换车轮时为什么需要做动平衡？

当我们到维修店更换新轮胎时，经常会发现技术人员会把新胎置于动平衡机上测量，这是为什么呢？首先，我们要了解动平衡指的是什么？它的全称是车轮动态平衡校准，理论上车轮是圆形的，它的质心就位于圆心处，而车轮运转时是围绕轴心旋转，表现平稳，即达到了车轮动态平衡。不过，由于轮胎轮毂的加工工艺无论如何完善，都无法保证轮胎轮毂做到完美的正圆，同时目前的工艺无法做到质量分布均匀，这就导致了车轮的质心与圆心的位置有偏差，那么当汽车高速行驶时，车轮的质心会绕圆心旋转，便有离心力产生，进而使轮胎发生抖动，最后抖动传到方向盘，速度越快，手感受的抖动感越强烈！这也就是车轮动态不平衡的现象。

那么如何解决动态不平衡问题呢？简单的方法就是找到质心的位置，并在质心的对角线上加上特定质量的平衡块，然后再进行测试，尽可能使质心与圆心接近，消除抖动现象。其实汽车上除了车轮外，在那些会高速旋转的零部件上都要求做动平衡试验，比如传动轴、高速齿轮、曲轴等，有的增加了配重块（如曲轴），有的则打孔减重（如齿轮）。

用车时，除了换新胎需要做动平衡，哪些情况下也要做呢？1、补胎后，轮胎重量发生了变化；2、换了新轮胎或者新轮毂；3、车轮上的平衡块掉落，导致车轮异常；4、加装了胎压传感器。