5月31日-SpaceX 改写历史！私人航天产业机会在哪里？

你好，我是王煜全。这里是王煜全要闻评论！

经过上周三的发射延期后，美国东部时间5月30日周六下午3:22分，SpaceX的载人飞船终于成功发射了！

我在网络上看了发射直播的全过程。虽然发射时间很短，但准备时间很长，两个多小时前宇航员就坐到飞船里就位了。我女儿问我坐在里面会不会很热，我上网看了一下，飞船上有很好的空调系统。当然，更重要的是加热，因为太空很冷。

上次是发射前15分钟因为担心闪电，地面控制中心做出停止发射的决定。

这次天气明显更好，一切正常，准时发射。

只用了10分56秒就飞到200公里高空，速度27000公里每小时。

不到5分钟一级火箭脱离，9分钟一级火箭海上回收成功。

12分龙飞船和火箭脱离，独自飞向空间站。

飞船到空间站是5月31日中午11点多，就是北京的5月31日晚上11点多。咱们稍后一起关注！

这次发射看点很多：

一、这是2011年航天飞机最后一次任务之后，9年来第一次从美国本土送宇航员上太空。其前是俄罗斯在哈萨克斯坦的基地帮着发射的，所以这一次美国总统和副总统都亲临现场观看了发射。

二、宇航服很时尚。你可能认出来了，护航服有点儿《星球大战》的味道，祝贺你！这套宇航服，是由好莱坞著名服装设计师JoseFernandez设计的，他也设计了蝙蝠侠、X战警和雷神电影的服装。

三、这真是一次私人公司的发射，广告味十足。宇航员在和家人告别后，是由特斯拉的ModelX送到火箭旁边的。要知道，这可是NASA的任务，SpaceX只是承包商，特斯拉连承包商都不是，宇航员也都是NASA的资深宇航员，有一位还是机械工程的博士。

你别说，SpaceX和特斯拉这两家公司的关系还真不一般。为了准备这次发射，特斯拉借了20个人给SpaceX，不过看起来是友情赞助，为了这20个人，SpaceX一共才付了不到10万美元。之前特斯拉就卖过汽车零件给SpaceX，而且利用自己的加工能力帮SpaceX做过零件。所以将来有人发现SpaceX的火箭里用了汽车零配件，大家也别太意外。

当然，更高层的共享是，两家公司共享一位材料工程副总裁，Dr.CharlesKuehmann，他是2015年12月同时加入两家公司的，之前是苹果的产品设计总监。等有时间我去扒扒他的背景，给大家八卦一下。

这次的发射信息就介绍到这儿，下面说我的四点分析：

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有关SpaceX。NASA给了SpaceX26亿美元的接送宇航员的合同（总合同额31亿美元）。这次成功后要完成6次运送宇航员的任务，每次4人，加上这次2人，1亿美元1个人。现在是找俄罗斯发射，一次8500万美元。据说NASA和俄国的合作不会停止，估计有后备的考虑，更多是美国加强太空开发的表现，国际空间站会现在有3个人，都是已经在天上呆了51天，将来会长期保持7人。

其实SpaceX还得到了两个私人企业的发射合同，都是2021年的。一个是太空探险公司SpaceAdventure（这名字起得多好），4个人上太空5天，另一个是AxiomSpace公司，也是4个人（一个机长三个私人），8天加地面15周培训，一个人收5500万美元。Axiom是做太空舱的私人公司，据说2024年发射，之后可以私人太空旅游就可以住到他们自己的太空舱里。

所以载人发射成功，给SpaceX的现金流贡献很大，SpaceX可以考虑上市了。我觉得给NASA服务和私人旅游，比他现在做的小卫星业务靠谱。不过不要低估小卫星的潜力，小卫星在爆发初期，不排除技术突然进步、或者找到重大应用市场的机会，到时SpaceX的部署能力就会让他们赚大钱。

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有关企业经营。火箭发射15分钟前采访了SpaceX的COOGWynneShotwell，我们一般都只知道马斯克，知道这个人同时领导两家公司，而且到处制造新闻，会觉得做公司好像很容易，很风光。其实GwynneShotwell被称作使SpaceX活下来的人，有了她马斯克才能那么风光。她从88年进入航天产业，2002年作为第11号员工加盟SpaceX任副总裁，现在是总裁兼首席运营官。2020年下福布斯世界最有影响力的女性榜单上排名第55位。

对企业而言，找到重要的非创始员工意义重大。马云和蔡崇信，扎克伯格和桑德伯格，比尔盖茨和鲍尔默。乔布斯找错了人，找到了卖糖水的JohnSculley，被赶出董事会。后来找到了TimCook，苹果才发展到今天。

企业创始人往往更草莽，需要能果断决策。而企业发展往往需要更加系统化，思虑更加周全。企业在不同发展阶段，需要的素质不同。早期需要果断，发展起来之后就需要系统。所以我们在科技特训营里讲，企业最需要的是“优势升级”的能力，不能用一种优势包打天下。

顺便做个广告：：我们的科技特训营，每周四晚上直播和大家交流，想了解或报名的朋友，关注微信公众号：全球风口。

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有关产业。我们2017年在得到app上做的《全球创新260讲》，就讲到了私人航天时代的来临，会和大航海时代一样令人兴奋。其中最大的关键是运载火箭，尤其是载人火箭。这个问题解决了，私人航天的井喷就不远了。

除了SpaceX，NASA还给了波音公司42亿美元的合同，做Starliner载人飞船。去年12月无人试飞，没能把货物送上空间站，但飞船平安降落到陆地上了。他们的发射工具是Atlas5火箭，是波音和洛克希德马丁的合资公司联合发射联盟UnitedLaunchAlliance（ULA）做的，今年三月曾经成功帮美军发射了一架空天飞机。

发射不止一家，太空舱也不止一家。这次介绍了AxiomSpace。我们原来还介绍过BiglowAerospace，更励志。是从小有航天梦的连锁酒店老板，在创业成功后做的。咱中国的连锁酒店老板，创业成功后就又做了一个连锁酒店。没有批评的意思啊，不过希望中国私人航天有更多人加入。

我们知道这次的一个大目标是火星殖民。重返月球只是小目标，是飞向火星的跳板。NASA飞向火星的飞船方案也有BiglowAerospace，他们的飞船是可以充气膨胀的，到了火星，半埋在地下就成了居住设备。

还有一个就是SpaceX，上周五SpaceX的火星飞船Starship的原型爆炸，这已经是第四个失败的原型了。不过我们上次介绍过SpaceX从失败中学习的能力，希望他们尽快成功。

再看整个产业，小卫星越来越繁荣，私人旅游马上会开展，太空研究也会越来越普及，未来很多大公司会拥有自己的私人航天员，在太空会有自己的实验室。希望中国不要落伍，希望早日听到中国公司在太空有实验室的新闻！

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有关心态。我们讲过，太空是属于全人类的。这次私人航天的成功是美国的胜利，更应该是全人类的胜利。太空不应该是争夺霸权的战场，私人企业不应该沦为争夺霸权的工具。在全球民粹主义抬头的大背景下，如何让航天产业造福全人类，而不是开辟新战场，就格外值得关注了。

好，这就是今天分享的内容。我是王煜全，咱们下次见！