你们常坐的出租车，原来也可以很精彩

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出租车是我们日常出行中最常用的方式之一，您关注过出租车本身么？在形形色色的出租车中，CNG出租车是非常常见的。在众多的CNG车型当中，哪个车型值得我们去关注的，而又有哪个品牌做得非常出色呢？今天的《大咖为车狂》为您带来，主持人眼中的CNG出租明星车。

近日国内首款6万级符合国六b排放标准的艾瑞泽5 CNG出租车正式上市。从第一代奇瑞风云到第四代艾瑞泽5 CNG打造老百姓买得起的好车的初心始终不变。由于延续了原型车艾瑞泽5的空间和配置优势，越领同级的车身宽度及2670mm的超长轴距，为消费者提供了优质乘坐感受。全新艾瑞泽5却搭载了1.6L CNG发动机，该发动机最大亮点是胜在油气两用。优势一购买成本低：是一款6万级出租车；优势二使用成本低：百公里综合气耗仅需7.0m³；优势三保养成本低：单次基础保养材料费仅为120元。艾瑞泽5 CNG标配了ABS+EBD驾驶辅助配置、胎压监测、紧急制动提醒以及高达60%高强度钢材使用在内的多项主被动安全配置，再次树立了安全系数标杆。此外，还对部分车上的易损件进行加固，更加经久耐用。

2020年的中国车市，可以用“风云变幻”来形容，车市车型的竞争除了我们说到的产品力的竞争之外，更是受到了相关节能环保指标和新能源政策的影响。今天我们就重点关注一下，国内首款6万元级符合国六b排放标准的艾瑞泽5 CNG出租车。1.6L原厂专属配置保证，完善便捷的售后服务渠道网点。加气、加油基础设施完备。实用性客观上造就购买成本低，用车成本低，使用成本低，维修成本低。源于家庭化用车，整车保持艾瑞泽舒适空间、静谧空间；大功率空调，空调降温性能已超越部分合资车。没了里程焦虑，维护便利又符合环保指标要求，艾瑞泽5CNG，运营车主的好帮手。

6万级、符合国六b排放标准、1.6L原厂CNG，这些关键词很难让人不想到“省”这个字。省钱、省心、省汽，对于城市出租车用车来说，是太有诱惑力的选择了！艾瑞泽5CNG版本虽然是运营车辆，但保留了私家车的空间和配置优势：ABS、EBD、直接式胎压监测系统、紧急制动提醒等安全配置，保障驾驶员和乘客的人身安全。升级PM2.5滤芯、大功率空调、2670mm的轴距，保证驾乘人员的舒适性。直接购买CNG动力装置的车辆，也省去了后期自己改装的不菲费用与风险。相比普通汽油机一年约节省两万多块钱。值！针对城市出租车市场，极具性价比和竞争力。

在城市当中通勤，除了坐公交车、开私家车之外，乘坐出租车也不失为一个好方法。而在众多的出租车型当中，CNG出租车也是非常常见的。早年间我第一次坐CNG出租车，记得是在四川成都，给我留下了非常深刻的一个印象。而最近，奇瑞艾瑞泽5 CNG出租车也是正式推出，并投入了像安徽、山东、辽宁、河北等省份，为行业也是注入新鲜的血液。CNG出租车最大的特点就是省，首先艾瑞泽5 CNG出租车是6万块钱级别的车型，而且有很多配置是基于原先的艾瑞泽5所打造，在一些主被动安全方面有比较不错的表现。在使用成本上，百公里的综合气耗也仅仅有7立方米，除了开起来省之外，奇瑞也特地推出了出租车专用的机油、机滤，单次基础保养费用仅仅为120元。所以，这款“多拉快跑、多快好省”的艾瑞泽5 CNG出租车，我相信一定会成为师傅们的“心头好”。

外观与燃油版艾瑞泽5没有什么两样，很多燃油版车也确实有过改造为天然气的版本，不过私人改装和厂家专门研发还是有说不同，起码从安全角度而言，还是厂家正规推出的版本较为放心一些该车的起步售价是六万多元，百公里综合气耗7.0m³，也就是7立方，按照目前的气罐容积，核算下加一次气行驶两百公里的里程应该没有问题。虽说行驶里程不是很多，但是奇瑞申报的信息里提示，还有14L的应急油箱，不至于让出租车在无气状态下抛锚。发动机方面功率仅有66Kw，普通燃油车改烧天然气之后功率一般都要下滑10%~20%，但是对发动机本身会过早的造成一定的磨损，同时私自改装后也会对普通发动机的喷油系统造成干扰，同时私改车辆使用普通燃油的时候也会增加相应的油耗，那么厂家一开始就按照CNG标准开发的发动机自然就要考虑到以上因素，功率的调低本身应该是针对发动机的保护措施之一。