弯道圣经 第三章 弯道的产物（上）

第三章 上

彎道的產物

以理解進行精密計算

這賽道的第三個彎的路線為何?通過任何彎道的最佳路線為何?為何騎士之間的過彎路線差異如此之大?

歷經50年的改善

基本上行進路線不難理解。許多賽車理論在近一百年的賽車歷史中陸續被提出，這是一段不短的歷史。就機車而言，直線過彎曾經被普遍認為是最快的過彎方式。景色依舊，雖然當時的確沒錯，但今日卻不盡然。

物理及自然定律從未變過，但輪胎及懸吊系統卻有。在60年代之前，騎士因無先進科技的協助，而受到種種限制。由於早期的硬橡膠輪胎及簡陋的懸吊系統無法讓騎士突然轉向、或在崎嶇不平的路面上煞車、或傾身時激烈使用煞車，以及採取其他現今可能的騎乘技巧，因此騎士必須採取最順、最直、最短的路線過彎。如果您在1950年擁有一組現今的Dunlop 208輪胎， 然後騎著1980年代的Kawasaki GPZ 550到Isle of Man， 您可能會赢得比賽。但以現在的標準來看，也只不過是一部搭配街胎的普通街車。

這夠先進嗎?在1965年·這已經足以赢得


輪胎及懸吊科技得以讓騎士採用不只一條有效的過彎路線。騎乘風格雖然自1950年代起已有非常大的變革，但從那些時期流傳下來的過時騎士資訊仍困惑著現今的部分騎士。重新審視騎乘資訊及科技有助於您提升騎乘技術。定義：產物是生產出來的物品；產物是所有工作完成後得到的最終結果。產物可以在您手中握著，或在您的頭腦中。您可以翻面仔細端詳，查看產物品質是否更好或採用不同的生產方法、修正或保持一樣。

彎道的產物(Product)

一個彎道或連續彎道都會有「產物」。當它完成時你會說：「我跑完了那條彎道，作了哪些事，發生了哪些結果，現在我該如何改進?」辨識產物最簡單的方法即是回憶在哪一點，你曾有想要更快的通過那個彎道。若您還有足夠的注意力審視自己的進度，且該彎道無法再影響您，此時即是你彎道完成的時刻。您曾遇過這種情况嗎?

在該點上，您在彎道內所做的每一件事，皆完整呈現；您知道哪些動作有用，或是哪些沒有用。產物的某些部分組合正確，某些部分可能沒有。此產物在赛道上有一個特定的位置，例如，可能是距離外緣三英的一點上，或恰巧就在柏油「那塊補丁」旁。此特定的位置提醒您已完成該圈的此彎道。

其他因素

除了您在賽道上的位置之外，其他因素亦為產物的重要部分；檔位、在那點上的速度、在機車上的姿勢、或多或少的傾角，以及操控機車的能力。您正採用或未採用的轉向動作，油門動作、輪胎抓地力、您對於自己之前所做的動作之印象以及它們是否有效，將此次過彎與前幾次的過彎比較等等。上述全部細節，以及還有更多細節，全都是您在該彎道產物的一部分。

產物的品質取決於所有已發生的狀況及其是否有效。對此有任何想法吗?

 附註：您可以使用該產物去制定一組屬於自己可用以思考的邏輯，並视赛道環境需要去改變它們。副產物是一組明確已知的邏輯，也是組成該彎道產物的要件。


您的產物及副產物在賽道上皆有個確切的位置，並無通用的產物或副產物，它們會因不同的機車與騎士而有所差異。您的產物為沿著一條已知路線的一個已知目的地。您應該知道自己在賽道上的行徑與去向，這目的地即是你的產物。擁有最佳產物的騎士會獲得勝利。產物及副產物是根據您對於該彎道的部分瞭解，及如何運用自己的機車通過彎道，於事前制訂行動計畫所得出的結論。

David Emde得心應手的駕馭著250ccGP機車， David Emde重185磅·高6叹3吋·他的「計畫」 肯定與您的不同。

常學校退在倫時，我让24位 骑士跟著我在道上跑，以便办查看 我的路，然我密切注意這些骑 士，观察他们如何做，根据我的观察，23名都做錯了。

坐在機車面由 另一個人骑車時，由於过個人的骑車風格跟我完全不同，這樣会吓到我。