一模一样-08-在保时捷356的眼里，当时的车哪个不是垃圾？

356不是费迪南德保时捷亲手设计的，

但无疑是符合他的理想的。

因为费迪南德保时捷，

一直在想生产一款大众能买得起的车。

但他的儿子，

菲利保时捷，把这个理念更进一步，

要打造植根大众的运动型车。

当年，

汽车是极少数富人才能接触到的奢侈品，

它们也都有着巨大的块头，

哪怕动力再强劲，

运动性能也并不充分。

菲利保时捷亲口陈述过自己的理念，

就是要给又小又轻的车，

装上过于充沛的动力，

这样才是他追求的运动乐趣。

所以，

保时捷356一诞生，

在这个地球上就没有对手。

不知道保时捷在为甲壳虫打造发动机时，

是不是也考虑到水平对置的诸多优点，

什么重心低、平衡性好，

总之，当保时捷在自己的运动型车上，

应用了水平对置发动机时，

正好发挥了它的强项。

发动机后置，

也是保时捷一直坚持的理念，

我们前面聊过，

保时捷为Auto Union设计的赛车Type C，

就是中后置的布局，

后驱的形式。

好像走保时捷的眼里，

只有这样布局的形式才叫车吧。

至于风冷，

这和甲壳虫的开发理念有关。

甲壳虫是针对大众家庭的，

那时候很少家庭会有独立的车库，

汽车只能放在露天的路边，

冬天如何防冻呢？

所以一个硬性的开发需求就是，

必须采用风冷发动机，

避免冬天水箱冻住。

总之，356是保时捷父子对汽车理解的结晶，

这是车迷和汽车工程师融为一体的人，

才能有的理解。

至于为什么356，

大部分都基于了甲壳虫的零件，

却又体现了远高于甲壳虫的性能呢？

这更是汽车品牌成功的秘诀，

我们留在下期继续聊。

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