今夜无眠——泥城桥

这是一张70年代末、80年代初的老照片，照片拍摄的地点是在西藏中路，南京路口，原本这里有座天桥。2000年之后，随着人民广场改造工程启动后，天桥被拆除。

如果上了一点岁数的老上海，见了这张照片，尤其是看到照片远处的原型钢结构，会脱口而出说道： “泥城桥自来火厂”。

年轻一点的观众只听过“自来水”，怎么还有“自来火”呢，今天的故事我们就来说说这里的前世今生。所谓的“泥城桥”就是今天苏州河上的西藏路桥，这“泥城桥”名称的来历，却与原先这里的“泥城浜”有关。

1848年，英租界西界由河南路扩展到今天的西藏路。这西藏路本来没有路，就是农田，为什么英租界扩到这个位置呢？

因为英租界的南端为洋泾浜，就是今天的延安路，洋泾浜的对岸是法租界。洋泾浜河道到了今天西藏路的位置，有一条向北流的河汊，为周泾（今天的西藏中路延安路以南）的北延伸段，英租界扩界的位置，就以这条河汊为地理标识确定下来。但这条河汊有头没尾，河汊尾端至苏州河一段界线就以直线划定。

1953年3月，太平军占领南京，定都为天京，江南震动。租界上的外国侨民惶恐不安，商量租界的防务问题。

4月12日，英、法、美三国领事召集租界侨民开会，决定在英租界的西界开挖“护界渠”，这“护界渠”的开挖，即是从周泾被延伸段开始。河道本来不深不宽，人工开挖的也不过是条沟渠。

租界将开挖沟租界将开挖沟渠的泥土垒积成墙，在已经开挖的护界河边就出现一道长墙。于是中国人便称这段泥墙其为“泥城”，“城”下的“护界河”便称为“泥城浜”。

1899年上海租界工部局将当时苏州河的支流泥城浜填平筑路，才有了泥城路，即今天的西藏中路。所以西藏路上至今还有“郑家木桥”、“八仙桥”、“南洋桥”等过去泥城浜上桥名古名遗址。又在泥城路上与苏州河对岸建了一座长47.7米，宽9.14米木桥。随和城市扩展，泥城桥上有段的苏州河边，也出现了垃圾码头。

1922年工部局对此桥大改造。拆除木桥改建成钢筋混凝土桥，因桥南堍有英商煤气公司，当时上海人把煤气称作“自来火”，故而桥名就叫“自来火厂桥。”

正是有了这座钢筋混凝土桥，方便了市区人员和货物往返，当时上海最主要火车站—北站的交通，有力推动桥南北西岸仓储业等的发展。

1931年由金城、中南、大陆、盐业四家银行投资建设存放抵押物资的仓库即“四行仓库”就建在桥北西侧光复路1号。四行仓库占地0.3公顷，髙25米6层混凝土结构，建筑面积2万平方米。邻近西藏路桥，是桥北岸最高建筑物，可以称得上是西藏路桥的桥头堡。