【早报】车和家6.5亿元收购力帆汽车，将获生产资质；金立否认裁定破产清算

力帆实业（集团）股份有限公司昨天发布公告，将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家。力帆集团拥有两张资质——力帆汽车、力帆乘用车各拥有一张，而目前，力帆旗下所有车型已在力帆乘用车旗下。借收购力帆汽车，车和家也将拥有生产资质。借道力帆，车和家可能将会成为又一家获得生产资质的新造车企业，迈入产业门槛。

ofo称，凡在app内提交线上申请退押金的用户，后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户将进入退押金序列，ofo将按顺序退款；如有用户到公司现场进行登记，ofo会将收集到的相关信息按时间先后顺序并入线上退押金序列中。ofo称，公司用户基数大，存在退押金申请激增的可能，请用户耐心等待。

据北京日报，共享汽车平台途歌近日再曝“退押金难”问题。北京、深圳、成都等地的大量用户反映“退押金难”，原本7个工作日该退还的1500元押金迟迟拿不到，有的用户退款等待时长已长达两个月。此外，巴歌出行拖欠押金、美团关闭共享汽车业务、绿狗租车挂牌转让等情况层出不穷。到了年底，整个共享汽车行业迎来“洗牌期”。高运营成本压力下，很多人担心，共享汽车可能重蹈共享单车的覆辙。

据财新一线报道，法院正式受理金立破产案，金立进入破产程序。此前据《新京报》报道，广东省深圳市中级人民法院已在12月10号裁定，受理申请人广东华兴银行股份有限公司深圳分行对被申请人深圳市金立通信设备有限公司提出的破产清算申请。对此，金立回应称：法院的确受理了破产清算申请，但不是裁定破产清算，现在还是破产重组方向。

昨天有媒体报道，罗永浩已先后接触过百度、华为、阿里等方面，寻求接盘，但与百度、华为都没谈妥，与阿里方面也就价格方面陷入僵局。针对这一报道，阿里方面回应36氪称：不予置评。

民宿短租平台途家网宣布与日本大津市以及提供网络为主通信服务的NEC签订新协议。按照协议，途家将在官方网站以及多媒体平台，重点面向中国用户介绍大津的住宿与观光信息。途家预计，今年在日本市场的收入同比增长将达到30倍，到2020年，途家日本房源库存将增加到10万套。

等待了半个多月，华为nova4发布会昨天终于召开，这款华为首款挖孔屏手机正式推向市场。华为nova4屏幕左上角的那枚前置摄像头，采用盲孔blind hole方案。能够做到更小的开孔直径以及理论上更坚固的机身结构。开孔做到了极限4.5毫米的大小，几乎是业内最小。另外，nova4搭载了麒麟970处理器，高配版售价为3399元人民币，标配版为3099元人民币。

8点1氪，今日言论。马化腾说，“我们拥有国内最大的C端用户平台和最丰富的用户场景。可以说，C2B是腾讯进入产业互联网的优势所在。我们可以帮助传统企业，打通从生产制造到消费服务的价值链，实现从智慧零售到智能制造、从消费到产业的生态协同。让传统企业真正触达海量用户，并更好地适应未来硬件、软件与服务三位一体的智慧产业生态。”

在人民日报新媒体《起点》演讲时，格力电器董事长董明珠提到与雷军的“十亿赌约”。她说，“互联网经济必须有实体经济的支撑”，一向有话直说的董明珠表示：“年轻人都是搞抖音、搞自媒体就能够发财，但如果没有实体经济的支撑，是不行的。