点是三缸和四驱?

2021年071期:新奇骏的卖点是三缸和四驱?

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今天咱们聊聊日产新奇骏。

这款车7月底上市,8月初全国各地4s店陆续到了展车和试驾车,结果赶上疫情爆发,导致客户到店量大幅下滑,销量开局就受到影响。接着,新奇骏网络上的视频推广也出了一些问题。先是网友围攻某车评人,说他开三缸奇骏去玩沙,竟然能玩嗨了,太假。后来又有小视频作者,说新奇骏的三缸发动机花了200亿美金才打造出来,网友反问,日产公司的市值一共才400亿美元,等于说烧掉一半的市值只为一台三缸发动机?随后,这些视频都被创作者下架。可以说,新奇骏非常点背,本来日产信心满满,觉得自己这款产品从里到外都焕然一新,大力宣传一把,估计销量能力挽狂澜。结果发现,越是宣传黑点越多,真正想买的人也搞不懂,到底谁说的真话,谁说的假话。那么今天这期节目,我就从各位读者听友的立场来跟大家聊聊新奇骏,到底有没有竞争力。




网络的情绪

首先,我们要站在消费者角度看一下大家的想法。目前大家不是只喷新奇骏的三缸,而是所有新上市的三缸车,都会被网友“重点关照”一下。从之前的别克英朗,到福特福克斯,再到宝马1系和X1,该骂都会骂。其实大家表面上骂的理由,都是三缸抖动、噪音大。实际上,大家内心还有一个声音没有说出来,那就是三缸车的价格凭什么非但没有四缸的便宜,甚至还贵了很多。大家不能接受这个事实,所以负面情绪必须要找个理由抒发出来。大家总不能说,因为你三缸卖得太贵了,我买不起,所以我要骂你。只能骂你抖动,噪音大,质量肯定差。所以,无论任何媒体用各种方法讲事实、摆道理去解释三缸发动机如何解决了这些问题,下面的评论依然是不相信、不可能、不考虑。作为汽车媒体,你夸它就是充值,你喷它就是良心。可是,有多少网友真的能说出三缸发动机的构造和原理,又有多少人能说出三缸和四缸真正的优缺点有哪些?大家觉得,我们不需要知道这些,我只知道一点,三缸的好处我没看到,但是三缸的坏处我都知道。所以,负面情绪大,也是可以理解的。


就拿新奇骏来说,现在全系都是三缸1.5T,定价18.19万-26.29万。之前老款的定价是18.88万-27.33万,价格区间没有太大变化。再看畅销版本,老款是2.0两驱舒适19.93万,现在新款是1.5T两驱豪华19.99万。指导价虽然差不多,但是老款优惠最多能到4万,现在新款几乎没有优惠。落地价差别就是4万上下,最近如果有人准备考虑新奇骏,他看到这样的市场定价,你说他骂不骂?有人可能会说了,新奇骏从里到外都是变得比老款更大、更时尚了。动力参数也更好了,配置也更高了,贵一些也正常啊。

不不不,消费者觉得这都是你新款应该给我的,这不是你涨价的理由。本田CR-V、丰田RAV-4还有那么多国产SUV,同样的定价、配置都增加了,你新奇骏敢不增配?有这些配置,充其量算是跟人家打个平手。没有这些配置,那就更没有理由买你了。所以,奇骏现在的处境非常尴尬,的确CRV和RAV4都是四缸,大众也都是四缸,国产SUV别说四缸了,甚至都用到2.0T了。




厂家的宣传错位

其实还是有很多人挺喜欢奇骏的,因为这款车特别符合中国人的性格。中庸、居家、舒适、毛病不多、空间挺大。新款造型也时尚了不少,内饰看起来也有了些科技感。其实新奇骏什么都不要做,继续用之前的2.0和2.5发动机,销量一定不会差。结果全系三缸上市,很多人就郁闷了。


但是厂家觉得,大家没必要郁闷,三缸非但不是我这台车的缺点,反而是我这台车的亮点。204马力、300牛米的参数,就算拿买发动机送车的本田1.5T来比,也比他牛x。可惜日产低估了,或者说是高估了中国消费者对发动机的理解水平。啥叫功率,啥叫扭矩?这两个数据是干啥用的?如果价格足够便宜,你跟我说这个参数比谁家好,那我觉得你这个车真不错。但是你价格不便宜,又是三缸发动机,你把数据吹到吹到天上去,我就一句话,三缸、不考虑、抖动、噪音大。你说你试试,真的不抖、噪音不大。我说,现在不抖不大,过几年肯定抖、肯定大。商家总不能跟你签个协议,保证3年内不抖,噪音不会变大。这就像有些安卓手机,刚买来系统用起来挺顺手,过几年就卡得不行。结果就有厂家拍胸脯保证,5年内运行速度几乎不会有变化。我记得我买华为P30的时候,就看到过这一句宣传,不管是不是忽悠,反正我挺吃这一套。

日产厂家打造新奇骏,确实有一个叫做“超级奇骏工程”的计划,根据资料显示,这个工程累计投入资金差不多合计190亿人民币。那些短视频创作者喊出200亿美金研发三缸发动机,估计是下面的小编资料没查全,写稿的时候写跑偏了。2019年底雷诺-日产-三菱汽车联盟掌门人卡洛斯·戈恩从日本逃到了黎巴嫩,其实这个事件的背后就是日本人想收回日产的主导权,要恢复当年技术日产的巅峰时代。所以,投入这么多资金到这款新车型上面,结合戈恩的离开,日本人对日产汽车的展望,也是说的过去的。190亿人民币只是用来宣传日产对这个项目的决心和重视程度,这个数字肯定也是被适当的夸大了,谁都不会去对他进行审计。结果原本190亿人民币研发整车,结果越传越邪乎,成了200亿美金研发三缸发动机,就被当成了个笑话。


另外,就是三缸奇骏去沙漠里玩沙这件事,也成了网友口口相传的一个笑话。为什么一台移动的大沙发,要弄去沙漠里玩沙?这是很多人不理解的一件事。实际上,在日产的眼里,自家的四驱系统,比竞争对手要强大得多。奇骏的英文X-TRAIL里面的X,代表的就是四驱的意思。可惜,这里所谓的强大也许是2000年第一代奇骏刚上市的时候。奇骏因为上市比本田CR-V和丰田RAV4都要晚,当时看到了他俩主打城市舒适型SUV,奇骏就用四驱作为自己的卖点之一。但是,现在是2021年,别说本田和丰田的城市SUV都在强化自己的四驱性能,就是咱们的国产SUV,也是个顶个的四驱拿得出手,动不动就是第五代博格华纳四驱系统,你不测个滑轮组,交叉轴什么的,都不好意思跟人打招呼。这里,咱们还没拿坦克300来说事,有点欺负人了。这就是为什么大家嘲笑开奇骏去玩沙的原因,一个三缸+CVT的车型,为什么哪壶不开提哪壶呢?你就低调点,慢慢地把价格降到大家合理的心理区间,我买还不行吗?偏要这样营销,是不是190亿还包含广告的费用?

所以说,日产官方觉得自己值得宣传的两个点,一个是技术领先的三缸发动机,一个是优于对手的四驱性能。现在都被网络炒作成了笑话,成了200亿美金和沙漠里玩沙的梗了,这一波宣传真的是惨不忍睹。




新奇骏到底怎么样?

现如今不用三缸发动机的厂家,要么是手里有新能源的积分,要么是财大气粗罚的起款。日产之前一直没在新能源上发力,自然积分不足。这几年赚得钱又被罚了不少,所以上三缸发动机势在必行。之前日产和英菲尼迪在用的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机,安在QX50和天籁车上,销量都很一般。这个技术才是真的耗费了不少资金。我估计那个190亿,应该是把这2.0T的研发经费也算进来了。咱也不能浪费,顺道开发个1.5T,去替代新款奇骏的动力。这个逻辑似乎是没毛病。但是我也跟大家一样想不通,既然2.0和2.5的奇骏全系用1.5T三缸发动机,那为什么当初2.0和2.5的天籁,要保留老款2.0,再用新款2.0T发动机去代替?奇骏也可以保留老款2.0,再用2.0T代替。这样一来,2.0一定是新奇骏的爆款车型,没毛病。

新奇骏目前还是5座版本卖得最好,七座贵8000。而且空间毕竟是紧凑级,加的两个座位充其量是应急。所以七座版更多的是与对手做差异化,多个卖点而已。但是新款的电子排挡杆,是吸引不少客户的卖点。比起老款车型,一个小档把提升了不少科技感。按照官方说法,看得见的地方,新奇骏与老款差别就很大。看不见的地方也有很多做了提升,比如用了各种技术去抵消三缸的抖动和噪音大的问题,什么隔音棉,双层夹胶玻璃,主动降噪都给用上了。日产希望大家关注的是这台车的操控性,还有他的油耗经济性。


但新奇骏毕竟是第一款配备三缸1.5T发动机的车型,现在怎么宣传也没人信。比如果销售跟你说,我们的试驾车天籁是2.0T VC-Turbo发动机,现在跑下来油耗才8点几。你相信你这台1.5T VC-Turbo发动机,工信部才5点几,就算实际略高一点也就6-7个油,他不香?你听完这话,肯定半信半疑。这么大个车,能跑6-7个油?你当你是混动?然后销售给你解释一下什么叫8:1、14:1可变压缩比。什么低压缩比,做功快,但是燃油效率低。大脚油门的时候,可以爆发300牛米;高压缩比,做工慢,但是燃烧充分,巡航的时候油耗更经济。你听懂了吗?我估计很多人没听懂,也没兴趣。因为他担心的还是三缸的问题,除非你真的能给我便宜。


买新奇骏的人

所以,尴尬就尴尬在这里。奇骏自认为最牛x的卖点是发动机,现在反倒成了大家犹豫不定的原因。结果厂家又给了个政策,发动机我终身质保,总行了吧。这一招,其实没有直击痛点。因为消费者担心的未来开几年,噪音变大,抖动加剧。没人说三缸发动机会坏,你终身质保是不错,那是坏了的时候才保,抖动变大,能让你帮我修小一点吗?而且终身质保,就意味着终身在4s店保养,那你还是想赚我钱。好,厂家说我把心掏出给你看,再送你5年15万公里的免费保养,还有整车质保行了吧!消费者又说了,那我的CVT变速箱如果5年后出故障,还不是得自己修,听说CVT修一次老贵了。你说这怎么聊得下去?


所以,现在各大4s店定新奇骏的客户,基本上都是日产的老客户,换新或者增购。对于日产不够了解的新客户,现在对新奇骏大多数还是持币观望状态。毕竟大多数人还是通过网络在了解这款车,而这款车在网络上的风评正面的不多。很多人不是怕车真的有问题,而是怕买回来之后,被人当成笑话。你买台新奇骏,是准备去玩沙子吗?你真的买了台200亿美金研发的三缸奇骏。大家担心的其实是这个问题,所以日产现在最棘手的是如何改变产品的形象问题。三缸已经是事实了,就不要再解释了,拿出诚意我觉得才是最关键的。

那什么是诚意呢?我觉得就是价格,日产新奇骏真没必要保持傲娇的姿态。可能他们领导还活在回忆里,一代奇骏的确是2000年日本汽车市场的传奇,连续10年日本本土销量第一。二代08年在中国国产,也是卖得好到飞起。2014年上市的第三代奇骏,刚开始势头也挺猛,因为硬朗造型第一次变成了流线型。但是卖了3、4年后销量就不行了,之后几年都是靠大幅降价来续命。最近这两年中国SUV市场风云变化,不仅国产SUV崛起,合资SUV也降低了姿态。韩系车上市定价就跟国产SUV差不多,德系SUV动不动就优惠3万多。日产可能是觉得日系SUV现在价格很坚挺,好像很受欢迎,比如本田CRV、皓影、丰田RAV4、威兰达,也就几千或者1万多一点优惠。为什么我新奇骏要大幅优惠?这个问题,我觉得很好解答。你看看雅阁、凯美瑞优惠多少,你日产天籁优惠多少就知道问题出在哪里了。有本事,日产天籁也拉回到跟雅阁、凯美瑞一样的优惠。看看销量会变成怎样。品牌也有运势,不能看产品,而是看全局。




购买建议

最后给大家一些购买建议,日产新奇骏最好还是观望半年。一方面是价格后期肯定要降,至少1.5万上下的优惠很快就会有的。其次,毕竟这是全新的发动机,半年左右如果投诉率为零,而且油耗真的有官方说的那么低,那说不定口碑后期还真的慢慢就好起来了。再一个就是一定要试驾,不要天天在家刷手机。好不好,不是键盘敲出来的,是自己试出来的。各方面都觉得满意,也可以放在备选车型里。

奇骏的车主大多数是80后、30多岁、已成家立业,把舒适摆在第一位。希望这是一台移动的沙发、省心、省钱、好开就行。其实,大家对奇骏的要求真的没有那么高。那些什么高科技,客户也听不懂,也不想知道。就希望这车便宜一点,再便宜一点。大家买沙发,会选那种功能特别多的吗?我曾经买沙发,销售就拼命推荐我买那种有电动调节靠背,有腿托的。我说,我已经在隔壁定了芝华士头等舱了,她立马闭嘴,然后就推荐我普通的沙发了。

消费者对三缸车的负面情绪我觉得不只有日产,应该每个厂家都要重视。很多消费者都觉得厂家用三缸发动机来抵消自己的环保几分,自己省了钱,却让消费者来买单,消费者没有得到任何看得见的实惠。油耗也不是真的低,保养也不便宜,动力也不是真的好,保值率也没上去。所以正确引导大家的情绪,然后再拿出真正的诚意,才是三缸车企唯一的出路。




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用户评论
  • uu_xz

    你的威马有没有被锁电?下期是不是谈谈电动车锁电?

    百车全说 回复 @uu_xz: 有啊

  • 苏同李

    刀哥你不厚道,这个是你删的还是汽车公关来删的呀?

    百车全说 回复 @苏同李: 我自己的评论,都经常发不出来。

  • 4jjpgb7jd2ayr6omvxps

    三刀,要不要去玩沙子

    百车全说 回复 @4jjpgb7jd2ayr6omvxps: 我不配

  • 最帅的宇哥

    刀哥好 我是19款2.5L奇骏车主 一名95后(节目里听你说奇骏车主大部分都是80后)记得第一次听百车全说就是在我的车上偶然间听到的,从此之后便一发不可收拾 每周周三和周六都会收听节目 喜欢刀哥那富有磁力的嗓音。我的奇骏除了今年主驾座椅晃动换过一次骨架几乎没有什么问题。目前下辆车准备换宝马5系 本人对三缸车还是持怀疑态度。希望刀哥及家人身体健康 节目越办越好。对了《听车场》节目为什么在喜马拉雅搜不到?我都是在《百车全说》转播听到的。

    百车全说 回复 @最帅的宇哥: 能搜到啊,或者你直接从节目里订阅。你怎么总喜欢开老气横秋的车啊?

  • 暗黑灯火

    草率了,标题打错字了

    百车全说 回复 @暗黑灯火: 我错了

  • 梦幻长江

    日产奇骏也不是一塌糊涂,东风日产如果看三缸奇骏销量不及预期,那肯定会玩轩逸一样的双车占略,一边奇骏经典保留2.0L的发动机,一边卖新奇骏,既能吹200亿美金的发动机,又能卖出销量,领导层好看,消费者也开心,那么难免有一些消费者晃晃悠悠就买了新奇骏,总之,日产的公关是太失败了,轩逸都要被波及了

    百车全说 回复 @梦幻长江: 恢复四缸,势在必行

  • aibaowuxian520

    为什么每次说三缸发动机,都没说凌派这个车,感觉这个车的销量没受三缸影响啊

    百车全说 回复 @aibaowuxian520: 因为便宜啊

  • 开奥德赛的小胖胖

    三刀还是保持一贯风格,从消费者购车心态进行了分析,还是很客观的。

    百车全说 回复 @开奥德赛的小胖胖: 谢谢小胖兄弟

  • 安静点哈

    刀哥,有口误哈,你想说中医治病是系统性的,你说成西医了

    百车全说 回复 @安静点哈: 我错了

  • 幸福莱敲门

    我感觉日产现在上三杠奇骏 不明智 因为本田CRV和皓影动力不比你差多少 丰田荣放和威兰达平台也不比你差 奇骏现在没有什么优惠 本田丰田都有1万左右的优惠 同价位配置还不比低 现在奇骏是优惠大了 你对三杠没有信心 不优惠价格又没有优势 我绝得先上三杠逍客会好点 让逍客走领克02那种小钢炮 先让客户感受你的三杠技术

    百车全说 回复 @幸福莱敲门: 很快优惠就能直逼2万。