004 弯道圣经 第二章 您的工作

騎士的終極武器為自身的騎乘能力，以及觀察和記住自己所完成動作的能力，而此將是提升實力的關鍵。

別唱衰自己

許多騎士都有貶低自己騎乘技術的壞習慣。「我入彎做得不太好」、「我應該可以用更大的動力出彎」、「我沒有好好用煞車」、「我需要更好的過彎路線」。不要、不能、也不應這樣做。不只是這樣，大多數的騎士太常用這些負面的字眼。傳達像是沒做好事情，或是幾乎做到(或還差得遠)等資訊，到底有助於提升騎乘技術嗎?正騎在路上的人，所做對的事情就已經比做錯的事情還多了。工作就是開始採取正確的動作，拋開錯誤的動作。您有做到嗎?

您無法修正自己從未做過的事

道哪些是你曾經做過的事情，而不是去想哪些是沒做的事。你上一圈沒做的事可多著呢，包括您沒有洗車，您也沒有上教堂，騎車以外的事您幾乎都沒做。你只做了你有做的事。請勿落入以下陷阱：觀察自己沒做過的事情去修正自己的騎乘動作。您不會從中發現任何可以改變的事情。雖然這個說法聽起來再平常也不過：「我在第二個彎道中煞車不夠晚」，但是其中有改進您騎乘的資訊改變騎乘方式的唯一方法是改變你曾做過的事。為達到此目的，須確切知嗎?不如您這樣說：「我都在第三個標記之前的路面補丁處開始煞車，現在我知道甚至可以在那之後煞車。」您知道之前曾經做過的事情，因此瞭解哪些事情是可以改變的。

道理很簡單一只是思考沒做過的騎乘動作，是無法找到任何可以改變的動作。觀察過去的騎乘方式，即可找到某項可以改變的動作。負面思考真的毫無建設性。

想要改變自己從未做過的某個行為，簡直是癜人說夢。以負面的角度思考自己的騎乘動作，會讓您困在迷宮內走不出去。這好比是座鏡子迷宫一您根本毫無頭緒，之後還會因看不清自己的所在位置，可以往哪個方向走，而迷失了方向。您沒有可以用來推算的點。這座迷宫提供了眾多可能性，讓您無法確實判斷正確的方向基準點。若您心中明白知道自己是打哪來，您必定能回到起點，並從新開始。在賽道上又何嘗不是如此。如果您明白自己剛才做了什麼，您就可以藉此在下一圈時修正。這對您有用嗎?

騎車是一件事一騎車，再加上觀察到自己的動作則是截然不同的事您價值十元鈔票的注意力只能用在自己所作的事情上。如果全部都花在騎車上，而未用於觀察自己的動作，您可以跑得相當快。但如果您花五元在騎車上，再將五元花在觀察自己及自己的動作時，在回到維修區時，您就有些心得可以思考，改變做法。您不須冀望自己的狀況變得非常好，才能跑得更快而是瞭解如何能有更好的表現，讓自己跑得更快。

您如何開發這項驚人的騎車能力，同時觀察自己當下的動作?您只須下定決心，努力作這件事即可。努力觀察自己在當下的動作。試看看。若您在賽道上已有單圈計時數據，不妨開始去觀察自己的一舉一動，您一開始會發現一邊騎一邊觀察自己的動作時會跑得更慢。一心二用時，會耗費許多精神。您就不會願意那麼專注在速度上。先不要放棄，您正將大部分的精力投入觀察上，少部分投入於實際的動作上。

我知道自己過弯的樣子·雖然看起來很丑，但部有效。

第一次接触赛道，我食慢慢跑，观察赛道，以及適應機車的性能。

精準的將自己在赛道上的動作記在腦海中。將帶來無價的功效。

大處著眼 小處著手

現在請在賽道上進行整個練習流程，試著去觀察自己的一舉一動。回到維修區仔細思考。您會注意到以下兩件事之一：1)跑得更快，或2)騎車時不再
那麼費力。這兩件事也可能同時發生一跑得更快，但更省力。不那麼費力的騎車即表示您正將大部分的注意力放在重要的事情上，而不是在突發狀況上面。無法預測彎道可能的路況時，您將會繃緊全身的神經。若您已花些時間去觀察發生過的狀況，正意味著你已花費較少的注意力在可能發生的突發狀況上。

必須花更多注意力才能避免某件事發生

跟每件事一樣，首次開始觀察時，須耗費許多精力去觀察。逐漸適應後，所耗費的精力也會隨之下降。一位騎士可能需要一年以上的時間才能在賽道的某段路上讓後輪稍微滑胎，該位騎士或許能因此進步一到五秒的時間。但在達成此程度(在賽道上可能是一瞬間的事情)之前，該名騎士可能幾乎將全部的注意力放在試著避免後輪空轉及打滑上。

觀察曾發生的狀況，以及在賽道上何處發生，將可使如後輪滑胎等事情，成為騎乘過程中可預測到的一部分。觀察到單圈計時成績下滑，也注意到何處滑胎與造成滑胎之原因的騎士，可根據某件事進行判斷。該名騎士便可判斷此次滑胎是否有幫助，或是沒有用，而應完全避免。有道理嗎?

觀察是改變的基礎

若您在賽道上跑出較佳的單圈計時成績，但卻未觀察到自己做了哪些動作，使成績提升，將無法強化有效的動作。單純只是騎車，並未深入觀察的騎士，會認為必須確切以相同的順序重現在那圈中所做的每一項動作，才能再度獲得好成績。這是騎士會變得迷信的原因之一。由於這類騎士不知道哪些動作是有益的，因此會試著讓自己過去曾跑得很好的所有因素保持不變。雖然您可以讓事情維持不變，但唯有透過觀察自己的動作，判斷哪些因素最有效，才能達成此目的。觀察自己的動作，是從錯誤中學習的關鍵之鑰。

您可以自己騙自己，不從錯誤中學習。假設您入彎的動力有點過頭，而且也偏離路線。一般而言，您會試著回到那條正確的路線一回到有效的路線。雖然無可厚非，但也不會有意外的發現。若「在犯錯後，仍繼續騎」，您將會學到不同的路線的作用。

每件事都順利進行時·您就能正確分辨哪幾圈有好的表現·。

若您在犯錯後迫不及待地試著回到理想的狀況，您只會知道自己犯錯罷了。若能在錯誤後繼續往前騎，當錯誤再度發生時，您將獲得如何解決錯誤的寶貴資訊。

雖然您做的每件事可能多少會有一點錯誤，但至少您會知道發生哪些事情一這就是改變的起點。曾有一些騎士在犯錯後會採用全然不同的騎乘方法，並繼續往下騎，看看會發生什麼事。嘗試避免某事發生，會比您一開始就犯錯後仍繼績下去，還要耗費更多注意力。您想這會有用嗎?

等到注意到錯誤時才做修正，為時已晚。

您可能之前聽過這種說法，事實也如此。在任何一圈或任何彎道犯錯後，您無法撥回時鐘，或重回路上修正錯誤。您只能夠善加運用錯誤。瞭解哪個環節出錯，然後在下一圈修正錯誤。

讓您自陷困境的就是您最後所做的那件事情

錯誤的根源在於您問題發生之前的決定或行動。

入彎時跑得太開即是可用於解釋此類情況的好範例之一。騎士會騎到那裏的原因是因為他最後的操舵轉向使車頭指向該處。大多數的騎士可能會說：「我不夠提早轉向。」但事實並非如此，而是直行的時間過久。騎士若在問題的時間點上開始尋找問題所在，將會花較長的時間才能瞭解事情的原貌；而騎士若退回到開始過彎之前較早的時間點，則能以更短的時間瞭解事情的原貌。騎士必須瞭解到跑得太開的原因在於稍早決定的直線指向，而不是後來的過彎時機。這通用於您嗎?

若您誤解犯錯的原因，解決方法也將是錯的

這是作為一位細心的自我觀察者為何如此重要的另一個理由。

雖然騎車的能力很重要，但邊騎邊觀察可讓您瞭解中原因。

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